| 1 - 20 Ειδήσεις από 223 | Επόμενες 20 > |
Νέα adventure πρόταση 550 κ.εκ. με τιμή μόλις 4.995 ευρώ.
Δικύλινδρος 550 κ.εκ. με 47,6 ίππους και δίπλωμα Α2.
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, ακτινικές δαγκάνες και τροχοί 19-17 ιντσών.
TFT 6,75 ιντσών, TPMS και εξοπλισμός που θυμίζει ακριβότερη μοτοσυκλέτα.
Το 70% των αγοραστών του Yamaha TRACER 7 επιλέγει το αυτόματο κιβώτιο Y-AMT. Πώς λειτουργεί και γιατί διευκολύνει νέους και έμπειρους αναβάτες.
Ο CEO της KTM επιβεβαιώνει ότι η οικογένεια RC θα αποκτήσει δύο νέα μέλη.
KTM RC 790: Με τον δικύλινδρο LC8c των 799 κ.εκ. και στόχο την Aprilia RS 660.
KTM RC 490: Δικύλινδρη sport για δίπλωμα Α2 αντί της λογικής της RC 390.
Η KTM θέλει να χτυπήσει RS 660, Daytona 660, Ninja 500 και
Η Moto Guzzi ετοιμάζει μια νέα μικρή μοτοσυκλέτα για δίπλωμα Α2.
Ο δικύλινδρος των RS 457 και Tuono 457 θα αποδίδει 47,6 ίππους.
Σχεδίαση που συνδυάζει στοιχεία από V7 και V100 Mandello.
Πιθανή παρουσίαση στην EICMA 2026 και κυκλοφορία μέσα στο 2027.
19άρης εμπρός τροχός και 229 χλστ. απόσταση από το έδαφος.
Μονοκύλινδρος 292,4 κ.εκ. με 28,6 ίππους.
Με ρεζερβουάρ 12 λίτρων και συνολικό βάρος στα 156 κιλά.
Ιταλική σχεδίαση, adventure σχεδιασμός και τιμή 4.460 ευρώ.
Νέα 490 RC για την Ευρώπη αντί της 450 RC που παρουσιάστηκε στην Κίνα.
Δικύλινδρος κινητήρας από τη νέα πλατφόρμα KTM-Bajaj.
Η κινεζική KTM 450 RC βασίζεται στην CFMoto 450SR-S.
Αναμένεται η KTM 490 RC στην Ευρώπη το 2027-2028.
Δύο κιλά λιγότερα - ακόμη πιο ευέλικτη και ακιβής.
Νέα φρένα WP κατασκευασμένα από την KTM.
Αναβαθμισμένες αναρτήσεις και νέα ελαστικά.
Ο δικύλινδρος LC8c παραμένει στο επίκεντρο.
Κοστίζει 4.460 ευρώ και ζυγίζει μόλις 156 κιλά πλήρης υγρών.
Μονοκύλινδρος 292,4 κ.εκ. με 28,6 ίππους για δίπλωμα Α2.
Τροχοί 19/17 ιντσών και απόσταση 229 χλστ. από το έδαφος για το χώμα.
156 κιλά και μεγάλη αυτονομία για καθημερινή χρήση και ταξίδι.
Η επιστροφή του θρύλου έδωσε νέα πνοή στη Benelli το 2016.
Η πρώτη Leoncino του 1951 έγινε σύμβολο της μεταπολεμικής Benelli.
Συνδύασε ρετρό σχεδίαση και σύγχρονη τεχνολογία στην Α2 κατηγορία.
Έπεισε τους αναβάτες ότι η Benelli είχε επιστρέψει δυναμικά.
Adventure σχεδίαση από την Ιταλία με σύγχρονη αισθητική.
292 κ.εκ., 28,6 ίπποι και αυτονομία έως 500 χιλιόμετρα.
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και τροχοί 19/17 ιντσών.
Στα 156 κιλά, την οδηγείς με δίπλωμα Α2 και κοστίζει 4.460 ευρώ.
Πρωτοποριακό CVT κιβώτιο και V2 κινητήρας 33,5 ίππων.
USD με διπλά αμορτισέρ, 320χλστ δισκόφρενο με ABS και Traction Control.
Χαμηλή σέλα, ρυθμιζόμενο τιμόνι, κυκλική LCD οθόνη με θύρα USB.
Οδηγείται και με δίπλωμα Α2 και κοστίζει 5.690 ευρώ.
KTM 390 Adventure R η ελαφρύτερη στα 176 κιλά.
Πιο οικονομική σε κατανάλωση η ΚΤΜ με 4,3 λίτρα/100χλμ.
Στα 43,8 μέτρα το ισχυρότερο φρενάρισμα για τη Maverick 510Χ.
Πιο «χωμάτινες» ΚΤΜ και CFMOTO με μπροστινό τροχό 21 ιντσών.
119 ίπποι σήμερα ή 48 ίπποι για αρχή; Η MT-09 καλύπτει και τα δύο σενάρια.
Ο τρικύλινδρος CP3 των 890 κ.εκ. παραμένει το μεγάλο της όπλο.
IMU 6 αξόνων και ηλεκτρονικά επιπέδου superbike.
Έκδοση SP με Öhlins, Brembo Stylema και εξοπλισμό πίστας.
Νέες εμφανίσεις του πρωτοτύπου επιβεβαιώνουν ότι το project προχωρά.
Σχεδίαση που θυμίζει αυθεντική Moto Guzzi.
Ο κινητήρας των Aprilia RS 457 και Tuono 457 κάτω από το ρεζερβουάρ.
Η πιο προσιτή Moto Guzzi των τελευταίων ετών;
42 ίπποι που εκμεταλλεύονται πλήρως τα όρια του διπλώματος Α2.
Χαμηλό βάρος και εύκολος χειρισμός για την καθημερινότητα.
Επιβλητική εμφάνιση που θυμίζει μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα.
Μια μοτοσυκλέτα που μεγαλώνει μαζί με τον αναβάτη.
Τρικύλινδρος CP3 890κ.εκ. με 119 ίππους.
IMU 6 αξόνων, TFT 5 ιντσών και πολλά ηλεκτρονικά ασφαλείας.
Πλαίσιο Deltabox, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, Brembo και clip-on.
Quickshifter 3ης γενιάς, συμπλέκτης ολίσθησης και cruise control στα 14.200 ευρώ
Κινητήρας CP3 890 κ.εκ. και προαιρετική Υ-ΑΜΤ τεχνολογία.
IMU 6 αξόνων και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.
Ελαφρύ πλαίσιο και επιθετική εργονομία στα 193 κιλά.
Έκδοση SP: Αναρτήσεις Ohlins, Brembo και εξοπλισμός πίστας.
Το καλύτερο φρενάρισμα έχει το MT-03 με 100-0 στα 42,5 μέτρα.
Το πιο ελαφρύ το 390 Duke στα 139 κιλά.
Δύο δικύλινδρα και τρία μονοκύλινδρα στο συγκριτικό.
Το πιο προσιτό το GK 350 στα 4.785 ευρώ.
Brushless ηλεκτροκινητήρας 7.800W στα 10,6 άλογα, κατάλληλο για διπλώματα Α1
2 αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου
Πιάνει πάνω απο 100χλμ/ώρα και η αυτονομία αγγίζει τα 200 χιλιόμετρα
Σύστημα keyless και μπαγκαζιέρα στον στανταρ εξοπλισμό
19-17 ίντσες τροχούς, J.Juan φρένα και ελαστικά μικτής χρήσης.
Δικύλινδρος κινητήρας με 47,6 ίππους και 42Νm ροπής.
7άρα TFT με συνδεσιμότητα και SOS λειτουργία.
Στα 5.800 ευρώ, ιδανικό για Ελλάδα και οδηγείται με δίπλωμα Α2.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 223 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
