LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Αφιέρωμα: ΚΤΕΟ Δικύκλων

Διαβάστηκε από 49.445 αναγνώστες (02/07/2015)
Ο σκοπός του ελέγχου στα ΚΤΕΟ είναι να διασφαλιστεί η ασφάλεια του αναβάτη, του συνεπιβάτη αλλά και των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου.
3 Φωτογραφίες »

Ο σκοπός του ελέγχου στα ΚΤΕΟ είναι να διασφαλιστεί η ασφάλεια του αναβάτη, του συνεπιβάτη αλλά και των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου.

Ας δούμε γιατί υπάρχουν τα Κέντρα Τεχνικού ελέγχου Οχημάτων, τι σημαίνει, τι κάνει και όλα τα τεχνικά ζητήματα σχετικά με την αλληλεπίδρασή μας μαζί του.

mototriti Team

Για μια κοινωνία που επιθυμεί να αποκαλείται οργανωμένη η ύπαρξη κάποιας μορφής τεχνικού ελέγχου οχημάτων είναι απαραίτητη. Είναι ζήτημα σεβασμού. Σεβασμού του Κράτους προς τους πολίτες του αποδεικνύοντας πως το ενδιαφέρον του για τον στόλο οχημάτων δεν εξαντλείται στην είσπραξη φόρων, αλλά επεκτείνεται και στην εξακρίβωση της καλής τους λειτουργικής κατάστασης, δηλαδή στη θέσπιση μιας στοιχειώδους βάσης για την οδική ασφάλεια. Το θεμέλιο της ασφαλούς οδήγησης προϋποθέτει έναν σωστά εκπαιδευμένο οδηγό κι ένα τεχνικώς άρτιο όχημα. Μετά έρχονται όλα τα υπόλοιπα.
 
Είναι επίσης ένα ζήτημα σεβασμού του ιδιοκτήτη του οχήματος προς την κοινωνία, μια απόδειξη πως δε βγαίνει στον δρόμο με έναν «χάρο» αδιαφορώντας αν η δική του ανεπάρκεια μπορεί να κοστίσει και τις ζωές άλλων ανθρώπων. Οι κανόνες υπάρχουν για να τηρούνται από όλες τις πλευρές.

Ο έλεγχος του δικύκλου είναι επίσης ζήτημα σεβασμού του ιδιοκτήτη προς την κοινωνία, μια απόδειξη πως δε βγαίνει στον δρόμο με έναν «χάρο».

Ο έλεγχος του δικύκλου είναι επίσης ζήτημα σεβασμού του ιδιοκτήτη προς την κοινωνία, μια απόδειξη πως δε βγαίνει στον δρόμο με έναν «χάρο».

Σελίδα 2Τεχνικός έλεγχος
Σελίδα 3Ποιος και πόσο
Σελίδα 4Πρώτος έλεγχος: Καυσαέρια
Σελίδα 5Δεύτερος έλεγχος: Φρένα
Σελίδα 6Τρίτος έλεγχος: Φώτα
Σελίδα 7Τέταρτος έλεγχος: Οπτικός
Σελίδα 8Τελευταίος έλεγχος: Στάθμη θορύβου
Σελίδα 9Αποδεικτικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρης Δουγέκος | Πάτροκλος Γκούσης | Δημήτρης Ρενιέρης
AUTOAGORA