Πλαίσιο-αναρτήσεις-φρένα

• Διαβάστηκε από 34.272 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 24/2/2021

Αφού έχουμε να κάνουμε με μια ουσιαστικά ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα, το πλαίσιο δεν θα μπορούσε να παραμείνει ίδιο. Έτσι η Yamaha σχεδίασε εξαρχής ένα νέο πλαίσιο Deltabox το οποίο ξεχωρίζει άμεσα έχοντας εμφανώς μεγαλύτερες δοκούς, με λεπτότερο όμως προφίλ (17χιλ) από όλα τα χυτά πλαίσια της Yamaha, χάρη σε μια νέα πατενταρισμένη μέθοδο χύτευσης. Έτσι είναι ελαφρύτερο κατά 800γρ από το προηγούμενο, έχοντας παράλληλα μεγαλύτερη πλευρική ακαμψία κατά 50%. Η Yamaha άλλαξε επίσης τη θέση του κινητήρα στο πλαίσιο γυρνώντας τον πιο οριζόντια κατά 5^ο αλλά και την γεωμετρία με σκοπό να φορτίσει περισσότερο το μπροστινό μέρος, χαμηλώνοντας τον λαιμό του τιμονιού κατά 30χιλ.

Νέο είναι και το υποπλαίσιο που κατασκευάζεται πλέον από αλουμίνιο εξοικονομώντας ακόμα 1,5 κιλό, όπως και το ψαλίδι που σχεδιαστικά συνεχίζει τη νοητή γραμμή του πλαισίου, καταργώντας το σχήμα μπανάνας που συναντούσαμε στη δεξιά πλευρά. Φυσικά και αυτό με τη σειρά του είναι πιο άκαμπτο και ελαφρύτερο κατά 250γρ, έχοντας νέα θέση για τον άξονα στο πλαίσιο.

Στον τομέα των αναρτήσεων η Yamaha επέλεξε και πάλι την KYB εφοδιάζοντας την MT-09 με ένα νέο (κοντύτερο κατά 39χιλ) ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41χιλ και ένα επίσης ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, τα οποία έχουν μικρότερες διαδρομές (130 και 120 χιλ) κατά 7 και 8 χιλ αντίστοιχα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Σημαντική αλλαγή συναντάμε και στα φρένα, καθώς η διάμετρος των δίσκων μπορεί να παρέμεινε στα 298 και 245χιλ για το εμπρός και πίσω μέρος αντίστοιχα, όμως πλέον το MT-09 ακολουθεί τα χνάρια του R1 και σε αυτό τον τομέα, αφού εκτός από το cornering ABS 9.1MP εφοδιάζεται και με ακτινική τρόμπα της Nissin. Όσον αφορά το μη αναρτώμενο βάρος, η Yamaha γνωρίζει τη μεγάλη σημασία του στη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας και το απέδειξε με τη σχεδίαση των νέων τροχών. Εκτός λοιπόν από την αισθητική ανανέωση, οι νέες ζάντες εξοικονομούν ακόμη 700γρ. συμβάλλοντας με τον τρόπο τους ώστε το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας να ανέρχεται στα 189 κιλά (πλήρης), 4 κιλά λιγότερα σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο.