Με ύψος σέλας στα 795 χιλιοστά, η Hornet παραμένει προσιτή σε μεγάλο εύρος αναβατών. Η θέση οδήγησης είναι όρθια προς ελαφρώς επιθετική χωρίς να γίνεται κουραστική, με τα πόδια να τοποθετούνται σε μια φυσική θέση που εξυπηρετεί και την καθημερινή μετακίνηση. Το σώμα στέκεται όρθιο και «μέσα» στη μοτοσυκλέτα, με το τρίγωνο αναβάτη να ολοκληρώνεται με ένα σχετικά χαμηλό τιμόνι. Επομένως, η θέση οδήγησης είναι προσανατολισμένη περισσότερο προς την all around χρήση αφήνοντας κάποια σπορ στοιχεία. Η σέλα προσφέρει ικανοποιητική άνεση για τα δεδομένα της κατηγορίας και δεν κουράζει εύκολα σε διαδρομές μεγαλύτερης διάρκειας, αν και το Hornet της δοκιμής «φοράει» την comfort σέλα που θα βρεις στα αξεσουάρ του μοντέλου. Δεν θα μπορούσαμε να πούμε το ίδιο για την θέση του συνεπιβάτη. Η μειωμένη άνεση που προσφέρει είναι δεδομένο της κατηγορίας και δεν αναφερόμαστε σε αυτό, παρά στην εργονομία της. Δηλαδή, το ρεζερβουάρ είναι μακριά τοποθετημένο και ο συνεπιβάτης δεν μπορεί να κρατηθεί εύκολα στα φρεναρίσματα. Η έγχρωμη TFT οθόνη είναι ευανάγνωστη ακόμη και κάτω από έντονο ήλιο και παρέχει πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας. Η πλοήγηση στα μενού είναι απλή και λογική, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό αφού ο αναβάτης καλείται να διαχειριστεί riding modes, ρύθμιση δύναμης κινητήρα, traction control με wheelie control, φρένο κινητήρα και τις ρυθμίσεις του E-Clutch. Παρά τον πλούσιο εξοπλισμό, η χρήση παραμένει φιλική και δεν απαιτεί εξοικείωση ημερών. Η διαχείριση όλων των λειτουργιών γίνεται από έναν φωτιζόμενο τετραπλό διακόπτη στο αριστερό γκριπ, με λογική και εύκολη πλοήγηση στα μενού. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης αυτόματη απενεργοποίηση φλας και σύστημα Emergency Stop Signal που ενεργοποιεί τα αλάρμ σε απότομα φρεναρίσματα.
