Πώς λειτουργεί το δοχείο αζώτου στις αναρτήσεις;
Για να λειτουργεί σωστά ένα αμορτισέρ, το λάδι στο εσωτερικό του πρέπει να παραμένει υπό πίεση.
Το άζωτο διατηρεί σταθερή πίεση στο εσωτερικό της ανάρτησης.
Αποτρέπει τον αφρισμό του λαδιού σε έντονη χρήση.
Λειτουργεί ως «μαξιλάρι» για τις μεταβολές όγκου.
Το εξωτερικό δοχείο βελτιώνει την απόδοση και την αντοχή.
Το άζωτο διατηρεί σταθερή πίεση στο εσωτερικό της ανάρτησης.
Για να λειτουργεί σωστά ένα αμορτισέρ, το λάδι στο εσωτερικό του πρέπει να παραμένει υπό πίεση. Εκεί έρχεται ο ρόλος του δοχείου αζώτου, του μικρού ρεζερβουάρ που βλέπεις στην πίσω ανάρτηση αρκετών μοτοσυκλετών, το οποίο περιέχει αέριο σε υψηλή πίεση, συνήθως μεταξύ 10 και 20 bar. Το άζωτο επιλέγεται γιατί είναι σταθερό, δεν περιέχει υγρασία και δεν επηρεάζεται εύκολα από τις θερμοκρασιακές μεταβολές. Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται ότι το λάδι παραμένει σε σταθερές συνθήκες λειτουργίας, ανεξάρτητα από το πόσο έντονα δουλεύει η ανάρτηση. Η σταθερή πίεση αποτελεί τη βάση για να έχεις προβλέψιμη και επαναλαμβανόμενη συμπεριφορά, είτε κινείσαι χαλαρά στην πόλη είτε πιέζεις τη μοτοσυκλέτα σε απαιτητικές διαδρομές. Όπως φαίνεται και στην εικόνα παρακάτω υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι με τους οποίους μπορεί να «κουμπώσει» το δοχείο αζώτου, ας δούμε όμως και πως λειτουργεί.
Αποτρέπει τον αφρισμό του λαδιού σε έντονη χρήση.
Όταν η ανάρτηση λειτουργεί συνεχόμενα και έντονα, το λάδι στο εσωτερικό της θερμαίνεται και μπορεί να δημιουργήσει μικρές φυσαλίδες αέρα, ένα φαινόμενο γνωστό ως cavitation. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μειώνεται η αποτελεσματικότητα της απόσβεσης και η ανάρτηση να γίνεται πιο «μαλακή» και ασταθής. Το άζωτο υπό πίεση αποτρέπει αυτή τη διαδικασία, κρατώντας το λάδι συμπαγές και χωρίς αφρισμό. Έτσι, ακόμη και σε σκληρή χρήση, όπως σε κακό οδόστρωμα ή σε γρήγορη οδήγηση, η απόδοση της ανάρτησης παραμένει σταθερή. Είναι ένας από τους βασικούς λόγους που τα σύγχρονα αμορτισέρ χρησιμοποιούν τέτοια συστήματα, ειδικά σε πιο απαιτητικές κατηγορίες.
Λειτουργεί ως «μαξιλάρι» για τις μεταβολές όγκου.
Κατά τη λειτουργία της ανάρτησης, το έμβολο κινείται μέσα στο σώμα του αμορτισέρ, προκαλώντας συνεχείς μεταβολές στον όγκο του λαδιού. Αν δεν υπήρχε κάποιος μηχανισμός να απορροφά αυτές τις αλλαγές, η λειτουργία θα ήταν απότομη και μη ελεγχόμενη. Το άζωτο λειτουργεί σαν ένα ελαστικό «μαξιλάρι», καθώς συμπιέζεται και επανέρχεται ανάλογα με τις κινήσεις της ανάρτησης. Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται ομαλή λειτουργία και καλύτερη απόκριση στις ανωμαλίες του δρόμου. Η παρουσία του δοχείου αζώτου βοηθά ώστε η ανάρτηση να ανταποκρίνεται προοδευτικά, χωρίς απότομες μεταβολές, κάτι που μεταφράζεται σε καλύτερο έλεγχο και αυξημένη άνεση για τον αναβάτη.
Το εξωτερικό δοχείο βελτιώνει την απόδοση και την αντοχή.
Σε πολλά σύγχρονα αμορτισέρ, το άζωτο βρίσκεται σε εξωτερικό δοχείο (piggyback ή remote), το οποίο δεν υπάρχει τυχαία. Η ύπαρξή του αυξάνει τη συνολική ποσότητα λαδιού, βοηθώντας στη καλύτερη ψύξη και καθυστερώντας την υπερθέρμανση. Παράλληλα, επιτρέπει πιο εξελιγμένες ρυθμίσεις στην απόσβεση, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα σε sport ή off-road χρήση. Το αποτέλεσμα είναι μια ανάρτηση που διατηρεί την απόδοσή της για περισσότερη ώρα, ακόμα και υπό έντονη καταπόνηση. Για αυτόν τον λόγο, τα αμορτισέρ με δοχείο αζώτου συναντώνται κυρίως σε πιο προηγμένες μοτοσυκλέτες, όπου η συνέπεια και η ακρίβεια στη λειτουργία παίζουν καθοριστικό ρόλο.
