Moto Guzzi V7 Sport – Όποια έκδοση και να διαλέξεις πληρώνεις λιγότερο
Η V7 Sport ξεχωρίζει με φρένα-άγκυρες και 40,6 μέτρα στο 100-0 χλμ./ώρα
Τρεις εκδόσεις με διαφορετικό χαρακτήρα: Stone, Special και Sport
853 κ.εκ., 67,3 ίπποι και σύγχρονα ηλεκτρονικά
Μειωμένες τιμές και για τις τρεις V7
Η V7 Sport ξεχωρίζει με φρένα-άγκυρες και 40,6 μέτρα στο 100-0 χλμ./ώρα
Η Moto Guzzi V7 Sport αποτελεί την πιο σπορ και τεχνολογικά προηγμένη εκδοχή της οικογένειας V7, συνδυάζοντας την κλασική εμφάνιση της σειράς με αναβαθμισμένα περιφερειακά. Στις μετρήσεις μας, η Sport χρειάστηκε μόλις 40,6 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα, επίδοση που την ξεχωρίζει στον τομέα του φρεναρίσματος.
Στο εμπρός μέρος βρίσκονται δύο πλευστοί δίσκοι 320 χλστ., τους οποίους αναλαμβάνουν ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, ενώ το Cornering ABS διαχειρίζεται ηλεκτρονικά την πέδηση ανάλογα και με την κλίση της μοτοσυκλέτας. Η Sport διαθέτει επίσης ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ. και διαφορετική ρύθμιση των αναρτήσεων, στοιχεία που ενισχύουν τον δυναμικό χαρακτήρα της.
Τρεις εκδόσεις με διαφορετικό χαρακτήρα: Stone, Special και Sport
Η οικογένεια V7 αποτελείται από τρεις εκδόσεις, με καθεμία να ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία. Η V7 Stone είναι η πιο μίνιμαλ πρόταση, με πιο λιτή εμφάνιση και μαύρα στοιχεία, αποτελώντας την έκδοση εισόδου στη γκάμα.
Η V7 Special κινείται περισσότερο στη λογική της κλασικής Moto Guzzi, με χρωμιωμένες λεπτομέρειες, διαφορετική σχεδίαση τροχών και πιο παραδοσιακή εμφάνιση. Στην κορυφή βρίσκεται η V7 Sport, η οποία προσθέτει το ανεστραμμένο πιρούνι, τα δύο εμπρός δισκόφρενα, ελαφρύτερους τροχούς και πιο προηγμένα ηλεκτρονικά. Και οι τρεις χρησιμοποιούν τον εγκάρσιο V-Twin των 853 κ.εκ., με τη Sport να αποδίδει 67,3 ίππους και 79 Nm, έναντι 67 ίππων των Stone και Special.
853 κ.εκ., 67,3 ίπποι και σύγχρονα ηλεκτρονικά
Κοινός παρονομαστής της οικογένειας είναι ο χαρακτηριστικός εγκάρσιος V-Twin των 853 κ.εκ., ο οποίος συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων και μετάδοση με άξονα. Στη V7 Sport η απόδοση φτάνει τους 67,3 ίππους στις 6.900 σ.α.λ. και τα 79 Nm στις 4.400 σ.α.λ., με το μεγαλύτερο μέρος της ροπής να είναι διαθέσιμο από χαμηλές στροφές.
Η Sport διαθέτει επίσης Ride-by-Wire, τρία Riding Modes, Cruise Control, Traction Control και Cornering ABS, ενώ η κλασική σχεδίαση παραμένει βασικό στοιχείο της ταυτότητάς της. Έτσι, η V7 καταφέρνει να διατηρεί την παραδοσιακή εικόνα της Moto Guzzi, ενσωματώνοντας παράλληλα τεχνολογία που συναντάμε σε σύγχρονες μοτοσυκλέτες.
Μειωμένες τιμές και για τις τρεις V7
Η προωθητική ενέργεια κάνει πιο προσιτή ολόκληρη τη γκάμα V7. Η V7 Stone διατίθεται πλέον στα 9.200 ευρώ, από 9.950 ευρώ, δηλαδή με όφελος 750 ευρώ. Η V7 Special βρίσκεται στα 9.700 ευρώ, από 10.400 ευρώ, ενώ η V7 Sport κοστίζει 10.700 ευρώ, από 11.400 ευρώ. Οι τιμές των Special και Sport επιβεβαιώνονται και από πρόσφατες διαθέσιμες αγγελίες ελληνικών αντιπροσώπων, ενώ ο ελληνικός τιμοκατάλογος καταγράφει τις προηγούμενες τιμές των τριών εκδόσεων.
Με τη συγκεκριμένη προωθητική ενέργεια, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στις τρεις διαφορετικές εκφράσεις της V7, ανάλογα με το στιλ και τον εξοπλισμό που αναζητά, ενώ η V7 Sport διατηρεί επιπλέον τον πιο δυναμικό χαρακτήρα και τα αναβαθμισμένα περιφερειακά της.
