
Από το Desmo στο V4: Οι τεχνολογίες που έκαναν την Ducati να ξεχωρίζει
Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2026
H Ducati χαράσσει το δικό της μηχανολογικό μονοπάτι.
Το πέρασμα στον V4.
Οι επιδόσεις αυξάνονται, ο χαρακτήρας παραμένει.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 978 | Επόμενες 20 > |

H Ducati χαράσσει το δικό της μηχανολογικό μονοπάτι.
Το πέρασμα στον V4.
Οι επιδόσεις αυξάνονται, ο χαρακτήρας παραμένει.

Ένα ρολόι 5.700 ευρώ γιατί προφανώς το κινητό δεν αρκεί.
Δύο κύλινδροι, ψύκτρες και «εξατμίσεις» για να βλέπεις την ώρα.
Μόλις 20 κομμάτια ανά χρώμα και φυσικά υπάρχει και carbon.
Κοστίζει όσο μοτοσυκλέτα και μπορείς ακόμη και να το πάρεις με δόσεις.

Όλη η γκάμα V85 με όφελος 1.500 ευρώ.
V85 Strada, V85 TT και V85 TT Travel.
853 κ.εκ. και 80 ίπποι από τον εγκάρσιο V-Twin.
Από 11.350 ευρώ και DreamRide Gold από 5.675 ευρώ.

Ο V-Twin των 645 κ.εκ. προσαρμόζεται στις προδιαγραφές Euro5+.
Νέος καταλύτης και δεύτερος αισθητήρας O2 για τη νέα SV650.
Ride-by-wire, Traction Control και quickshifter αναμένονται στον εξοπλισμό.
Η Suzuki καλείται να εκσυγχρονίσει την SV650 χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα της.

Στα 9.895 ευρώ με Made in Japan ποιότητα κατασκευής.
Σέλα στα 825 χλστ. και τουριστική εργονομία για δύο.
83,1 ίπποι, 7,9 kgm ροπής και αυτονομία που αγγίζει τα 350 χλμ.
Τροχοί 19-17 ιντσών και Showa αναρτήσεις με ασφάλτινο προσανατολισμό.

Από 8 Σεπτεμβρίου δασμός 50% στις αμερικανικές μοτοσυκλέτες άνω των 800 κ.εκ.
Ο Καναδάς απαντά στους αμερικανικούς δασμούς «δολάριο προς δολάριο».
Ο δασμός 50% δεν σημαίνει απαραίτητα 50% ακριβότερη Harley.
Ο Καναδάς αντιστοιχεί σχεδόν στο 5% των παγκόσμιων πωλήσεων Harley.

Η Honda ήθελε μια προσιτή μοτοσυκλέτα για όλους.
Από οικονομική επιλογή εξελίχθηκε σε best seller.
Απέδειξε ότι Adventure δεν σημαίνει απαραίτητα 1.000 κυβικά.
Η πρώτη γενιά είχε 17άρη τροχό και εξελίχθηκε σημαντικά.

Η έκδοση παραγωγής διαφέρει σημαντικά από το πρωτότυπο της EICMA.
Οκταγωνικός προβολέας και νέο ρεζερβουάρ 18 λίτρων.
V-Twin 578 κ.εκ. με 60 ίππους και βάρος 195 κιλών.
Ο ίδιος κινητήρας περνά και στα Zonsen Cyclone RA628.

Αυθεντικός bobber χαρακτήρας με μίνιμαλ σχεδίαση.
V-Twin 400 κ.εκ. με 34 ίππους και μετάδοση με ιμάντα.
ABS και Traction Control στον εξοπλισμό.
Στα 5.690 ευρώ στην ελληνική αγορά.

Το θρυλικό SV650 εξελίσσεται σε μια σύγχρονη crossover μοτοσυκλέτα.
TFT οθόνη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και εξτρά αξεσουάρ Suzuki.
Νέα ηλεκτρονικά συστήματα στον αξιόπιστο V2 κινητήρα.
Ατσάλινο πλαίσιο και διπλά δισκόφρενα εμπρός.

438 κ.εκ. V-Twin, 38,1 ίπποι και μετάδοση με ιμάντα – Έρχεται στην Ελλάδα τον Σεπτέμβριο.
Χαμηλή σέλα 690 mm, αυτονομία άνω των 450 χλμ. και τελική 150 χλμ./ώρα.
ABS, Traction Control, ανεστραμμένο πιρούνι και Full LED φωτισμός.
Ρετρό εμφάνιση με σύγχρονο χαρακτήρα – Διαθέ

Ένα Honda Monkey 50 κ.εκ. μεταμορφώθηκε στην πιο χαριτωμένη έκδοση της Kawasaki του Mad Max.
Ζελατίνα, αστυνομικοί φάροι και βαλίτσες – Δεν λείπει σχεδόν τίποτα.
Κάτω από το εντυπωσιακό look βρίσκεται ο κλασικός κινητήρας των 49 κ.εκ.
Βγήκε σε δημοπρασία και αποδεικνύει ξανά για

Χωρίς μηχανικές αλλαγές, αλλά με νέες χρωματικές επιλογές.
Ο δικύλινδρος των 745 κ.εκ. και το DCT παραμένουν, ενώ το NC750X συνεχίζει να προσφέρει και χειροκίνητο κιβώτιο.
Η Honda επεκτείνει τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών.
Νέα μαύρα, μπλε και κόκκινα χρώματα για το 2027.

Όταν η τόλμη ξεπερνά το γούστο.
Morbidelli V8 και Bimota Mantra: Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις, ίδιο αποτέλεσμα.
MW K1, Moto 6.5 και Buell RR 1000: Μοντέλα που δεν έμοιαζαν με τίποτα άλλο.
Gilera CX 125: Ήταν πολύ μπροστά από την εποχή της;

Κινητήρας με 103,5 άλογα και 5,7λτ/100χλμ κατανάλωση.
0-100χλμ σε 4,1 δευτερόλεπτα.
Φρένα που κάνουν τα 100χλμ-0 στα 41,7 μέτρα.
Αμαβαθμισμένα ηλεκτρονικά και τιμή στα 14.990 ευρώ.

Η ιστορία φτάνει πίσω στο 1970.
Σημαντική αναβάθμιση των εγκαταστάσεων.
Τα μοντέλα που ξεχώρισαν.

Η 1199 Panigale εγκατέλειψε την παράδοση και άνοιξε νέο κεφάλαιο για τη Ducati.
Ο κινητήρας Superquadro και το monocoque έφεραν τεχνολογία MotoGP στον δρόμο.
Οι πωλήσεις ξεπέρασαν κάθε προσδοκία και η Panigale έγινε παγκόσμιο σημείο αναφοράς.
Στην Ελλάδα έγινε μοτοσυκλέτα-όνειρο και ά

Η σειρά Hyosung Bobber ξεκινά από 3.999 ευρώ με αυθεντική custom εμφάνιση.
Οι GV125S και GV125 EVO Supreme αποδίδουν 14 ίππους από V-Twin κινητήρα.
Οι εκδόσεις EVO Supreme φέρνουν ανεστραμμένο πιρούνι και δικάναλο ABS.
Οι GV300S και GV300 EVO Supreme φτάνουν τους 30 ίππους με τιμή από

Η πιο σπορ και συλλεκτική Speed Twin που έχει κατασκευάσει η Triumph.
105 ίπποι, Akrapovic και κορυφαία περιφερειακά για δυναμική οδήγηση.
Ohlins, Brembo Stylema και Cornering ABS στον βασικό εξοπλισμό.
Μόλις 750 αριθμημένες μοτοσυκλέτες για όλο τον κόσμο.

Με ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa και φρένα Nissin.
Δικύλινδρος κινητήρας με 102 ίππους.
Νέες βαλίτσες με 4 λίτρα παραπάνω χωρητικότητα.
Με αυτόματο κιβώτιο DCT στην τιμή των 19.400 ευρώ.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 978 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.