EICMA 2026: Η Yamaha απαντά στο Honda X-ADV με τα νέα RW700, RW700 Explore και RW350
Τρία νέα adventure scooter από τη Yamaha με στόχο τα Honda X-ADV και ADV350.
Yamaha RW700 και Explore με 68,4 ίππους και αυτόματο κιβώτιο Y-AMT.
Ηλεκτρονικά με IMU έξι αξόνων, Gravel Mode και Cornering ABS.
Yamaha RW350 με 28,8 ίππους, τροχό 16 ιντσών και Cruise Control.
YAMAHA: ΥΑΜΑΗΑ ΝOMIKOΣ για 5+ δεκαετίες όλα τα best seller είναι εδώ!
YAMAHA: XMAX 300 + δώρο αξίας 500 ευρώ!
Τρία νέα adventure scooter από τη Yamaha με στόχο τα Honda X-ADV και ADV350
Η Yamaha μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των adventure scooter για το 2027, παρουσιάζοντας τα νέα RW700, RW700 Explore και RW350. Με δύο δικύλινδρα μοντέλα 700 κ.εκ. και ένα μικρότερο μονοκύλινδρο 350, η ιαπωνική εταιρεία στοχεύει απευθείας στα ιδιαίτερα επιτυχημένα Honda X-ADV και ADV350.
Η συγκεκριμένη κατηγορία έχει παρουσιάσει σημαντική ανάπτυξη στην ευρωπαϊκή αγορά. Το Honda X-ADV έχει ξεπεράσει τις 60.000 πωλήσεις στην Ευρώπη από την παρουσίασή του το 2017, ενώ το ADV350 αναδείχθηκε το 2024 στο δημοφιλέστερο scooter άνω των 300 κ.εκ. στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η Yamaha επιχειρεί πλέον να διεκδικήσει μερίδιο αυτής της αγοράς, δημιουργώντας μια νέα οικογένεια που συνδυάζει την πρακτικότητα των maxi scooter με χαρακτηριστικά adventure μοτοσυκλετών.
Τα RW700 και RW700 Explore τοποθετούνται ανάμεσα στη φιλοσοφία της Ténéré 700 και την άνεση του TMAX, ενώ το RW350 αποτελεί την πιο προσιτή σε κυβισμό πρόταση της νέας οικογένειας.
Κοινό χαρακτηριστικό των τριών μοντέλων είναι η περιπετειώδης εμφάνιση, η δυνατότητα οδήγησης τόσο με τα πόδια μπροστά όσο και σε όρθια θέση, καθώς και ο πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός.
Yamaha RW700 και Explore με 68,4 ίππους και αυτόματο κιβώτιο Y-AMT
Στην καρδιά των Yamaha RW700 και RW700 Explore βρίσκεται ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας CP2 των 689 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 68,4 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή περίπου 6,8 kgm στις 6.750 σ.α.λ.
Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω του εξατάχυτου Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT), το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει ανάμεσα σε αυτόματες αλλαγές σχέσεων και χειροκίνητη λειτουργία μέσω διακοπτών στο αριστερό χειριστήριο.
Για τη συγκεκριμένη εφαρμογή, η Yamaha έχει εξελίξει το Y-AMT ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα και στην εκτός δρόμου οδήγηση. Οι εσωτερικές αλλαγές, μεταξύ των οποίων και ένα νέο ελαστικό στοιχείο απόσβεσης στον συμπλέκτη, αποσκοπούν στην ομαλότερη λειτουργία της μετάδοσης.
Θα διατίθεται επίσης έκδοση περιορισμένης ισχύος 47 ίππων για δίπλωμα Α2.
Το ατσάλινο πλαίσιο διπλής δοκού συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών, με διαδρομή 160 χιλιοστών. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 810 χιλιοστά, ενώ το βάρος με υγρά φτάνει τα 221 κιλά για το RW700 και τα 224 κιλά για το Explore.
Οι τροχοί έχουν διάμετρο 17 ιντσών εμπρός και 15 ιντσών πίσω, με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14 λίτρων.
Η έκδοση RW700 Explore διαφοροποιείται με επιπλέον δυνατότητες ρύθμισης της εμπρός ανάρτησης, θερμαινόμενη σέλα αναβάτη με δέκα επίπεδα λειτουργίας, θερμαινόμενα γκριπ, κεντρικό σταντ και φωτιζόμενους διακόπτες.
Ηλεκτρονικά με IMU έξι αξόνων, Gravel Mode και Cornering ABS
Η Yamaha έχει εξοπλίσει τα νέα RW700 με ένα ιδιαίτερα ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Η μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU έξι αξόνων συνεργάζεται με το ηλεκτρονικό γκάζι και επιτρέπει τη λειτουργία συστημάτων όπως Traction Control, Slide Control και Cornering ABS.
Μέσω του Yamaha Ride Control (YRC), ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόζει την απόκριση του κινητήρα και το επίπεδο παρέμβασης των ηλεκτρονικών.
Υπάρχουν δύο βασικές ομάδες ρυθμίσεων, Road και Gravel, με τρία προκαθορισμένα προγράμματα για την άσφαλτο και δύο για το χώμα.
Στο Gravel Mode μπορεί να απενεργοποιηθεί το ABS του πίσω τροχού, ενώ το σύστημα Back-slip Regulator (BSR) ελέγχει τη ροπή του κινητήρα όταν υπάρχει τάση μπλοκαρίσματος ή ολίσθησης του πίσω τροχού.
Η λειτουργία του Y-AMT προσαρμόζεται επίσης στις εκτός δρόμου συνθήκες, αποφεύγοντας ανεπιθύμητες αλλαγές σχέσεων κατά την επιτάχυνση ή την πλαγιολίσθηση.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται Cruise Control, περιοριστής ταχύτητας, έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, πλοήγηση μέσω της εφαρμογής Garmin StreetCross, φωτισμός LED και σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί.
Κάτω από τη σέλα υπάρχει φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος με δυνατότητα φιλοξενίας ενός κράνους full-face, ενώ τα προστατευτικά χεριών και οι αναδιπλούμενοι μαρσπιέδες ενισχύουν τον adventure χαρακτήρα.
Yamaha RW350 με 28,8 ίππους, τροχό 16 ιντσών και Cruise Control
Η τρίτη προσθήκη είναι το Yamaha RW350, το οποίο τοποθετείται απέναντι στο Honda ADV350, με έναν νέο μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 327 κ.εκ.
Η απόδοση φτάνει τους 28,8 ίππους στις 7.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται περίπου στα 3,3 kgm στις 5.750 σ.α.λ.
Σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα RW700, εδώ χρησιμοποιείται αυτόματο κιβώτιο CVT, διατηρώντας τον εύκολο χειρισμό ενός συμβατικού scooter.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η σχεδίαση της πίσω ανάρτησης. Ο κινητήρας εδράζεται στο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, ενώ η διάταξη της μετάδοσης επιτρέπει τη μείωση της μη αναρτώμενης μάζας, με στόχο καλύτερη συμπεριφορά σε ανώμαλο οδόστρωμα.
Μπροστά υπάρχει τηλεσκοπικό πιρούνι 37 χιλιοστών με διαδρομή 140 χιλιοστών και πίσω δύο αμορτισέρ με διαδρομή 105 χιλιοστών και επτά θέσεις ρύθμισης προφόρτισης.
Οι τροχοί έχουν διάμετρο 16 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω, με ελαστικά Dunlop D615 ειδικά εξελιγμένα για το μοντέλο.
Το ύψος της σέλας είναι 810 χιλιοστά, το βάρος με υγρά 192 κιλά, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 185 χιλιοστά. Το ρεζερβουάρ χωρά 13 λίτρα.
Παρά τον μικρότερο κυβισμό, το RW350 διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι, τρία προγράμματα οδήγησης, Cruise Control, TFT οθόνη 5 ιντσών, συνδεσιμότητα smartphone, Smart Key και θύρα USB-C.
Με τη νέα οικογένεια RW, η Yamaha δεν περιορίζεται σε μια αισθητική απάντηση στα adventure scooter της Honda. Επιχειρεί να συνδυάσει αυτόματη μετάδοση, τεχνολογία και πραγματικές δυνατότητες κίνησης σε διαφορετικά τερέν, δημιουργώντας μια νέα πρόταση για όσους αναζητούν περισσότερα από ένα συμβατικό scooter πόλης.
