Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 150 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει τα 12,9 kgm, τιμές που τοποθετούν την Pan America ανάμεσα στις ισχυρές προτάσεις της adventure κατηγορίας.
Στην καρδιά της Harley-Davidson Pan America 1250 Special βρίσκεται ο ολοκαίνουργιος για τα δεδομένα της μάρκας Revolution Max 1250, ένας υγρόψυκτος V2 κινητήρας 1.252 κ.εκ. που σηματοδότησε τη μετάβαση της Harley-Davidson σε μια πιο σύγχρονη εποχή. Με διάμετρο x διαδρομή 105 x 72,3 χλστ., σχέση συμπίεσης 13,0:1 και ηλεκτρονικό ψεκασμό Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), το σύνολο έχει σχεδιαστεί με στόχο την απόδοση.
Στην καρδιά της Harley-Davidson Pan America 1250 Special βρίσκεται ο ολοκαίνουργιος για τα δεδομένα της μάρκας Revolution Max 1250, ένας υγρόψυκτος V2 κινητήρας 1.252 κ.εκ. που σηματοδότησε τη μετάβαση της Harley-Davidson σε μια πιο σύγχρονη εποχή.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 150 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει τα 12,9 kgm, τιμές που τοποθετούν την Pan America ανάμεσα στις ισχυρές προτάσεις της adventure κατηγορίας. Το ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire συνεργάζεται με επτά συνολικά Riding Modes. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τα Road, Sport, Rain, Off-Road, Off-Road Plus, καθώς και δύο εξατομικευμένα προγράμματα Custom A και Custom B, ώστε να προσαρμόζει τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας στις ανάγκες του.
Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τα Road, Sport, Rain, Off-Road, Off-Road Plus, καθώς και δύο εξατομικευμένα προγράμματα Custom A και Custom B, ώστε να προσαρμόζει τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας στις ανάγκες του.
Σημαντικό ρόλο παίζει και το εξελιγμένο Traction Control, το οποίο μεταβάλλει το επίπεδο επέμβασης ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Σε επίπεδο κατανάλωσης, η μεικτή τιμή που μετρήσαμε ήταν 7,2 λτ./100 χλμ., ενώ σε ταξιδιωτικό ρυθμό μπορεί να πέσει έως και 5,1 λτ./100 χλμ.
.jpg)
