LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα

Διαβάστηκε από 1.749 αναγνώστες (30/03/2026)
Στο μπροστινό μέρος συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37 χιλιοστών, με διαδρομή 117 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης και διαδρομή 95 χιλιοστών.
2 Φωτογραφίες »

Στο μπροστινό μέρος συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37 χιλιοστών, με διαδρομή 117 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης και διαδρομή 95 χιλιοστών.

Η Kawasaki W230 στηρίζεται σε σωληνωτό διπλό πλαίσιο, λεπτό και συμπαγές, που κρατά το βάρος χαμηλά στα 143 κιλά με όλα τα υγρά. Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα εύκολη στον χειρισμό, με προβλέψιμο χαρακτήρα και χαμηλό κέντρο βάρους που εμπνέει εμπιστοσύνη σε νέους και λιγότερο έμπειρους αναβάτες.


Στον τομέα της πέδησης, η W230 εξοπλίζεται με μονό δίσκο 265 χιλιοστών εμπρός με διπίστονη δαγκάνα και μονό δίσκο 220 χιλιοστών πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα.

Στον τομέα της πέδησης, η W230 εξοπλίζεται με μονό δίσκο 265 χιλιοστών εμπρός με διπίστονη δαγκάνα και μονό δίσκο 220 χιλιοστών πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα.

Στο μπροστινό μέρος συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37 χιλιοστών, με διαδρομή 117 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης και διαδρομή 95 χιλιοστών. Η ρύθμιση είναι προσανατολισμένη στην άνεση και τη σταθερότητα, με την W230 να απορροφά ικανοποιητικά τις ανωμαλίες και να κρατάει γραμμές με σιγουριά σε αστικό και επαρχιακό περιβάλλον.
Στον τομέα της πέδησης, η W230 εξοπλίζεται με μονό δίσκο 265 χιλιοστών εμπρός με διπίστονη δαγκάνα και μονό δίσκο 220 χιλιοστών πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα. Το ABS επεμβαίνει διακριτικά, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης και εξασφαλίζοντας ασφάλεια στον αναβάτη. Στις δικές μας μετρήσεις, η μοτοσυκλέτα ακινητοποιήθηκε από τα 80 km/h σε 29,5 μέτρα και από τα 100 km/h σε 46 μέτρα, επιδόσεις που κρίνονται πολύ καλές για την κατηγορία της.
 

Σελίδα 1Kawasaki W230 - Test
Σελίδα 2Εμφάνιση – Ποιότητα Κατασκευής
Σελίδα 3Aνεση – Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψη μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές