Τεχνολογία E-Clutch 2ρης γενιάς.
Κάνει το 0-100χλμ. σε 3,8 δευτερόλεπτα.
Φρενάρει από τα 100χλμ. στα 0 σε 44,9 μέτρα.
Επιθετική γεωμετρία για σπορ οδήγηση.
Ενσαρκώνοντας αρχικά – σε ελεύθερη μετάφραση – την φράση «πέτα σαν πεταλούδα, τσίμπα σαν … σφήκα» του θρυλικού πυγμάχου, λόγω κορυφαίας αναλογίας κιλών ανά ίππο, τώρα εξοπλίζεται με E-Clutch κατευθείαν από την 2η γενιά μέσω ride by wire και σερβίρει αψεγάδιαστα τις ευκολίες του ημιαυτόματου χωρίς να αλλοιώνει τον κλασσικό χαρακτήρα μιας μοτοσυκλέτας με συμπλέκτη.
Το όνομα Hornet φέρνει «τετρακύλινδρη» ιστορία με στρογγυλεμένα φανάρια και ήπιες σχεδιαστικές γραμμές. Όμως, πριν λίγα χρόνια είχαμε την επιστροφή του θρυλικού ονόματος σε ένα δικύλινδρο κινητήρα με επιθετική σχεδίαση και αιχμηρές γωνίες. Πως, λοιπόν, μοιράζονται αυτό το κοινό όνομα δύο τόσο διαφορετικές φιλοσοφίες; Η απάντηση είναι πολύ απλή: το ένα είναι «ξυράφι» στα ψηλά και το ακούς από δύο τετράγωνα μακριά ενώ το άλλο έχει τις σούζες ισχύος και το παντιλίκι με το «καλημέρα». Διαφορετική απόδοση δύναμης με το μόνο σίγουρο να είναι ένα: και τα δύο «τσιμπάνε» δυνατά. Η δεύτερη και σημαντικότερη, αν μη τι άλλο, διαφοροποίηση του Hornet 750 είναι το σύστημα E-Clutch 2ης γενιάς που φέρνει μαζί του. Ημιαυτόματη λειτουργία σαν τις «καρφωτές» του παπιού και όποτε θες χρησιμοποιείς και τον συμπλέκτη σαν να μην άλλαξε τίποτα. Οι «καρφωτές» γίνονται με –πραγματική– ηλεκτρονική χρήση του συμπλέκτη και όχι με διακοπή ανάφλεξης όπως το quickshifter, με αποτέλεσμα βουτυρένιες αλλαγές σε κάθε συνθήκη. Πώς να μην είναι η χρυσή τομή στα ημιαυτόματα κιβώτια;
