EICMA 2026: Norton 450 Urban σε δύο εκδόσεις με 48 ίππους
Δύο εκδόσεις με επιρροές από την ιστορία της Norton
Μονοκύλινδρος κινητήρας 454 κ.εκ. με 48 ίππους στο όριο του Α2
Αλουμινένιο πλαίσιο, αναρτήσεις KYB και φρένα ByBre
TFT 8 ιντσών, quickshifter και πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός
Δύο εκδόσεις με επιρροές από την ιστορία της Norton
Η Norton διευρύνει τη γκάμα της προς την κατηγορία των μεσαίων κυβισμών, παρουσιάζοντας στην EICMA 2026 τη νέα 450 Urban, μια μοτοσυκλέτα με μονοκύλινδρο κινητήρα 454 κ.εκ. και ισχύ 48 ίππων, η οποία απευθύνεται και σε αναβάτες με δίπλωμα Α2. Το νέο μοντέλο θα διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδοχές: μία με καθαρά αστικό και naked χαρακτήρα και μία με πιο περιπετειώδη εμφάνιση. Η σχεδιαστική προσέγγιση της νέας Norton ξεφεύγει από τα συνηθισμένα πρότυπα μιας naked μοτοσυκλέτας. Το ρεζερβουάρ έχει χαμηλό προφίλ και συνδυάζεται με στενή σέλα και ουρά περιορισμένων διαστάσεων, ενώ οι επιφάνειες του αμαξώματος καλύπτουν μέρος του κινητήρα, αφήνοντας παράλληλα το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι να αποτελούν εμφανή στοιχεία της κατασκευής. Η σχεδίαση αντλεί έμπνευση από την ιστορική Norton CS1 του 1927, με στόχο να συνδέσει τη σύγχρονη αισθητική με την κληρονομιά της βρετανικής εταιρείας. Η βασική έκδοση διαθέτει ασημί χυτό αλουμινένιο πλαίσιο και αντίστοιχους τροχούς 17 ιντσών, με ελαστικά δρόμου. Η δεύτερη εκδοχή αποκτά πιο adventure και scrambler αναφορές, με μαύρους τροχούς, γκρι πλαίσιο και ψαλίδι, μεγαλύτερα φτερά, χούφτες, προστατευτικά πιρουνιού και μικρό ανεμοθώρακα. Διαθέτει επίσης διαφορετική επένδυση σέλας. Οι δύο εκδόσεις μοιράζονται την ίδια μηχανολογική βάση, αλλά διαφοροποιούνται αισθητά ως προς την εμφάνιση και τον προσανατολισμό χρήσης.
Μονοκύλινδρος κινητήρας 454 κ.εκ. με 48 ίππους στο όριο του Α2
Κοινή καρδιά των δύο εκδόσεων είναι ένας νέος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 454 κ.εκ., με ηλεκτρονικό ψεκασμό και σύστημα ride-by-wire. Διαθέτει δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και κιβώτιο έξι σχέσεων. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 35 kW, δηλαδή 48 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει τα 45 Nm στις 6.000 σ.α.λ. Η απόδοση τοποθετεί τη Norton στο ανώτατο όριο που επιτρέπεται για την κατηγορία διπλώματος Α2, ενώ η εταιρεία δίνει έμφαση στην ελαστικότητα του κινητήρα και στην ομαλή απόκριση σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12 λίτρων, ενώ το βάρος σε πλήρη λειτουργία παραμείνει κάτω από τα 180 κιλά, στοιχείο που συνδέεται άμεσα με τον στόχο για εύκολη διαχείριση μέσα στην πόλη.
Αλουμινένιο πλαίσιο, αναρτήσεις KYB και φρένα ByBre
Η Norton έχει επιλέξει αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο αποτελεί βασικό στοιχείο της κατασκευής και συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι δύο βραχιόνων. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών και στις δύο εκδόσεις, με ελαστικά Eurogrip διαστάσεων 110/70 εμπρός και 150/60 πίσω. Η επιλογή αυτή διατηρεί τον προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας στην άσφαλτο, ακόμη και στην πιο περιπετειώδη σχεδιαστικά παραλλαγή. Στις αναρτήσεις συναντάμε εξοπλισμό της KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και πίσω αμορτισέρ. Η διαδρομή των αναρτήσεων φτάνει τα 140 χλστ. και στους δύο τροχούς, ενώ η Norton δίνει έμφαση στην ισορροπία ανάμεσα στην ευελιξία και τη σταθερότητα. Το σύστημα πέδησης προέρχεται από την ByBre και περιλαμβάνει εμπρός δαγκάνα ακτινικής στήριξης, ενώ τα ηλεκτρονικά υποβοηθήματα αναλαμβάνουν να ενισχύσουν την ασφάλεια σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η σέλα βρίσκεται στα 812 χλστ. από το έδαφος, ύψος που υποστηρίζει τον φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα της.
TFT 8 ιντσών, quickshifter και πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός
Παρά τον προσανατολισμό της στην καθημερινή χρήση, η 450 Urban διαθέτει εξοπλισμό που συναντάμε συνήθως σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται έγχρωμη οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδεσιμότητα και λειτουργίες πλοήγησης, σύστημα keyless για την εκκίνηση και την τάπα του ρεζερβουάρ, θύρα USB, ρυθμιζόμενες μανέτες και cruise control. Υπάρχουν επίσης traction control, διαφορετικά προγράμματα οδήγησης και αμφίδρομο quickshifter, που επιτρέπει αλλαγές σχέσεων χωρίς χρήση του συμπλέκτη. Οι πλουσιότερες εκδόσεις προσθέτουν οθόνη με λειτουργία αφής, θερμαινόμενα γκριπ, πρόσθετα φώτα που προσαρμόζονται στις στροφές και μονάδα αδρανειακής μέτρησης Bosch. Η τελευταία υποστηρίζει λειτουργίες όπως Cornering ABS και Cornering Traction Control, προσφέροντας αυξημένη υποβοήθηση όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται υπό κλίση. Η παραγωγή των νέων μοντέλων θα πραγματοποιείται στην Ινδία, ενώ η εμπορική τους διάθεση έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2027. Η Norton δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τις τιμές, ούτε έχει αποκαλύψει την οριστική ονομασία της σειράς. Παράλληλα, θα υπάρχει διαθέσιμη σειρά προαιρετικών αξεσουάρ, όπως μαλακές πλαϊνές τσάντες σε συνεργασία με τη SW-Motech, μεγαλύτερη ζελατίνα και πιο άνετη σέλα.
