GoPro και AGV: Ετοιμάζουν κράνος μοτοσυκλέτας με ενσωματωμένη κάμερα για το 2027
GoPro και AGV
Συνεργασία GoPro και AGV για ένα κράνος με ενσωματωμένη κάμερα.
Η κάμερα τοποθετείται κάτω από τη ζελατίνα και καταργεί την εξωτερική βάση.
Δοκιμές στην πίστα Misano και στον δημόσιο δρόμο.
Προκλήσεις στην ασφάλεια, την αεροδυναμική και την πιστοποίηση του κράνους.
Συνεργασία GoPro και AGV για ένα κράνος με ενσωματωμένη κάμερα
Η GoPro και η AGV ενώνουν τις δυνάμεις τους για την ανάπτυξη ενός νέου κράνους μοτοσυκλέτας με πλήρως ενσωματωμένη κάμερα, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2027. Η συνεργασία συνδυάζει την τεχνογνωσία της GoPro στον τομέα της καταγραφής εικόνας με την πολυετή εμπειρία της AGV στην κατασκευή κρανών υψηλών επιδόσεων, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για μια διαφορετική προσέγγιση στον εξοπλισμό των αναβατών.
Μέχρι σήμερα, οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές που επιθυμούν να καταγράφουν τις διαδρομές τους χρησιμοποιούν εξωτερικές action cameras, οι οποίες τοποθετούνται στο κράνος μέσω ειδικών βάσεων στήριξης. Η νέα συνεργασία επιχειρεί να καταργήσει την ανάγκη για πρόσθετη εξωτερική κάμερα, ενσωματώνοντας το σύστημα καταγραφής απευθείας στην κατασκευή του κράνους.
Η επιλογή της AGV ως συνεργάτη δεν είναι τυχαία. Η ιταλική εταιρεία έχει μακρά παρουσία στους αγώνες μοτοσυκλέτας και ιδιαίτερα στο MotoGP, όπου τα κράνη της χρησιμοποιούνται από αναβάτες που αγωνίζονται στο υψηλότερο επίπεδο.
Από την άλλη πλευρά, η GoPro διαθέτει σημαντική εμπειρία στην ανάπτυξη μικρών καμερών υψηλής ανάλυσης, με συστήματα σταθεροποίησης εικόνας και δυνατότητες καταγραφής σε απαιτητικές συνθήκες.
Παρότι οι δύο εταιρείες δεν έχουν αποκαλύψει ακόμη την ονομασία ή τις πλήρεις προδιαγραφές του νέου προϊόντος, η ύπαρξη ενός λειτουργικού πρωτοτύπου δείχνει ότι η συνεργασία έχει ήδη περάσει στο στάδιο των πραγματικών δοκιμών.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Η κάμερα τοποθετείται κάτω από τη ζελατίνα και καταργεί την εξωτερική βάση
Οι πρώτες εικόνες του νέου κράνους δημοσιεύθηκαν μέσω των κοινωνικών δικτύων της GoPro, αποκαλύπτοντας ορισμένα ενδιαφέροντα στοιχεία της σχεδίασής του.
Το σημαντικότερο είναι η θέση της κάμερας, η οποία φαίνεται να βρίσκεται στο εμπρός μέρος του κράνους, ακριβώς κάτω από τη ζελατίνα. Πρόκειται για ένα σημείο που πολλοί αναβάτες επιλέγουν ήδη για την τοποθέτηση εξωτερικών action cameras, καθώς προσφέρει οπτική γωνία κοντά στην πραγματική προοπτική του αναβάτη.
Η διαφορά είναι ότι στην περίπτωση του νέου κράνους GoPro–AGV, η κάμερα δεν θα αποτελεί ένα πρόσθετο εξάρτημα, αλλά μέρος της συνολικής κατασκευής.
Μια τέτοια διάταξη θα μπορούσε να περιορίσει την ανάγκη χρήσης εξωτερικών βάσεων, αυτοκόλλητων στηριγμάτων και πρόσθετων εξαρτημάτων, δημιουργώντας μια πιο καθαρή σχεδιαστικά λύση.
Παράλληλα, η ενσωμάτωση της κάμερας στο κέλυφος ενδέχεται να προσφέρει πλεονεκτήματα στον τομέα της αεροδυναμικής, καθώς οι εξωτερικές κάμερες και οι βάσεις τους μπορούν να επηρεάζουν τη ροή του αέρα γύρω από το κράνος.
Ωστόσο, δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη η ανάλυση καταγραφής, το οπτικό πεδίο, η αυτονομία ή οι δυνατότητες σταθεροποίησης εικόνας.
Επομένως, παραμένει άγνωστο εάν το νέο σύστημα θα προσφέρει τις ίδιες δυνατότητες με τις κορυφαίες αυτόνομες κάμερες της GoPro ή εάν θα ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των μοτοσυκλετιστών.
Δοκιμές στην πίστα Misano και στον δημόσιο δρόμο
Η ανάπτυξη του νέου κράνους βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο δοκιμών, όπως αποκαλύπτει το υλικό που δημοσίευσε η GoPro.
Στο σχετικό βίντεο, το κράνος εμφανίζεται να δοκιμάζεται στην πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli, μία από τις γνωστότερες αγωνιστικές εγκαταστάσεις της Ιταλίας, η οποία φιλοξενεί και αγώνες του MotoGP.
Στη συνέχεια, το υλικό παρουσιάζει τη χρήση του κράνους και σε δημόσιο δρόμο, υποδηλώνοντας ότι οι δύο εταιρείες εξετάζουν τη λειτουργία του σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Η επιλογή της πίστας για τις δοκιμές έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς επιτρέπει την αξιολόγηση του εξοπλισμού σε υψηλές ταχύτητες, με έντονες επιταχύνσεις, φρεναρίσματα και αλλαγές κατεύθυνσης.
Σε τέτοιες συνθήκες, ένα κράνος με ενσωματωμένη κάμερα πρέπει να διατηρεί την απαιτούμενη σταθερότητα και να μην επηρεάζει αρνητικά την αεροδυναμική συμπεριφορά του.
Αντίστοιχα, οι δοκιμές στον δρόμο μπορούν να προσφέρουν δεδομένα σχετικά με την καθημερινή πρακτικότητα, τη λειτουργία της κάμερας και την ευκολία χρήσης του συστήματος.
Προς το παρόν, δεν έχει διευκρινιστεί εάν το νέο κράνος προορίζεται αποκλειστικά για σπορ χρήση ή εάν θα απευθύνεται και σε αναβάτες που πραγματοποιούν καθημερινές και ταξιδιωτικές μετακινήσεις.
Προκλήσεις στην ασφάλεια, την αεροδυναμική και την πιστοποίηση του κράνους
Η ενσωμάτωση μιας κάμερας σε ένα κράνος μοτοσυκλέτας αποτελεί μια σημαντικά πιο σύνθετη διαδικασία από την απλή τοποθέτηση μιας εξωτερικής συσκευής καταγραφής.
Το κράνος είναι πρωτίστως εξοπλισμός προστασίας, επομένως κάθε αλλαγή στην κατασκευή του πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς να υποβαθμίζεται η ικανότητά του να προστατεύει τον αναβάτη σε περίπτωση πρόσκρουσης.
Η τοποθέτηση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων στο εμπρός μέρος ενδέχεται να απαιτεί αλλαγές στη διαμόρφωση του κελύφους, στη διαχείριση του διαθέσιμου χώρου και στη σχεδίαση των αεραγωγών.
Επιπλέον, η παρουσία της κάμερας μπορεί να επηρεάζει την αεροδυναμική συμπεριφορά, τη ροή του αέρα και τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί ο αερισμός του κράνους.
Σημαντικό ζήτημα αποτελεί και η τοποθέτηση των υπόλοιπων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, όπως η μπαταρία, η μονάδα επεξεργασίας εικόνας και τα συστήματα χειρισμού, για τα οποία δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ακόμη λεπτομέρειες.
Για τη διάθεση του κράνους στην ευρωπαϊκή αγορά θα απαιτείται συμμόρφωση με τις ισχύουσες προδιαγραφές, όπως ο κανονισμός ECE 22.06, με την τελική κατασκευή και τον ενσωματωμένο εξοπλισμό να πρέπει να πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις έγκρισης.
Η εμπειρία της AGV στην εξέλιξη αγωνιστικών κρανών αποτελεί σημαντικό στοιχείο της συνεργασίας, καθώς η κατασκευάστρια καλείται να συνδυάσει την τεχνολογία καταγραφής εικόνας με τις απαιτήσεις προστασίας και εργονομίας.
Οι δύο εταιρείες τοποθετούν την παρουσίαση του νέου κράνους μέσα στο 2027, χωρίς να έχουν ανακοινώσει συγκεκριμένη ημερομηνία ή πληροφορίες για τη διαθεσιμότητά του.
Η συνεργασία GoPro και AGV θα μπορούσε να αποτελέσει την αρχή μιας νέας τάσης στον εξοπλισμό μοτοσυκλέτας, με τις κάμερες να ενσωματώνονται απευθείας στα κράνη αντί να προστίθενται εκ των υστέρων.
Το κατά πόσο αυτή η προσέγγιση θα επικρατήσει θα εξαρτηθεί από την ποιότητα καταγραφής, την αυτονομία, την πρακτικότητα και κυρίως την ασφάλεια της τελικής κατασκευής.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
