QJ Motor Rino 900: Νέα Τρικύλινδρη Adventure με 119 ίππους
QJ Motor Rino 900
Τρικύλινδρος κινητήρας 900 κ.εκ. με 119 ίππους και 9,5 kgm ροπής.
220 κιλά, αναρτήσεις Marzocchi και φρένα Brembo.
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cruise control και θερμαινόμενη σέλα.
Τιμή κάτω από 10.000 ευρώ; Εκεί μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα.
QJMOTOR: FORT 350 Δες τώρα τη νέα τιμή και επίλεξε τα δώρα σου!
QJMOTOR: 24MHNO ATOKO για την SRT 450RX !!!
QJMOTOR: Η SRT 300DX παίζει σε διπλό ταμπλό. Στην πράξη, όχι μόνο στο όνομα !!!
Τρικύλινδρος κινητήρας 900 κ.εκ. με 119 ίππους και 9,5 kgm ροπής
Η QJ Motor Rino 900 επιστρέφει στην EICMA 2026, αυτή τη φορά στην τελική της μορφή, έπειτα από την πρώτη εμφάνιση ως πρωτότυπο το 2025. Πρόκειται για μια από τις πιο φιλόδοξες προτάσεις της κινεζικής εταιρείας, η οποία επιχειρεί να εισέλθει δυναμικά στην κατηγορία των μεγάλων Adventure με ένα χαρακτηριστικό που μέχρι σήμερα δεν συναντούσαμε συχνά στις κινεζικές μοτοσυκλέτες: τρικύλινδρο κινητήρα. Η Rino 900 έρχεται να τοποθετηθεί απέναντι σε καταξιωμένες ευρωπαϊκές προτάσεις, όπως η Triumph Tiger 900, συνδυάζοντας υψηλή ισχύ, πλούσιο εξοπλισμό και μια τιμή που ενδέχεται να αποτελέσει το μεγαλύτερο ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα.
Στην καρδιά της βρίσκεται ένας τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 900 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 119 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και 9,5 kgm ροπής στις 8.000 σ.α.λ.. Οι επιδόσεις αυτές τοποθετούν τη Rino 900 ανάμεσα στις ισχυρότερες προτάσεις της κατηγορίας, με τον τρικύλινδρο κινητήρα να υπόσχεται έναν συνδυασμό ελαστικότητας στις μεσαίες στροφές και υψηλής απόδοσης στο επάνω μέρος του στροφόμετρου.
Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire με τρεις χαρτογραφήσεις, traction control, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και quickshifter, ενώ ένας αντικραδασμικός άξονας φροντίζει για τον περιορισμό των κραδασμών. Η επιλογή του τρικύλινδρου συνόλου αποτελεί σημαντική διαφοροποίηση για την QJ Motor, η οποία μέχρι σήμερα είχε επικεντρωθεί κυρίως σε δικύλινδρες Adventure μοτοσυκλέτες.
220 κιλά, αναρτήσεις Marzocchi και φρένα Brembo
Η QJ Motor Rino 900 δεν επιχειρεί να ξεχωρίσει μόνο μέσω του κινητήρα της, αλλά και με τις επιλογές που έχουν γίνει στο πλαίσιο και στα περιφερειακά. Ο τρικύλινδρος κινητήρας λειτουργεί ως φέρον στοιχείο του ατσάλινου πλαισίου, ενώ το ψαλίδι και το υποπλαίσιο κατασκευάζονται από αλουμίνιο, με στόχο τη συγκράτηση του συνολικού βάρους.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 220 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 20 λίτρων. Το ύψος της σέλας κυμαίνεται από 815 έως 830 χλστ., προσφέροντας δυνατότητα προσαρμογής ανάλογα με τις ανάγκες του αναβάτη.
Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε ρυθμιζόμενες Marzocchi, ενώ το σύστημα πέδησης αναλαμβάνει η Brembo, με δύο εμπρός δίσκους και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες. Το ABS διαθέτει λειτουργία Off-Road, επιτρέποντας την προσαρμογή του συστήματος όταν η μοτοσυκλέτα κινηθεί εκτός ασφάλτου.
Οι τροχοί είναι ακτινωτοί tubeless, 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, μια διάταξη που φανερώνει τον προσανατολισμό της Rino 900 προς την άσφαλτο και τις μεγάλες ταξιδιωτικές αποστάσεις, χωρίς να αποκλείει τη χρήση σε βατούς χωματόδρομους. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρωτότυπο του 2025 χρησιμοποιούσε χυτούς τροχούς, με την τελική έκδοση να αποκτά περισσότερο Adventure χαρακτήρα.
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cruise control και θερμαινόμενη σέλα
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της QJ Motor Rino 900 αναμένεται να είναι ο ιδιαίτερα πλούσιος εξοπλισμός της. Η κινεζική εταιρεία φαίνεται πως έχει επιλέξει να προσφέρει χαρακτηριστικά που συναντάμε σε ακριβότερες ευρωπαϊκές Adventure, επιχειρώντας να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο ταξιδιωτικό πακέτο.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, η οποία επιτρέπει στον αναβάτη να προσαρμόζει την ανεμοκάλυψη χωρίς χειροκίνητες παρεμβάσεις. Παράλληλα, το cruise control διευκολύνει την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων στον αυτοκινητόδρομο, ενώ τα θερμαινόμενα γκριπ και η θερμαινόμενη σέλα ενισχύουν την άνεση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Στο κέντρο του cockpit βρίσκεται μια έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, με δυνατότητα σύνδεσης smartphone μέσω Bluetooth. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης Full LED φωτισμό, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (Keyless) και αισθητήρες παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS).
Ο συνδυασμός αυτών των χαρακτηριστικών δείχνει ότι η QJ Motor δεν αντιμετωπίζει τη Rino 900 ως μια οικονομική εναλλακτική με περιορισμένο εξοπλισμό. Αντίθετα, επιχειρεί να ανταγωνιστεί τις καθιερωμένες προτάσεις της κατηγορίας προσφέροντας τεχνολογίες και ανέσεις που έχουν ουσιαστική αξία για όσους χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα τους σε μεγάλα ταξίδια.
Τιμή κάτω από 10.000 ευρώ; Εκεί μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα
Το μεγαλύτερο ερωτηματικό γύρω από τη QJ Motor Rino 900 αφορά την τελική τιμή διάθεσής της. Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημο τιμοκατάλογο, διαθέσιμους χρωματισμούς ή ακριβή ημερομηνία κυκλοφορίας, ωστόσο πληροφορίες που προέρχονται από την ισπανική αγορά αναφέρουν ότι η τιμή της ενδέχεται να διαμορφωθεί κάτω από τις 10.000 ευρώ.
Εφόσον οι πληροφορίες επιβεβαιωθούν, η Rino 900 θα μπορούσε να αποτελέσει μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις στην κατηγορία των μεσαίων και μεγάλων Adventure. Με 119 ίππους, τρικύλινδρο κινητήρα, αναρτήσεις Marzocchi, φρένα Brembo, cruise control και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θα προσφέρει ένα πακέτο χαρακτηριστικών που συναντάμε συχνά σε μοτοσυκλέτες υψηλότερης τιμολογιακής κατηγορίας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η σχεδιαστική της προέλευση. Η Rino 900 αποτελεί δημιουργία του C-Creative, του σχεδιαστικού στούντιο των Giovanni Castiglioni και Adrian Morton, δύο ανθρώπων με σημαντική σύνδεση με την ιστορία της MV Agusta. Η χαρακτηριστική γωνιώδης σχεδίαση και η επιθετική εμφάνιση διαφοροποιούν τη μοτοσυκλέτα από τις πιο συμβατικές Adventure προτάσεις.
Η QJ Motor, μέλος του ομίλου Qianjiang που ελέγχει τη Benelli από το 2005, επιχειρεί με τη Rino 900 να κάνει ένα ακόμη βήμα προς την κατηγορία των μεγαλύτερων και πιο τεχνολογικά προηγμένων μοτοσυκλετών. Το αν θα καταφέρει να πιέσει πραγματικά τον ανταγωνισμό θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την τελική τιμή και την ποιότητα της έκδοσης παραγωγής.
Αν όμως η τρικύλινδρη Rino 900 φτάσει πράγματι στην αγορά με τιμή κάτω από 10.000 ευρώ, τότε οι ευρωπαϊκές Adventure θα αποκτήσουν έναν νέο και ιδιαίτερα υπολογίσιμο αντίπαλο.
