CFMOTO: Ετοιμάζει δικύλινδρο scooter για την EICMA 2026;
Το μυστηριώδες teaser της CFMOTO δείχνει το εμπρός μέρος ενός scooter
Το μυστηριώδες teaser της CFMOTO δείχνει το εμπρός μέρος ενός scooter.
Πιθανός αντίπαλος του ZXMoto 250T ADV με δικύλινδρο κινητήρα.
Δεν αποκλείεται κινητήρας 450 ή 500 κ.εκ. απέναντι στο Yamaha TMAX.
Η EICMA 2026 ενδέχεται να αποκαλύψει το νέο μοντέλο.
Το μυστηριώδες teaser της CFMOTO δείχνει το εμπρός μέρος ενός scooter
Η CFMOTO φαίνεται πως ετοιμάζει μια νέα προσθήκη στην γκάμα των scooter της, με ένα μυστηριώδες teaser που δημοσιεύτηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης να προκαλεί έντονη συζήτηση. Η εικόνα αποκαλύπτει μόνο το θολωμένο εμπρός μέρος ενός άγνωστου μοντέλου, χωρίς να συνοδεύεται από τεχνικά χαρακτηριστικά ή περισσότερες πληροφορίες. Ωστόσο, στην Κίνα έχουν ήδη εμφανιστεί εκτιμήσεις ότι πρόκειται για ένα νέο σπορ scooter με δικύλινδρο κινητήρα, το οποίο ενδέχεται να παρουσιαστεί στην EICMA 2026. Το εμπρός μέρος δεν φαίνεται να ταιριάζει με τα υπάρχοντα CFMOTO 150SC, 150SC-F και 150 Aura που διαθέτει η εταιρεία στην κινεζική αγορά, ενισχύοντας το ενδεχόμενο να πρόκειται για εντελώς νέο μοντέλο.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Πιθανός αντίπαλος του ZXMoto 250T ADV με δικύλινδρο κινητήρα
Οι φήμες συνδέουν το νέο μοντέλο της CFMOTO με το ZXMoto 250T ADV, που παρουσιάστηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου στην έκθεση CIMA της Κίνας. Το συγκεκριμένο scooter διαθέτει δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 249 κ.εκ., με ανακοινωμένη ισχύ μεταξύ 27 και 32 ίππων. Ξεχωρίζει για την τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο του πλαισίου, ακολουθώντας τη φιλοσοφία του Yamaha TMAX, ενώ χρησιμοποιεί αλουμινένιο ψαλίδι και τελική μετάδοση με οδοντωτό ιμάντα. Πρόκειται για μια ασυνήθιστη αρχιτεκτονική στην κατηγορία των scooter 250-300 κ.εκ., όπου κυριαρχούν οι μονοκύλινδροι κινητήρες. Αν η CFMOTO εξελίσσει μια αντίστοιχη πρόταση, θα μπορούσε να δημιουργηθεί μια νέα κατηγορία ανταγωνισμού μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών scooter.
Δεν αποκλείεται κινητήρας 450 ή 500 κ.εκ. απέναντι στο Yamaha TMAX
Ένα δεύτερο σενάριο θέλει τη CFMOTO να εξελίσσει μεγαλύτερο δικύλινδρο scooter, με κινητήρα 450 ή 500 κ.εκ., στοχεύοντας απευθείας στην κατηγορία του Yamaha TMAX. Η εταιρεία έχει ήδη επενδύσει σημαντικά στην εξέλιξη δικύλινδρων κινητήρων μικρού και μεσαίου κυβισμού, ενώ συνεχίζει να επεκτείνει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας και scooter. Ένα τέτοιο μοντέλο θα μπορούσε να συμπληρώσει την γκάμα της, τοποθετώντας την απέναντι σε καθιερωμένα scooter όπως τα Honda ADV350, Yamaha XMAX, αλλά και τις προτάσεις των Zontes και SYM. Προς το παρόν, πάντως, δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες για τον κυβισμό, την ιπποδύναμη ή την αρχιτεκτονική του κινητήρα.
Η EICMA 2026 ενδέχεται να αποκαλύψει το νέο μοντέλο
Η EICMA 2026, με τις δημοσιογραφικές ημέρες στις 3 και 4 Νοεμβρίου, αποτελεί το πιθανότερο σημείο αποκάλυψης του νέου scooter της CFMOTO. Η κινεζική εταιρεία είχε παρουσιάσει στην προηγούμενη διοργάνωση το CFMOTO 125SC-F, ένα μοντέλο σχεδιασμένο με γνώμονα και τις ανάγκες των δυτικών αγορών, δείχνοντας το ενδιαφέρον της για την ευρωπαϊκή κατηγορία των scooter. Η ενδεχόμενη παρουσίαση ενός δικύλινδρου scooter θα αποτελούσε σημαντική επέκταση της γκάμας της. Ωστόσο, τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα και η εικόνα του teaser δεν αρκεί για ασφαλή συμπεράσματα. Το αν η εταιρεία ετοιμάζει ένα scooter 250-300 κ.εκ. ή μια μεγαλύτερη πρόταση 450-500 κ.εκ. θα ξεκαθαρίσει με την επίσημη παρουσίασή του.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
