Suzuki V-Strom 800: Με προσφορά 9.895 ευρώ δεν γίνεται πιο VFM μοτοσυκλέτα για όλα!
Suzuki V-Strom 800
Στα 9.895 ευρώ με Made in Japan ποιότητα κατασκευής.
Σέλα στα 825 χλστ. και τουριστική εργονομία για δύο.
83,1 ίπποι, 7,9 kgm ροπής και αυτονομία που αγγίζει τα 350 χλμ.
Τροχοί 19-17 ιντσών και Showa αναρτήσεις με ασφάλτινο προσανατολισμό.
SUZUKI: V-Strom 800 από 9.895ε!
Στα 9.895 ευρώ με Made in Japan ποιότητα κατασκευής
Το Suzuki V-Strom 800 αποτελεί την περισσότερο ασφάλτινη πρόταση της οικογένειας, με πιο μαζεμένες διαστάσεις και σημαντικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το χωμάτινο DE. Η σημαντικότερη αφορά τους αλουμινένιους τροχούς 19 και 17 ιντσών, αντί των ακτινωτών 21 και 17 ιντσών του DE, ενώ διαφορετικό είναι και το εμπρός φτερό. Παράλληλα, έχουν αφαιρεθεί στοιχεία που είναι περισσότερο απαραίτητα στην εκτός δρόμου χρήση, όπως η ποδιά κινητήρα, οι χούφτες και η σίτα ψυγείου, τα οποία παραμένουν διαθέσιμα ως έξτρα εξοπλισμός.
Η σχεδίαση διατηρεί τη σύγχρονη ταυτότητα της οικογένειας V-Strom, με τους κάθετα τοποθετημένους εξάγωνους LED προβολείς εμπρός και το αιχμηρό πίσω μέρος με LED φωτιστικό. Η ποιότητα συναρμογής και υλικών βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, ενώ το Made in Japan στο ρεζερβουάρ υπογραμμίζει την ιαπωνική καταγωγή του μοντέλου. Το σημαντικότερο όμως είναι η τιμή, καθώς με την τρέχουσα προσφορά των 9.895 ευρώ, το V-Strom 800 μπαίνει δυνατά στη συζήτηση των πιο ολοκληρωμένων VFM προτάσεων της κατηγορίας.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Σέλα στα 825 χλστ. και τουριστική εργονομία για δύο
Οι αλλαγές σε σχέση με το DE συνεχίζονται στην εργονομία, με τη θέση οδήγησης να αποκτά περισσότερο τουριστικό προσανατολισμό. Το τιμόνι είναι κατά 15 χλστ. στενότερο και 13 χλστ. χαμηλότερο, τοποθετώντας τα χέρια χαμηλότερα και ελαφρώς πιο μπροστά. Τα μαρσπιέ έχουν μεταφερθεί 14 χλστ. προς τα πίσω και η σέλα βρίσκεται 30 χλστ. χαμηλότερα, στα 825 χλστ. από το έδαφος, διευκολύνοντας την πρόσβαση για μεγαλύτερο εύρος αναβατών.
Το αφρώδες της σέλας ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις πολύωρης χρήσης, ενώ άνετος είναι και ο χώρος για τον συνεπιβάτη. Οι χειρολαβές ενώνονται με την πίσω σχάρα και υπάρχουν εργοστασιακές υποδοχές για πλαϊνές βαλίτσες, όπως αρμόζει σε μία μοτοσυκλέτα με πραγματικές τουριστικές δυνατότητες. Η μεγαλύτερη και φαρδύτερη ζελατίνα προσφέρει αυξημένη προστασία από τον αέρα και ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις, αν και για την αλλαγή του ύψους απαιτείται εργαλείο.
Μπροστά στον αναβάτη βρίσκεται έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, με ευανάγνωστες ενδείξεις και εύκολο χειρισμό από τους διακόπτες του τιμονιού. Υπάρχει επίσης θύρα USB για φόρτιση συσκευών εν κινήσει.
83,1 ίπποι, 7,9 kgm ροπής και αυτονομία που αγγίζει τα 350 χλμ.
Στην καρδιά του V-Strom 800 βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 776 κ.εκ., ο ίδιος που χρησιμοποιείται και στο DE. Με στρόφαλο 270 μοιρών, αποδίδει 83,1 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 7,9 kgm ροπής στις 6.800 σ.α.λ., προσφέροντας τα χαρακτηριστικά λειτουργίας που συνδέονται με έναν V-Twin σε μία πιο συμπαγή διάταξη.
Η μέση κατανάλωση των 5,7 λ./100 χλμ., σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 20 λίτρων, επιτρέπει θεωρητική αυτονομία που αγγίζει τα 350 χιλιόμετρα, χαρακτηριστικό που ενισχύει ακόμη περισσότερο τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα του.
Ιδιαίτερο τεχνικό ενδιαφέρον παρουσιάζει το σύστημα καταπολέμησης των κραδασμών. Η Suzuki χρησιμοποιεί δύο αντικραδασμικούς άξονες, με τα αντίβαρα τοποθετημένα σε γωνία 90 μοιρών ως προς τον στρόφαλο και σε ίση απόσταση από αυτόν. Οι αλουμινένιοι κύλινδροι διαθέτουν ειδική εσωτερική κατεργασία για αποτελεσματικότερη απαγωγή της θερμότητας και καλύτερη στεγανοποίηση, ενώ ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στο σύστημα ψύξης, με παρουσία ψυγείου λαδιού.
Τροχοί 19-17 ιντσών και Showa αναρτήσεις με ασφάλτινο προσανατολισμό
Εκεί όπου το V-Strom 800 διαφοροποιείται ουσιαστικά από το DE είναι στο στήσιμο. Οι ακτινωτοί τροχοί 21-17 ιντσών έχουν αντικατασταθεί από αλουμινένιους 19-17 ιντσών, οι οποίοι συνδυάζονται με tubeless ελαστικά. Παράλληλα, η διαδρομή των αναρτήσεων Showa έχει μειωθεί από τα 220 στα 150 χλστ. εμπρός και πίσω, δίνοντας σαφώς μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλτινη συμπεριφορά.
Το εμπρός Showa SFF-BP διαθέτει ρύθμιση προφόρτισης, ενώ το πίσω αμορτισέρ προσφέρει εύκολη ρύθμιση προφόρτισης μέσω περιστροφικού ρυθμιστή και δυνατότητα ρύθμισης της απόσβεσης επαναφοράς. Αλλαγμένη είναι και η γεωμετρία, με μεταξόνιο 1.515 χλστ., γωνία κάστερ 26 μοιρών και ίχνος 124 χλστ.
Στο φρενάρισμα συναντάμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Nissin με δύο δίσκους 310 χλστ. εμπρός, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 260 χλστ. Το ABS συμπληρώνει το πακέτο.
Με 83,1 ίππους, 20λιτρο ρεζερβουάρ, άνεση για δύο, τουριστικό εξοπλισμό, 19άρη εμπρός τροχό και τιμή προσφοράς 9.895 ευρώ, το V-Strom 800 καταφέρνει να καλύπτει ένα εντυπωσιακά μεγάλο εύρος χρήσεων. Από καθημερινή μετακίνηση και βόλτα μέχρι ταξίδι με συνεπιβάτη και αποσκευές, είναι μία από εκείνες τις μοτοσυκλέτες που μπορούν πραγματικά να αναλάβουν σχεδόν τα πάντα.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
