QJMotor X-Adventure 900: Maxi scooter με 95 ίππους και κιβώτιο DCT
QJMotor X-Adventure 900: Το θηρίο των 95 ίππων που βάζει στο στόχαστρο το X-ADV
Ο δικύλινδρος των 904 κ.εκ. αποδίδει 95 ίππους και 90 Nm ροπής.
Το εξατάχυτο DCT φέρνει τη φιλοσοφία του X-ADV στο X-Adventure 900.
Marzocchi, Brembo και ακτινωτοί τροχοί 17 και 15 ιντσών.
Η EICMA μπορεί να δείξει αν το X-Adventure 900 θα περάσει στην παραγωγή.
Ο δικύλινδρος των 904 κ.εκ. αποδίδει 95 ίππους και 90 Nm ροπής
Η QJMotor φαίνεται έτοιμη να ανεβάσει σημαντικά τον πήχη στα maxi scooter, παρουσιάζοντας στην Ασία το πρωτότυπο X-Adventure 900. Προς το παρόν πρόκειται για concept και όχι για επιβεβαιωμένο μοντέλο παραγωγής, όμως τα τεχνικά χαρακτηριστικά που το συνοδεύουν το φέρνουν περισσότερο κοντά σε μεγάλη μοτοσυκλέτα παρά σε ένα συμβατικό scooter.
Στην καρδιά του βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 904 κ.εκ. που χρησιμοποιείται ήδη στην QJMotor SRT 900 SX. Η απόδοσή του φτάνει τους 95 ίππους και τα 90 Nm ροπής, νούμερα που, εφόσον διατηρηθούν σε μια έκδοση παραγωγής, θα το τοποθετούσαν ανάμεσα στα ισχυρότερα scooter της αγοράς.
Είναι άλλωστε ενδεικτικό ότι η ισχύς του concept ξεπερνά σημαντικά τους 59 ίππους του Honda X-ADV και τους 48 ίππους του Yamaha TMAX, δύο μοντέλα που αποτελούν σημεία αναφοράς στην κατηγορία.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Το εξατάχυτο DCT φέρνει τη φιλοσοφία του X-ADV στο X-Adventure 900
Εξίσου ενδιαφέρουσα είναι η επιλογή της μετάδοσης. Αντί για ένα συμβατικό CVT, το X-Adventure 900 φέρεται να χρησιμοποιεί εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, ακολουθώντας μια φιλοσοφία που παραπέμπει άμεσα στο Honda X-ADV.
Η συγκεκριμένη επιλογή, σε συνδυασμό με τον μεγάλο δικύλινδρο κινητήρα, δείχνει ότι η QJMotor δεν αντιμετωπίζει το X-Adventure απλώς ως ένα μεγαλύτερο scooter. Στόχος φαίνεται να είναι η δημιουργία ενός crossover μεταξύ maxi scooter και μοτοσυκλέτας, με αυτόματη λειτουργία αλλά και τεχνικά χαρακτηριστικά που συναντάμε σε μεγάλες Adventure.
Αν τελικά περάσει στην παραγωγή με αυτή τη διάταξη, το X-Adventure 900 θα αποτελεί μια από τις πιο ενδιαφέρουσες εφαρμογές κιβωτίου διπλού συμπλέκτη εκτός της Honda.
Marzocchi, Brembo και ακτινωτοί τροχοί 17 και 15 ιντσών
Αντίστοιχα μοτοσυκλετιστική είναι και η προσέγγιση στα περιφερειακά. Το concept διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι, αλουμινένιο ψαλίδι και δύο πίσω αμορτισέρ, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για αναρτήσεις της Marzocchi.
Στο σύστημα πέδησης αναφέρονται Brembo, με δύο δίσκους εμπρός και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες. Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί έχουν διάμετρο 17 ιντσών εμπρός και 15 ιντσών πίσω, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον crossover χαρακτήρα του.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης μεγάλη TFT οθόνη 7 ιντσών, ενώ το ηλεκτρονικό πακέτο αναμένεται να περιλαμβάνει συνδεσιμότητα και πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Η EICMA μπορεί να δείξει αν το X-Adventure 900 θα περάσει στην παραγωγή
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν η QJMotor σκοπεύει πραγματικά να μετατρέψει το X-Adventure 900 σε μοντέλο παραγωγής. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ως πιθανό επόμενο σταθμό την EICMA.
Αν όμως φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά με προδιαγραφές κοντά σε αυτές του concept, θα μιλάμε για μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εξέλιξη στην κατηγορία. Οι 95 ίπποι, το DCT, οι μεγάλοι τροχοί και τα επώνυμα περιφερειακά δημιουργούν ένα πακέτο που πηγαίνει αρκετά πέρα από τα όρια ενός παραδοσιακού maxi scooter.
Και κυρίως δείχνει ότι η QJMotor εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση: να πάρει τη λογική του adventure scooter και να της δώσει επιδόσεις μεγάλης μοτοσυκλέτας.
