Διανομείς και ατυχήματα: Τι έδειξε έρευνα στην Τουρκία
29 στους 100 είχαν τροχαίο, συχνότερα οι πιο έμπειροι
Η πληρωμή ανά παραγγελία υπάρχει και στην Ελλάδα
Το 76% όσων είχαν τροχαίο δεν έβλεπε πρόβλημα στη χρήση κινητού
Στην Ελλάδα, ο εργοδότης πληρώνει κράνος, γάντια και προστατευτικό μπουφάν
29 στους 100 είχαν τροχαίο, συχνότερα οι πιο έμπειροι
Οι 29 από τους 100 διανομείς που συμμετείχαν σε έρευνα στην Τουρκία δήλωσαν ότι είχαν εμπλακεί σε τροχαίο. Όσοι οδηγούσαν περισσότερα χρόνια ανέφεραν συχνότερα ατύχημα. Αυτό δεν αποδεικνύει ότι η εμπειρία αυξάνει τον κίνδυνο: οι παλαιότεροι είχαν περισσότερα χρόνια στον δρόμο για να τους συμβεί κάτι. Καταγράφηκε αν είχαν ποτέ ατύχημα, χωρίς σύγκριση ανά χιλιόμετρο. Οι συνεντεύξεις έγιναν τον Μάρτιο του 2022 στο Σερντιβάν της Τουρκίας. Η μελέτη δημοσιεύτηκε στις 27/10/2026 στο European Transport Research Review. Τα αποτελέσματα αφορούν το συγκεκριμένο δείγμα και δεν μπορούν να περιγράψουν όλους τους διανομείς, ούτε να χρησιμοποιηθούν ως στοιχεία για τους εργαζόμενους στην Ελλάδα.
Η πληρωμή ανά παραγγελία υπάρχει και στην Ελλάδα
Στην έρευνα, το 77% των διανομέων εργαζόταν πάνω από 7,5 ώρες ημερησίως. Εξετάστηκε επίσης η πληρωμή ανά παραγγελία, χωρίς να βρεθεί σαφής στατιστική σύνδεση αυτών των δύο παραγόντων με τα τροχαία. Η πληρωμή ανά παράδοση υπάρχει και στην Ελλάδα. Εταιρείες διανομής αναφέρουν ότι οι ανεξάρτητοι συνεργάτες της αμείβονται ανά διανομή, όχι ανά ώρα. Η αμοιβή εξαρτάται, μεταξύ άλλων, από την απόσταση, την ώρα και την ημέρα. Ο διανομέας βλέπει το ποσό πριν αποδεχτεί την παραγγελία και επιλέγει πόσο θα εργαστεί. Αυτό αφορά τους συνεργάτες των συγκεκριμένων πλατφόρμων. Δεν σημαίνει ότι όλοι οι διανομείς στην Ελλάδα πληρώνονται με τον ίδιο τρόπο, αλλά η πίεση ανα παραγγελία είναι έν στοιχείο που πιέζει τον διανομέα και εν τέλει πιθανά να προκαλεί και το πιθανό ατύχημα.
Το 76% όσων είχαν τροχαίο δεν έβλεπε πρόβλημα στη χρήση κινητού
Από τους συμμετέχοντες που είχαν ιστορικό ατυχήματος, το 76% δεν θεωρούσε προβληματική τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση. Αυτό καταγράφει την άποψή τους, όχι την αιτία του τροχαίου. Στην Ελλάδα, το κινητό αποτελεί εργαλείο δουλειάς για τους διανομείς των πλατφορμών. Στις εφαρμογές εμφανίζονται η παραλαβή, η παράδοση, τα χιλιόμετρα και η αμοιβή. Η διαφορά ανάμεσα στον έλεγχο της οθόνης σταματημένος και εν κινήσει είναι πρακτική: με 50 χλμ./ώρα, δύο δευτερόλεπτα κοιτάγματος στο κινητό αντιστοιχούν σε περίπου 28 μέτρα χωρίς βλέμμα στον δρόμο. Τελικά οι διανομείς αποσπούνται από την οθόνη του κινητού και το γεγονός πως δεν θεωρείται πρόβλημα η χρήση του κινητού είναι κάτι το οποίο το βλέπουμε και στην Ελλάδα να συμβαίνει.
Στην Ελλάδα, ο εργοδότης πληρώνει κράνος, γάντια και προστατευτικό μπουφάν
Όλοι οι διανομείς της έρευνας δήλωσαν ότι φορούσαν κράνος. Στην Ελλάδα, για τους μισθωτούς διανομείς με δίκυκλο, ο εργοδότης υποχρεούται να παρέχει δωρεάν κατάλληλο εξοπλισμό: κράνος, προστατευτικό πανωφόρι, γάντια, αδιάβροχο και ανακλαστικό γιλέκο. Όταν το μηχανάκι ανήκει στην επιχείρηση, ο εργοδότης έχει επίσης την ευθύνη της συντήρησής του. Πρόκειται για συγκεκριμένες υποχρεώσεις που περιγράφει το Υπουργείο Εργασίας. Το 2024, η Επιθεώρηση Εργασίας πραγματοποίησε 661 ελέγχους σε επιχειρήσεις που απασχολούσαν διανομείς με δίκυκλο, εστιάζοντας στις συνθήκες ασφάλειας και υγείας. Ο μισθωτός εργαζόμενος, επομένως, δεν πρέπει να αγοράζει μόνος του τον προβλεπόμενο προστατευτικό εξοπλισμό για να κάνει τη δουλειά του με ασφάλεια. Φυσικά αυτό δεν ισχύει στις πλατφόρμες όπου ο διανομέας βάζει το μηχανάκι του και έχει την προσωπική ευθύνη του εξοπλισμού και όχι η εταιρία με ότι σημαίνει αυτό.
