Μονοκύλινδρος κινητήρας 249 κ.εκ. με 24 ίππους και κατανάλωση 3,4 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.
Ανεστραμμένο πιρούνι 37 χιλιοστών και ακτινωτοί τροχοί 21-18 ιντσών.
Βάρος 154 κιλών, ύψος σέλας 840 χιλιοστών και ρεζερβουάρ 13 λίτρων.
0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δευτερόλεπτα και φρενάρισμα 100-0 σε 53 μέτρα.
Θετικά + : Θέση οδήγησης, τιμή , σβελτάδα, κατανάλωση Αρνητικά - : Φρένα
Μπορεί να σε πάει παντού, με στυλ, με μια αλητεία και με μια νοσταλγική νότα των 80ς-90ς που αν μου επιτρέπετε βγάζει μια «βρωμιά» (είναι και χωμάτινο μη το ξεχνάμε). Κακά τα ψέματα λοιπόν όποιος ανεβαίνει σε Dualsport νιώθει λίγο απΆ όλα γιατί μπορεί να τα κάνει όλα. Λίγο commute , λίγο μοτοκροσας , λίγο εντουράς… ε και όταν αυτό το κάνεις στην άσφαλτο έχει έναν ρομαντισμό!
Η CFMOTO δεν σταματά να μας εκπλήσσει. Συνήθως ευχάριστα και αυτή τη φορά είχαμε στα χέρια μας το νέο πολυσυζητημένο DUAL 250. Όλοι ξέρουμε (και όσοι είστε νέοι θα μάθετε) ότι η Ελλάδα έχει μια αδυναμία στις Dualsport μοτοσυκλέτες από τα 80ς με το μεγάλο μπαμ να γίνεται στα 90ς. Γενικά μας αρέσουν οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να κάνουν τα πάντα… όχι απαραίτητα τέλεια αλλά να μπορούν. Η CFMOTO έκανε μια πολύ έξυπνη κίνηση και έφερε στην Ελληνική αγορά ένα 250άρι Dualsport , εξοπλισμένο και σε προσιτή τιμή. Ακούγεται αρκετά δελεαστικό και δεν σας κρύβω ότι το παιδί μέσα μου έχει ενθουσιαστεί! Πάμε να δούμε μαζί όμως αναλυτικά τι ιστορία έχει να μας πει.
