Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 3 Σχόλια
Το ελαφρύ MT κάνει τους ελιγμούς παιχνίδι και το μπροστινό του πατά γερά στο έδαφος δίνοντας αυτοπεποίθηση στον αναβάτη.
Στην πόλη, που είναι και το βασικό πεδίο δράσης του, το ΜΤ-125 προσφέρει ακριβώς αυτό χρειάζεται: ελαφριά αίσθηση, ουδέτερη συμπεριφορά και προβλέψιμες αντιδράσεις. Το πλαίσιό του δε θα ιδρώσει ό,τι και να του ζητήσεις, οι αναρτήσεις του στέκονται στο ύψος τους με αποσβέσεις που δείχνουν ποιότητα και όχι τα συνήθη φτηνά περιφερειακά που ευδοκιμούν στις μικρές κατηγορίες.
Με το μικρό του βάρος, κάνει τους ελιγμούς παιχνίδι και το μπροστινό του πατά γερά στο έδαφος για να δώσει την απαραίτητη αυτοπεποίθηση στον αναβάτη να παίξει ακόμη και μέσα στην κίνηση.
Η έκπληξη με περίμενε στο στροφιλίκι. Την πρώτη φορά που το πήγα για το ανεβοκατέβασμα της Πεντέλης από τον Διόνυσο προς τα Βριλήσσια περίμενα ένα εφιαλτικό ανέβασμα. Αντιθέτως, το ΜΤ μου χάρισε διασκέδαση αντιστρόφως ανάλογη της ισχύος του, καθώς το πλάτος του επαρχιακού δρόμου με το γκάζι του το έβλεπε ως την πιο φαρδιά πίστα που έχει υπάρξει, έστριβε με στιβαρότητα και περιθώρια για διορθώσεις, ενώ τα φρένα του μοιάζουν πανίσχυρα σε οποιαδήποτε περίπτωση λάθους.
Με τα στενά του λάστιχα οι μεγάλες κλίσεις δεν είναι εύκολες, μα το καλό είναι πως δε χρειάζεται να το πιέσεις. Θα μπει με όσα έρχεται και στην έξοδο θα ψάχνεις να βρεις το παραπάνω γκάζι.
Το μόνο αρνητικό που αφήνει ως γεύση είναι η φτωχή πληροφορία που περνά από το πιρούνι προς τον αναβάτη, κάτι που περισσότερο θα προβληματίσει στο φρενάρισμα πανικού, καθώς δεν είναι σαφές πού βρίσκεται όριο του γλιστρήματος. Οδηγώντας ωστόσο την έκδοση με ABS, αυτό παύει να αποτελεί πρόβλημα, καθώς από μπροστινό φρένο δεν πέφτεις, και προς τιμήν του ΜΤ-125 θα πρέπει να αναφέρω πως μόνο μια φορά χρειάστηκε να επέμβει το σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος.
Περισσότερο τρομάζει η απουσία ακριβούς αίσθησης, παρά υπάρχει πραγματικός κίνδυνος για μπλοκάρισμα μπροστινού. Κι αυτό είναι δείγμα εξαιρετικού στησίματος, δεδομένου ότι το μπροστινό φρένο του ΜΤ-125 είναι δυνατό, πολύ δυνατό. Θα ήθελα επίσης πολύ μια ρυθμιζόμενη μανέτα, καθώς η στάνταρ θέση της ήταν πολύ μακριά από το τιμόνι και αναπόφευκτα σκεφτόμουν πώς θα ήταν για ένα χέρι μικρότερο από το δικό μου, όπως πολύ πιθανό να συμβεί αφού το μικρό ΜΤ είναι άριστη επιλογή και για το ασθενές φύλο.
Sport μοντέλα με το καλύτερο 0-100 με λιγότερα από 10.000 ευρώ
Ducati Hypermotard 698 Mono Nera: Ολόμαυρη, μονοκύλινδρη και με 77 ίππους
BMW Vision K18: Το supersonic bagger των 1.800 κ.εκ. «δείχνει» το μέλλον της BMW
Έχει τίμημα η ελευθερία που δίνει η μοτοσυκλέτα;
Harley-Davidson Sportster S 1250: Η πιο aggressive Sportster που φτιάχτηκε ποτέ
Voge SR1 ADV: Με 11,6 ίππους, πλούσια ηλεκτρονικά και τιμή στα 2.895 ευρώ
Test Givi H80.1 Carbon: Ελαφρύ Adventure κράνος με εξαιρετική αεροδυναμική
Ducati Now: Επιτόκιο 2,9%, προκαταβολή από 30% και όφελος έως 4.000 ευρώ σε επιλεγμένα μον
ΣΕΜΕ για τις «γουρούνες»: «Η οδική ασφάλεια δεν έρχεται με καθολικές απαγορεύσεις»
Πώς λειτουργεί το δοχείο αζώτου στις αναρτήσεις;
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
3400....καλά είναι......αλλιώς θα ξεθωριάζουν απ τον ήλιο στις βιτρίνες!!
...και βλεπεις στην ιδια σελιδα,τιμη για KTM 390...4490!!!! φοβερο το ΜΤ αλλα η τιμη ρε Yamaha...γιατι στο θεο;
Για γέλια και για κλάμματα η Ελληνική ΥAMAHA! 4200 και 4600!!! Χαχαχαα... ΚAWASAKI Z250 SL 3890 ευρό! Για σοβαρεφτήτε λίγο εκεί στην Yamaha κύριοι γιατί θα σας πάρουν με τις πέτρες. Το ίδιο κάνατε και με το Tracer700, η τιμή στον θεό σε σχέση με το MT-7 για 2-3 διαφορές που υπάρχουν!! Ο κόσμος δεν είναι χαζός, πέρνετε το μαθημά σας απο τις πωλήσεις που κάνετε στα συγκεκριμένα μοντέλα, καλή σας χόνεψη...