Moto Guzzi Trip 457: Η νέα μικρή Guzzi με τον κινητήρα της Aprilia RS 457
Moto Guzzi Trip 457
Η Moto Guzzi ετοιμάζει μια νέα μικρή μοτοσυκλέτα για δίπλωμα Α2.
Ο δικύλινδρος των RS 457 και Tuono 457 θα αποδίδει 47,6 ίππους.
Σχεδίαση που συνδυάζει στοιχεία από V7 και V100 Mandello.
Πιθανή παρουσίαση στην EICMA 2026 και κυκλοφορία μέσα στο 2027.
Η Moto Guzzi ετοιμάζει μια νέα μικρή μοτοσυκλέτα για δίπλωμα Α2
Η Moto Guzzi φαίνεται πως ετοιμάζεται να κατέβει σε μια κατηγορία κυβισμού στην οποία απουσιάζει σήμερα, με μια νέα μοτοσυκλέτα που θα αξιοποιεί την τεχνολογία του ομίλου Piaggio. Το project που αποκαλείται Trip 457 έχει ήδη περάσει από τη φάση της φημολογίας σε πρωτότυπα δοκιμών, ενώ τον Ιούνιο του 2026 καταχωρήθηκε από τον όμιλο Piaggio η ονομασία «The Trip 500».
Το νέο μοντέλο αναμένεται να αποτελέσει την entry-level πρόταση της Moto Guzzi, ανοίγοντας την πόρτα της ιστορικής ιταλικής εταιρείας σε νεότερους αναβάτες και κατόχους διπλώματος Α2. Παράλληλα, η επιλογή ενός κινητήρα που ήδη χρησιμοποιείται από την Aprilia επιτρέπει στον όμιλο να αξιοποιήσει μια υπάρχουσα μηχανική βάση για να διευρύνει σημαντικά την γκάμα της Guzzi.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Ο δικύλινδρος των RS 457 και Tuono 457 θα αποδίδει 47,6 ίππους
Κάτω από το ρεζερβουάρ βρίσκεται το σημαντικότερο νέο στοιχείο. Αντί για τον χαρακτηριστικό εγκάρσιο V2 της Moto Guzzi, χρησιμοποιείται ο δικύλινδρος εν σειρά των 457 κ.εκ. που γνωρίζουμε από τις Aprilia RS 457 και Tuono 457.
Ο κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, οκτώ βαλβίδες και στρόφαλο 270 μοιρών, με την ισχύ να φτάνει τους 47,6 ίππους στις 9.400 σ.α.λ. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η χαρτογράφηση του πρωτοτύπου φαίνεται να έχει προσαρμοστεί περισσότερο στις ανάγκες μιας μοτοσυκλέτας με touring προσανατολισμό.
Ακόμη μεγαλύτερη αλλαγή για τα δεδομένα της Moto Guzzi αποτελεί η μετάδοση. Αντί για άξονα, η νέα Trip χρησιμοποιεί τελική μετάδοση με αλυσίδα, ενώ το σύνολο βασίζεται σε σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο και μονό αμορτισέρ τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά.
Σχεδίαση που συνδυάζει στοιχεία από V7 και V100 Mandello
Παρά τη διαφορετική μηχανολογική βάση, η Moto Guzzi φαίνεται αποφασισμένη να διατηρήσει ισχυρούς δεσμούς με την αισθητική της παράδοση. Τα πρωτότυπα δείχνουν μια σχετικά λιτή μοτοσυκλέτα δρόμου, με στοιχεία που παραπέμπουν άμεσα σε μεγαλύτερα μοντέλα της εταιρείας.
Ο στρογγυλός εμπρός προβολέας με χρωμιωμένο πλαίσιο θυμίζει έντονα την V7 Special, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα ακολουθεί τη σχεδιαστική λογική της V100 Mandello. Έτσι, παρότι ο εγκάρσιος V2 και η μετάδοση με άξονα απουσιάζουν, η σχεδίαση επιχειρεί να κάνει αμέσως αναγνωρίσιμη τη νέα μοτοσυκλέτα ως Moto Guzzi.
Μάλιστα, η ιδέα μιας μικρότερης Guzzi είχε απασχολήσει ήδη ανεξάρτητους σχεδιαστές, με τον Oberdan Bezzi να παρουσιάζει το 2025 τη δική του F 45 ST, φανταζόμενος μια λιτή και καθαρόαιμη μοτοσυκλέτα δρόμου με κινητήρα της Aprilia.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Πιθανή παρουσίαση στην EICMA 2026 και κυκλοφορία μέσα στο 2027
Η νέα Trip φαίνεται πως θα ακολουθήσει διαφορετική εμπορική στρατηγική από τις μεγαλύτερες Moto Guzzi. Αντί να τοποθετηθεί ως ακριβή premium πρόταση, αναμένεται να λειτουργήσει ως μοντέλο εισόδου στην γκάμα, με στόχο μεγαλύτερο κοινό και χαμηλότερη τιμή αγοράς.
Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η παραγωγή πιθανότατα θα πραγματοποιείται στο Baramati της Ινδίας, κοντά στην Pune, εκεί όπου ήδη κατασκευάζονται οι Aprilia της οικογένειας 457.
Εφόσον το χρονοδιάγραμμα επιβεβαιωθεί, η Moto Guzzi Trip 457 αναμένεται να κάνει την πρώτη της εμφάνιση στην EICMA 2026, με την εμπορική της διάθεση να ακολουθεί μέσα στο 2027. Θα πρόκειται για μια σημαντική αλλαγή στρατηγικής για τη Moto Guzzi, καθώς ένας σύγχρονος δικύλινδρος εν σειρά, η αλυσίδα και η κατηγορία Α2 δημιουργούν μια πρόταση αρκετά διαφορετική από ό,τι έχουμε συνηθίσει από το Mandello del Lario.
