| 1 - 20 Ειδήσεις από 992 | Επόμενες 20 > |
Η Honda ετοιμάζει νέα adventure μοτοσυκλέτα με παρουσίαση στις 2 Νοεμβρίου.
Νέα Honda Africa Twin ή ανανεωμένη XL750 Transalp;
Πιθανή νέα πλατφόρμα adventure ή μοντέλο Honda CRF Rally.
Η αποκάλυψη στις 2 Νοεμβρίου θα προηγηθεί της EICMA 2026.
Κλασική εμφάνιση Bobber με αλήτικο στυλ.
Δικύλινδρος V-Twin κινητήρας με 14 ίππους και κατανάλωση 2,7 λ./100 χλμ.
Δύο εκδόσεις με διαφορετικές αναρτήσεις και CBS ή ABS.
Οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου και κοστίζει 3.999 ευρώ.
Μια Honda για κάθε ανάγκη.
Transalp, Africa Twin, Gold Wing και CB1000GT: Από το διαχρονικό on-off στο μεγάλο ταξίδι.
CB1000F, Hornet, CB650R και CB750 Hornet: Η street πλευρά της Honda.
Από το παπί και το scooter μέχρι το premium commuter.
Η ίδια λογική, σε μια γκάμα που συνεχίζ
Η Harley-Davidson Sportster S βρίσκεται στην κορυφή με 120 ίππους.
Στα 41,7 μέτρα σταματά η Speed Twin 1200.
Στα 5,3 λίτρα/100 χλμ. η χαμηλότερη κατανάλωση για την Speed Twin 1200.
Στα 13.690 ευρώ η πιο προσιτή της λίστας, η Speed Twin 1200.
Από 125 έως 1.000+ κυβικά, με διαφορετικούς κινητήρες και φιλοσοφίες.
Μοναδικές προσεγγίσεις, από CVT με V2 μέχρι τετρακύλινδρο εν σειρά.
Ρετρό επιλογές για την πόλη, τις εκδρομές και τη σπορ οδήγηση.
Τιμές από 3.990 έως 19.900 ευρώ.
Η σχέση της Suzuki με τους αγώνες ξεκίνησε πολύ πριν οι μοτοσυκλέτες της αποκτήσουν τη σημερινή τους ταυτότητα. Από τις μικρές δίχρονες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των πρώτων χρόνων μέχρι τις μεγάλες superbike και τις σύγχρονες GSX-R, η πίστα αποτέλεσε για τη Suzuki κάτι περισσότερο από έναν χώρο όπου
Η μοτοσυκλέτα που γεννήθηκε από το Dakar.
Η Africa Twin έφτασε στην Ελλάδα την κατάλληλη στιγμή.
Γιατί η Africa Twin άγγιξε τόσο πολύ τον Έλληνα αναβάτη.
80 χρόνια τεχνογνωσίας με αφετηρία τη βιομηχανία
Από τις απαιτητικές εφαρμογές στο Powersports
Συνθετικά λιπαντικά για τις απαιτήσεις της σύγχρονης μοτοσυκλέτας
Προδιαγραφές και πιστοποιήσεις που δίνουν το τεχνικό υπόβαθρο
Δεν είναι μόνο το λάδι του κινητήρα
Τεχνογνωσία που
Η Benda επαναφέρει τους τετρακύλινδρους V4 στις cruiser.
948 κ.εκ., 108,8 ίπποι και μετάδοση με ιμάντα.
Σέλα στα 690 χλστ. και βάρος 242 κιλών με γεμάτο ρεζερβουάρ.
Brembo, traction control και cruise control στον στάνταρ εξοπλισμό.
Η πιο προσιτή Harley-Davidson της σημερινής γκάμας με V2 975 κ.εκ. και 91 ίππους.
ABS, Traction Control, riding modes και σύγχρονος εξοπλισμός.
Χαμηλή σέλα, 218 κιλά και Sportster σχεδιασμός που κρατά την αυθεντική Harley ταυτότητα.
Από 14.400 ευρώ, η Nightster αποτελεί το νέο entry p
Κινητήρας V-Twin με 14 ίππους και κατανάλωση 3,4λτ/100χλμ.
Ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και διπλές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις πίσω.
Αλήτικη εμφάνιση που θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας.
Φρένα που κάνουν τα 80χλμ σε 0 στα 29,6 μέτρα.
Η V7 Sport ξεχωρίζει με φρένα-άγκυρες και 40,6 μέτρα στο 100-0 χλμ./ώρα
Τρεις εκδόσεις με διαφορετικό χαρακτήρα: Stone, Special και Sport
853 κ.εκ., 67,3 ίπποι και σύγχρονα ηλεκτρονικά
Μειωμένες τιμές και για τις τρεις V7
1991-2001: Από το πρώτο TDM 850 σε μία διαφορετική φιλοσοφία μοτοσυκλέτας.
2002-2011: Το TDM 900 απέκτησε ψεκασμό, αλουμινένιο πλαίσιο και εξατάχυτο κιβώτιο.
86 ίπποι και 89 Nm από έναν δικύλινδρο που προτιμά τη μεσαία περιοχή.
Πόσο κοστίζει σήμερα ένα TDM 900 και τι πρέπει να προσέξε
Ένα ρολόι 5.700 ευρώ γιατί προφανώς το κινητό δεν αρκεί.
Δύο κύλινδροι, ψύκτρες και «εξατμίσεις» για να βλέπεις την ώρα.
Μόλις 20 κομμάτια ανά χρώμα και φυσικά υπάρχει και carbon.
Κοστίζει όσο μοτοσυκλέτα και μπορείς ακόμη και να το πάρεις με δόσεις.
2003: Ψεκασμός, 6τάχυτο κιβώτιο και από 2004 με ABS.
V-twin 1.000 κυβικών με προσανατολισμό στο ταξίδι.
Aνεση, χώρος για δύο και 25λιτρο ρεζερβουάρ.
Με 2.500 ευρώ, με τα καλά 2003+ να κινούνται συνήθως στα 3.000-5.000 ευρώ.
H Ducati χαράσσει το δικό της μηχανολογικό μονοπάτι.
Το πέρασμα στον V4.
Οι επιδόσεις αυξάνονται, ο χαρακτήρας παραμένει.
Η Suzuki επέλεξε το Λουτράκι και την όμορφη διαδρομή προς τη λίμνη Βουλιαγμένης (ή Λίμνη Ηραίου για τους πιο μυημένους ) για την Πανελλήνια παρουσίαση του νέου SV-7GX, ενός μοντέλου που ταιριάζει απόλυτα στην ελληνική πραγματικότητα καθώς κινείται ανάμεσα στην καθημερινή χρήση και στις μεγαλύτερες α
Όλη η γκάμα V85 με όφελος 1.500 ευρώ.
V85 Strada, V85 TT και V85 TT Travel.
853 κ.εκ. και 80 ίπποι από τον εγκάρσιο V-Twin.
Από 11.350 ευρώ και DreamRide Gold από 5.675 ευρώ.
Ο V-Twin των 645 κ.εκ. προσαρμόζεται στις προδιαγραφές Euro5+.
Νέος καταλύτης και δεύτερος αισθητήρας O2 για τη νέα SV650.
Ride-by-wire, Traction Control και quickshifter αναμένονται στον εξοπλισμό.
Η Suzuki καλείται να εκσυγχρονίσει την SV650 χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα της.
Στα 9.895 ευρώ με Made in Japan ποιότητα κατασκευής.
Σέλα στα 825 χλστ. και τουριστική εργονομία για δύο.
83,1 ίπποι, 7,9 kgm ροπής και αυτονομία που αγγίζει τα 350 χλμ.
Τροχοί 19-17 ιντσών και Showa αναρτήσεις με ασφάλτινο προσανατολισμό.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 992 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
