Τα 10 πιο προσιτά καθημερινά «χωμάτινα» που έχουμε δοκιμάσει
τη συγκεκριμένη λίστα οι διαφορές είναι σημαντικές, αφού το πιο προσιτό μοντέλο κοστίζει κάτω από 3.000 ευρώ, ενώ το ακριβότερο παραμένει κάτω από τις 6.000 ευρώ.
Από 2.950 ευρώ το Τ125Χ της Morbidelli.
Το KTM 390 Adventure X με 6,3 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα.
Από 34,4 μέτρα το φρενάρισμα των 125αριών και από 41,7 των μεγαλύτερων.
Το Yamaha WR 125R έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση με 2,8 λτ./100 χλμ.
KTM: 390 Adventure R 2026, δες το εδώ!
BENELLI: TRK702X...Ταξίδι δίχως όρια!
Από 2.950 ευρώ το Τ125Χ της Morbidelli
Από τα μικρά 125άρια που μπορούν να κινηθούν εύκολα στην πόλη μέχρι τις μεγαλύτερες adventure που συνδυάζουν καθημερινή χρήση και μεγαλύτερες επιδόσεις, τα συγκεκριμένα μοντέλα αποτελούν πιο προσιτές επιλογές της κατηγορίας που έχουμε δοκιμάσει. Στο συγκεκριμένο Best Buy συγκεντρώσαμε 10 «χωμάτινα» μοντέλα που έχουμε δοκιμάσει και τα συγκρίνουμε με βάση τέσσερα βασικά στοιχεία: την τιμή αγοράς, την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τη μέση κατανάλωση.
Η λίστα ξεκινά από το Morbidelli T125X των 2.950 ευρώ και φτάνει μέχρι το Morbidelli T502X των 5.800 ευρώ, καλύπτοντας ένα μεγάλο εύρος κυβισμών και χαρακτήρων. Πρόκειται για μοντέλα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθημερινά στην άσφαλτο, αλλά παράλληλα προσφέρουν δυνατότητα κίνησης σε βατούς χωματόδρομους, με διαφορετικό βαθμό προσανατολισμού στο χώμα.
Η τιμή αγοράς είναι ίσως από τα πρώτα στοιχεία που εξετάζει κάποιος όταν αναζητά μία προσιτή μοτοσυκλέτα για καθημερινή χρήση με δυνατότητα κίνησης και εκτός ασφάλτου. Στη συγκεκριμένη λίστα οι διαφορές είναι σημαντικές, αφού το πιο προσιτό μοντέλο κοστίζει κάτω από 3.000 ευρώ, ενώ το ακριβότερο παραμένει κάτω από τις 6.000 ευρώ.
Το Morbidelli T125X είναι το πιο προσιτό μοντέλο της λίστας με τιμή 2.950 ευρώ, αποτελώντας μία από τις οικονομικότερες επιλογές για κάποιον που θέλει ένα μικρό on-off για την καθημερινότητα. Ακολουθεί το CFMOTO Dual 250 στα 3.290 ευρώ, ενώ η πρώτη τριάδα κλείνει με το Voge 300 Rally των 4.295 ευρώ. Στα 4.490 ευρώ βρίσκεται το Yamaha WR 125R, ενώ λίγο ακριβότερα είναι το Benelli BKX 300 στα 4.660 ευρώ. Το Morbidelli T352X κοστίζει 4.790 ευρώ, ενώ η τιμή του KTM 390 Adventure X διαμορφώνεται στα 5.490 ευρώ. Πάνω από τις 5.500 ευρώ βρίσκονται τα QJMOTOR SRT 600SX και Voge DS 525X, με 5.695 και 5.795 ευρώ αντίστοιχα. Ακριβότερο μοντέλο της λίστας είναι το Morbidelli T502X με 5.800 ευρώ.
Το KTM 390 Adventure X με 6,3 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα.
| Μάρκα | Τιμή | 0 - 80 Km/h (sec.) | 0 - 100 Km/h (sec.) | 100 - 0 Km/h (Μέτρα) | 80 - 0 Km/h (Μέτρα) | Μέση Κατανάλωση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MORBIDELLI T125X | 12,4 | 34,4 | 3,2 | |||
| CFMOTO DUAL 250 | 9,8 | 53 | 3,4 | |||
| VOGE 300 RALLY | 10,7 | 52 | 4 | |||
| YAMAHA WR 125R | 10,6 | 38,3 | 2,8 | |||
| BENELLI BKX 300 | 8,7 | 49,8 | 3,6 | |||
| MORBIDELLI T352X | 6,8 | 46,2 | 4,8 | |||
| KTM 390 ADVENTURE X | 6,3 | 46 | 4,3 | |||
| QJMOTOR SRT 600SX | 6,4 | 41,7 | 5,2 | |||
| VOGE DS 525X | 6,2 | 46,2 | 4,4 | |||
| MORBIDELLI T502X | 6,4 | 45,8 | 4,3 |
Η επιτάχυνση δείχνει τις δυνατότητες κάθε μοντέλου στην καθημερινή χρήση, είτε πρόκειται για εκκίνηση από φανάρι είτε για επιτάχυνση κατά την ένταξη στην κυκλοφορία. Επειδή στη λίστα υπάρχουν διαφορετικοί κυβισμοί, στα 125άρια χρησιμοποιούμε τη μέτρηση 0-80 χλμ./ώρα, ενώ στα μεγαλύτερα μοντέλα την αντίστοιχη μέτρηση 0-100 χλμ./ώρα.
Στα 125άρια, το Morbidelli T125X χρειάζεται 12,4 δευτερόλεπτα για το 0-80 χλμ./ώρα, επίδοση που αντανακλά τον μικρό κυβισμό και τον καθημερινό χαρακτήρα του. Το Yamaha WR 125R χρειάζεται 10,6 δευτερόλεπτα και είναι ταχύτερο στη συγκεκριμένη μέτρηση.
Στα μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα, το KTM 390 Adventure X καταγράφει την καλύτερη επίδοση με 6,3 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα. Πολύ κοντά βρίσκονται το Voge DS 525X με 6,2 δευτερόλεπτα και το Morbidelli T352X με 6,8 δευτερόλεπτα.
Το CFMOTO Dual 250 χρειάζεται 9,8 δευτερόλεπτα, ενώ το Voge 300 Rally 10,7 δευτερόλεπτα. Το Benelli BKX 300 σταματά το χρονόμετρο στα 8,7 δευτερόλεπτα, ενώ τα QJMOTOR SRT 600SX και Morbidelli T502X καταγράφουν από 6,4 δευτερόλεπτα.
Από 34,4 μέτρα το φρενάρισμα των 125αριών και από 41,7 των μεγαλύτερων
Το φρενάρισμα αποτελεί σημαντικό στοιχείο σε μία μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιείται καθημερινά, ιδιαίτερα όταν η χρήση περιλαμβάνει πόλη, κίνηση και συχνές αλλαγές ρυθμού. Στα μικρότερα μοντέλα η μέτρηση γίνεται από τα 80 χλμ./ώρα, ενώ στα μεγαλύτερα από τα 100 χλμ./ώρα.
Το Morbidelli T125X χρειάζεται 34,4 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 80 χλμ./ώρα, ενώ το Yamaha WR 125R απαιτεί 38,3 μέτρα.
Στα μεγαλύτερα μοντέλα, το QJMOTOR SRT 600SX σημειώνει την καλύτερη επίδοση της λίστας με 41,7 μέτρα από τα 100 χλμ./ώρα. Ακολουθεί το Morbidelli T502X με 45,8 μέτρα, ενώ το KTM 390 Adventure X σταματά σε 46 μέτρα.
Τα Morbidelli T352X και Voge DS 525X χρειάζονται αμφότερα 46,2 μέτρα, ενώ το Benelli BKX 300 καταγράφει 49,8 μέτρα. Το CFMOTO Dual 250 και το Voge 300 Rally χρειάζονται 53 και 52 μέτρα αντίστοιχα.
Το Yamaha WR 125R έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση με 2,8 λτ./100 χλμ.
Η κατανάλωση έχει ιδιαίτερη σημασία σε μία μοτοσυκλέτα που προορίζεται για καθημερινή χρήση, καθώς τα συγκεκριμένα μοντέλα μπορούν να χρησιμοποιούνται ως βασικό μέσο μετακίνησης και όχι μόνο για εκδρομές. Εδώ τα μικρότερα κυβικά έχουν φυσικά πλεονέκτημα, όμως η διαφορά μεταξύ των μοντέλων παραμένει ενδιαφέρουσα.
Το Yamaha WR 125R καταγράφει τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση της λίστας με 2,8 λτ./100 χλμ., ενώ το Morbidelli T125X χρειάζεται 3,2 λτ./100 χλμ.
Στα μεγαλύτερα μοντέλα, το CFMOTO Dual 250 καταναλώνει 3,4 λτ./100 χλμ., ενώ το Benelli BKX 300 βρίσκεται στα 3,6 λτ./100 χλμ. Το Voge 300 Rally καταγράφει 4 λτ./100 χλμ., ενώ στα 4,3 λτ./100 χλμ. βρίσκονται τα KTM 390 Adventure X και Morbidelli T502X.
Το Voge DS 525X χρειάζεται 4,4 λτ./100 χλμ., ενώ το Morbidelli T352X βρίσκεται στα 4,8 λτ./100 χλμ. Τη μεγαλύτερη μέση κατανάλωση της λίστας έχει το QJMOTOR SRT 600SX με 5,2 λτ./100 χλμ., κάτι που είναι αναμενόμενο δεδομένου του μεγαλύτερου κυβισμού και της ισχύος του.
