Honda Motra: Η μικρή μπουλντόζα του 1982 ετοιμάζεται για επιστροφή
Honda Motra
Η Honda εξετάζει την επιστροφή του Motra μετά από περισσότερα από 40 χρόνια.
Κοινό πλαίσιο για ηλεκτρική έκδοση και κινητήρα από Monkey ή Grom.
Η ηλεκτρική έκδοση θα μπορούσε να χρησιμοποιεί τεχνολογία από το Honda CUV e:
Με φαρδιά ελαστικά και σχάρες μεταφοράς εμπρός και πίσω.
HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!
HONDA: Come & Ride! Δήλωσε συμμετοχή
Η Honda εξετάζει την επιστροφή του Motra μετά από περισσότερα από 40 χρόνια
Η Honda φαίνεται πως εξετάζει την επιστροφή ενός από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα της ιστορίας της, του Honda CT50 Motra, το οποίο παρουσιάστηκε το 1982 και ξεχώριζε για τη σχεδίασή του που παρέπεμπε περισσότερο σε στρατιωτικό όχημα ή μηχάνημα εργοταξίου παρά σε συμβατικό δίκυκλο. Νέα σχέδια ευρεσιτεχνίας της Honda αποκαλύπτουν την εξέλιξη ενός σύγχρονου Motra, το οποίο θα μπορούσε να προσφέρεται τόσο με κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο και σε ηλεκτρική έκδοση.
Το αρχικό μοντέλο χρησιμοποιούσε κινητήρα 49 κ.εκ. από το Super Cub και διέθετε ένα ιδιαίτερο σύστημα μετάδοσης, με βοηθητικό μηχανισμό που μετέτρεπε τις τρεις σχέσεις του κιβωτίου σε έξι επιλογές μετάδοσης. Παρά τον πρακτικό χαρακτήρα του, δεν γνώρισε εμπορική επιτυχία, καθώς οι πωλήσεις του έμειναν πολύ χαμηλότερα από τον αρχικό στόχο των 45.000 μονάδων ετησίως.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Κοινό πλαίσιο για ηλεκτρική έκδοση και κινητήρα από Monkey ή Grom
Το σημαντικότερο στοιχείο των νέων πατεντών της Honda είναι η δυνατότητα χρήσης της ίδιας βασικής πλατφόρμας για δύο διαφορετικά συστήματα κίνησης. Το νέο Honda Motra εμφανίζεται με ένα απλό σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, το οποίο χρησιμοποιεί αφαιρούμενες βάσεις για την τοποθέτηση είτε ενός συμβατικού κινητήρα είτε μιας συστοιχίας μπαταριών.
Στην έκδοση βενζίνης, η Honda εξετάζει τη χρήση του γνωστού μονοκύλινδρου κινητήρα 125 κ.εκ., που συναντάμε στα Honda Super Cub C125, Monkey 125 και Grom. Η συγκεκριμένη επιλογή θα μπορούσε να περιορίσει το κόστος εξέλιξης και παραγωγής, αξιοποιώντας ήδη δοκιμασμένα μηχανικά μέρη. Παράλληλα, η κοινή αρχιτεκτονική θα επέτρεπε στην εταιρεία να προσφέρει δύο εκδόσεις με παρόμοια εμφάνιση και διαφορετικό χαρακτήρα.
Η ηλεκτρική έκδοση θα μπορούσε να χρησιμοποιεί τεχνολογία από το Honda CUV e:
Στην περίπτωση του ηλεκτρικού Honda Motra, τα σχέδια δείχνουν μια διαφορετική διάταξη στο πίσω μέρος, με το συμβατικό ψαλίδι να αντικαθίσταται από ένα σύστημα που ενσωματώνει τον ηλεκτροκινητήρα στο ψαλίδι. Η αρχιτεκτονική θυμίζει εκείνη του Honda CUV e:, του ηλεκτρικού scooter της ιαπωνικής εταιρείας. Με δεδομένο ότι το CUV e: κινείται σε επίπεδα επιδόσεων αντίστοιχα με εκείνα του Super Cub C125, μια πιθανή ηλεκτρική έκδοση του Motra θα μπορούσε να προσφέρει παρόμοιες δυνατότητες με τη βενζινοκίνητη. Η Honda φαίνεται να εξετάζει έτσι μια κοινή πλατφόρμα για ηλεκτρικά και συμβατικά δίκυκλα, ακολουθώντας μια φιλοσοφία που εφαρμόζεται ήδη στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα στοιχεία για την ισχύ, την αυτονομία ή την τιμή του νέου μοντέλου.
Με φαρδιά ελαστικά και σχάρες μεταφοράς εμπρός και πίσω
Παρά τις αλλαγές στα μηχανικά μέρη, το νέο Honda Motra φαίνεται πως θα διατηρεί τη χαρακτηριστική σχεδίαση του αρχικού μοντέλου. Τα σχέδια παρουσιάζουν φαρδιά ελαστικά τύπου ATV, λιτή κατασκευή και έντονα χρηστικό χαρακτήρα, με στοιχεία που θυμίζουν μικρό όχημα παντός εδάφους. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι σχάρες μεταφοράς αποσκευών εμπρός και πίσω, οι οποίες αποτελούσαν βασικό χαρακτηριστικό του Motra του 1982. Παρότι το αρχικό μοντέλο παρέμεινε στην παραγωγή μόλις δύο χρόνια, από το 1982 έως το 1983, εξελίχθηκε σταδιακά σε συλλεκτικό δίκυκλο, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην αγορά μεταχειρισμένων. Η πιθανή επιστροφή του θα μπορούσε να αξιοποιήσει τη σημερινή δημοτικότητα των μικρών μοτοσυκλετών με ρετρό χαρακτήρα. Προς το παρόν, πάντως, η Honda δεν έχει επιβεβαιώσει την παραγωγή ή την ημερομηνία παρουσίασης του νέου Motra, καθώς οι πληροφορίες προέρχονται αποκλειστικά από σχέδια ευρεσιτεχνίας.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
