Η Suzuki GSX-8TT βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο νέας γενιάς, εξελιγμένο για να συνεργάζεται με τον δικύλινδρο των 776 κ.εκ. και να προσφέρει σταθερή γεωμετρία στις μεσαίες και υψηλές ταχύτητες.
Η Suzuki GSX-8TT βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο νέας γενιάς, εξελιγμένο για να συνεργάζεται με τον δικύλινδρο των 776 κ.εκ. και να προσφέρει σταθερή γεωμετρία στις μεσαίες και υψηλές ταχύτητες. Το μεταξόνιο των 1.465 mm και η απόσταση από το έδαφος των 145 mm διαμορφώνουν έναν ισορροπημένο συνδυασμό ευελιξίας και σταθερότητας, ενώ το συνολικό βάρος των 203 κιλών (γεμάτο) τοποθετεί την 8TT στην καρδιά της μεσαίας κατηγορίας.
Στο εμπρός μέρος συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι της KYB και πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ Linktype με ρύθμιση προφόρτισης.
Στο εμπρός μέρος συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι της KYB και πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ Linktype με ρύθμιση προφόρτισης. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο εμπρός δίσκους, με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και ABS, ενώ πίσω υπάρχει μονός δίσκος με ABS. Τα ελαστικά είναι 120/70ZR17 μπροστά και 180/55ZR17 πίσω, tubeless, τοποθετημένα σε τροχούς 17 ιντσών, διαμορφώνοντας το τυπικό streetsetup της κατηγορίας.
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο εμπρός δίσκους, με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και ABS, ενώ πίσω υπάρχει μονός δίσκος με ABS.
.jpg)
