EICMA 2026: Νέα ZXMOTO 500F με τετρακύλινδρο κινητήρα 73 ίππων
ZXMOTO 500F
Η ZXMOTO συνδυάζει κλασική εμφάνιση με τετρακύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ.
Τετρακύλινδρος κινητήρας 470 κ.εκ. με 73,4 ίππους και 4,9 kgm ροπής.
Βάρος 175 κιλών, ανεστραμμένο πιρούνι και διπλοί δίσκοι 300 χιλιοστών.
Ρεζερβουάρ 15 λίτρων και κλασικά όργανα με σύγχρονη τεχνολογία.
Η ZXMOTO συνδυάζει κλασική εμφάνιση με τετρακύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ.
Η ZXMOTO παρουσιάζει στην EICMA 2026 τη νέα 500F, μια μοτοσυκλέτα που επιχειρεί να συνδυάσει την κλασική σχεδίαση με τη σύγχρονη τεχνολογία και την απόδοση ενός υψηλόστροφου τετρακύλινδρου κινητήρα. Με 470 κ.εκ., ισχύ 73,4 ίππων και βάρος με υγρά 175 κιλών, η νέα 500F διαφοροποιείται από τις περισσότερες προτάσεις της κατηγορίας των μεσαίων neo-retro μοτοσυκλετών.
Η εμφάνιση παραπέμπει στις ιαπωνικές τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες προηγούμενων δεκαετιών, με στρογγυλό προβολέα, κλασικό ρεζερβουάρ, μακριά σέλα και μεταλλικές λεπτομέρειες. Ωστόσο, πίσω από τη ρετρό αισθητική βρίσκεται μια σύγχρονη κατασκευή, με ηλεκτρονικό γκάζι, ανεστραμμένο πιρούνι και περιφερειακά που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της σημερινής αγοράς.
Στις φωτογραφίες από την έκθεση, η ZXMOTO 500F εμφανίζεται σε λευκό χρωματισμό με κόκκινες διακοσμητικές λωρίδες, μαύρο κινητήρα και χρυσαφί ζάντες. Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί η μεγάλη χρωμιωμένη εξάτμιση στη δεξιά πλευρά, που ενισχύει τον κλασικό χαρακτήρα της.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επίσης δύο στρογγυλά όργανα, με μικρή ψηφιακή ένδειξη ανάμεσά τους, διατηρώντας την αισθητική των παραδοσιακών αναλογικών ταμπλό.
Τετρακύλινδρος κινητήρας 470 κ.εκ. με 73,4 ίππους και 4,9 kgm ροπής
Στην καρδιά της ZXMOTO 500F βρίσκεται ένας υγρόψυκτος τετρακύλινδρος κινητήρας σε σειρά, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) και συνολικά 16 βαλβίδες.
Η χωρητικότητα είναι 470 κ.εκ., με διάμετρο εμβόλου 59 χιλιοστά και διαδρομή 43 χιλιοστά. Η σχέση συμπίεσης διαμορφώνεται στο 12:1.
Σύμφωνα με τον επίσημο πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών της ZXMOTO στην έκθεση, η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 54 kW στις 11.000 σ.α.λ., δηλαδή περίπου 73,4 ίππους.
Η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 48 Nm ή περίπου 4,9 kgm στις 9.500 σ.α.λ., με τις συγκεκριμένες τιμές να αποκαλύπτουν τον υψηλόστροφο χαρακτήρα του κινητήρα.
Η τροφοδοσία πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού Bosch EFI, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι. Ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκος με λειτουργία ολίσθησης, περιορίζοντας τις απότομες αντιδράσεις του πίσω τροχού κατά τα δυνατά κατεβάσματα σχέσεων.
Η ZXMOTO ανακοινώνει μέγιστη ταχύτητα 205 χλμ./ώρα, στοιχείο που υπογραμμίζει ότι η 500F δεν περιορίζεται στον ρόλο μιας μοτοσυκλέτας με κλασική εμφάνιση.
Σε αντίθεση με πολλές σύγχρονες neo-retro προτάσεις που χρησιμοποιούν δικύλινδρους κινητήρες, η 500F προσφέρει την ιδιαίτερη λειτουργία και τον χαρακτηριστικό ήχο ενός τετρακύλινδρου σε σειρά.
Βάρος 175 κιλών, ανεστραμμένο πιρούνι και διπλοί δίσκοι 300 χιλιοστών
Η ZXMOTO 500F διαθέτει ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι με ρυθμιζόμενη απόσβεση, ενώ πίσω χρησιμοποιείται κεντρικό αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης.
Στον τομέα της πέδησης συναντάμε δύο πλευστούς εμπρός δίσκους διαμέτρου 300 χιλιοστών, με δαγκάνες αντικριστών εμβόλων. Πίσω υπάρχει μονός δίσκος 220 χιλιοστών, με πλευστή μονοπίστονη δαγκάνα.
Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, με χυτές αλουμινένιες ζάντες και ελαστικά CST. Οι διαστάσεις είναι 120/70 ZR17 εμπρός και 180/55 ZR17 πίσω, με το φαρδύ πίσω ελαστικό να ενισχύει τη δυναμική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.
Το βάρος με υγρά είναι 175 κιλά, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.395 χιλιοστά. Πρόκειται για χαρακτηριστικά που δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ευελιξία στις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να αποκλείουν τη σπορ οδήγηση.
Το ύψος σέλας είναι 795 χιλιοστά, προσφέροντας σχετικά προσιτή θέση οδήγησης για μια τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας.
Οι συνολικές διαστάσεις είναι 2.015 χιλιοστά μήκος, 800 χιλιοστά πλάτος και 1.060 χιλιοστά ύψος, ενώ η γωνία κάστερ είναι 25,5 μοίρες.
Ρεζερβουάρ 15 λίτρων και κλασικά όργανα με σύγχρονη τεχνολογία
Η σχεδίαση της ZXMOTO 500F αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της ταυτότητάς της. Το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 15 λίτρων διαθέτει έντονες καμπύλες και διακοσμητικές λωρίδες, ενώ τα πλευρικά προστατευτικά στις περιοχές επαφής με τα γόνατα προσθέτουν μια πρακτική λεπτομέρεια.
Η μακριά σέλα δύο επιπέδων, οι χειρολαβές συνεπιβάτη και το σχετικά ψηλό, φαρδύ τιμόνι δημιουργούν μια περισσότερο όρθια θέση οδήγησης σε σχέση με μια supersport μοτοσυκλέτα.
Ο στρογγυλός εμπρός προβολέας, τα δύο στρογγυλά όργανα και η χρωμιωμένη εξάτμιση ενισχύουν τη ρετρό αισθητική, ενώ η παρουσία ηλεκτρονικού ψεκασμού και ηλεκτρονικού γκαζιού δείχνει ότι η τεχνολογία δεν έχει μείνει στο παρελθόν.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η επιλογή των χρυσαφί ζαντών, οι οποίες συνδυάζονται με το λευκό και κόκκινο χρώμα της μοτοσυκλέτας που εκτίθεται στην EICMA.
Η ZXMOTO δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημη τιμή πώλησης ή ημερομηνία διαθεσιμότητας για την ελληνική αγορά.
Με τετρακύλινδρο κινητήρα 73,4 ίππων, βάρος 175 κιλών, διπλούς εμπρός δίσκους και κλασική σχεδίαση, η νέα ZXMOTO 500F αποτελεί μια ιδιαίτερη πρόταση για όσους αναζητούν τον χαρακτήρα μιας τετρακύλινδρης μοτοσυκλέτας χωρίς να εγκαταλείπουν τη διαχρονική αισθητική των παραδοσιακών naked.
