Έχει τίμημα η ελευθερία που δίνει η μοτοσυκλέτα;
Αγοράζοντας, λοιπόν, την μοτοσυκλέτα και αφήνοντας το αυτοκίνητο για πιο «αραιή» χρήση νομίζεις ότι έλυσες όλα τα προβλήματα στη μετακίνηση σου. Εύκολο πάρκινγκ, ασήμαντη κίνηση και αν συμπεριλάβουμε και το μικρότερο κόστος χρήσης και κατανάλωσης καυσίμου σε σχέση με ένα αυτοκίνητο, μοιάζουν όλα ιδανικά. Μέχρι που παρκάρεις για πρώτη φορά την καινούρια μοτοσυκλέτα.
Δεν σε νοιάζει αν θα έχει πάρκινγκ εκεί που θα πας.
Δεν μπαίνεις στους χάρτες να δεις ποιος δρόμος έχει λιγότερη κίνηση.
Μία μοτοσυκλέτα είναι πιο εύκολο να κλαπεί.
Είναι στο πίσω μέρος του μυαλού σου όταν την παρκάρεις χωρίς να τη βλέπεις.
Δεν σε νοιάζει αν θα έχει πάρκινγκ εκεί που θα πας
Αν πήρες μοτοσυκλέτα, μόλις έλυσες δύο από τα βασικότερα προβλήματα της μετακίνησης στο κέντρο της Αθήνας. Ένα από αυτά, είναι η γνωστή σε όλους περίπτωση του παρκαρίσματος του αυτοκινήτου. Οδηγώντας μοτοσυκλέτα, σχεδόν ξεχνάς την ύπαρξη αυτού του προβλήματος καθώς μια μοτοσυκλέτα έχει τη δυνατότητα να «παρκάρει» (ή να σε … περιμένει) σε χώρους που ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να προσεγγίσει καν το σημείο. Εν αντιθέσει, στη περίπτωση μετακίνησης με το αυτοκίνητο, η ύπαρξη πάρκινγκ μπορεί να αποτελέσει την αιτία που θα καθορίσει αν θα πας στη βραδινή έξοδο ή όχι. Όλοι μας έχουμε βρεθεί στην περίπτωση που μόνο στη σκέψη της ατέρμονης αναζήτησης πάρκινγκ επιλέγουμε τελικά να καθίσουμε σπίτι. Με μια μοτοσυκλέτα στην κατοχή σου, όμως, αυτό παύει να είναι πρόβλημα και μπορείς να κινηθείς ανεξαρτήτως της διαθεσιμότητας θέσεων χωρίς άγχος και περιττό στρες.
Δεν μπαίνεις στους χάρτες να δεις ποιος δρόμος έχει λιγότερη κίνηση
Ένα άλλο «αγκάθι» της σημερινής κατάστασης του κυκλοφοριακού της Αθήνας είναι η ατελείωτες ουρές από ένα συνεχόμενο μποτιλιάρισμα. Πολλές φορές μπορεί να αναρωτιέσαι, όσο «συμπλεκτάρεις» ασταμάτητα την 1η σχέση στο αυτοκίνητο, αν έχει συμβεί κάποιο τροχαίο ή αν γίνονται έργα. Προσπαθείς να δικαιολογήσεις στο κεφάλι σου την κίνηση, που μεταξύ μας, κάθε άλλο από «κίνηση» είναι. Αν έχεις την ευχέρεια να οδηγείς μοτοσυκλέτα, αναρωτιέσαι το ίδιο, με την διαφορά όμως ότι μετά από λίγο διαπιστώνεις ότι δεν υπάρχει πουθενά κάποιο ουσιαστικό εμπόδιο που εμποδίζει την κυκλοφορία καθώς προσπερνάς το μποτιλιάρισμα. Και εκεί συνειδητοποιείς την ελευθερία κινήσεων που μόλις απέκτησες. Ξαφνικά, το πρόγραμμα σου δεν εξαρτάται από τον αν είναι ώρα αιχμής για να κινηθείς στο δρόμο, δεν σε νοιάζει ποια διαδρομή θα ακολουθήσεις για να έχει την λιγότερη δυνατή κίνηση, δεν φοβάσαι ότι θα αργήσεις στο ραντεβού σου. Αν το συνδυάσεις και με την ευκολία εύρεσης πάρκινγκ, αποκτάς μια ελευθερία που δύσκολα αποχωρίζεσαι μετά.
Μία μοτοσυκλέτα είναι πιο εύκολο να κλαπεί
Αγοράζοντας, λοιπόν, την μοτοσυκλέτα και αφήνοντας το αυτοκίνητο για πιο «αραιή» χρήση νομίζεις ότι έλυσες όλα τα προβλήματα στη μετακίνηση σου. Εύκολο πάρκινγκ, ασήμαντη κίνηση και αν συμπεριλάβουμε και το μικρότερο κόστος χρήσης και κατανάλωσης καυσίμου σε σχέση με ένα αυτοκίνητο, μοιάζουν όλα ιδανικά. Μέχρι που παρκάρεις για πρώτη φορά την καινούρια μοτοσυκλέτα σου. Αφήνεις σχέση στο κιβώτιο, κατεβάζεις το πλαϊνό στάντ, κλειδώνεις το τιμόνι και κατεβαίνεις. Όσο προχωράς, ξαναρίχνεις μια ματιά να δεις αν ξέχασες να κλειδώσεις το τιμόνι ή αν πήρες τα κλειδιά. Και εκεί το σκέφτεσαι για πρώτη φορά: «πάρκαρα αμέσως αλλά … θα την βρω μετά;». Και εκεί σε καλωσορίζει ένα καινούριο πρόβλημα. Λύνοντας το πρόβλημα της κίνησης και του πάρκινγκ απέκτησες το πρόβλημα του να σου κλέψουν την μοτοσυκλέτα. Και αυτό γιατί μια μοτοσυκλέτα μπορεί να «σηκωθεί» αθόρυβα, γρήγορα και εύκολα, σε σχέση με ένα αυτοκίνητο που είναι πιο «ανθεκτικό» στη κλοπή.
Είναι στο πίσω μέρος του μυαλού σου όταν την παρκάρεις χωρίς να τη βλέπεις
Με το που διαπιστώνεις το νέο «απόκτημα» στη λίστα των προβλημάτων σου, βρίσκεσαι σε άρνηση και προσπαθείς να διώξεις το συναίσθημα. Όσο περνάει ο καιρός, το συνηθίζεις αλλά παραμένει στο πίσω μέρος του μυαλού σου, ένα στρες μικρής «έντασης» κάθε φορά που την παρκάρεις χωρίς να την βλέπεις. Και τότε αποφασίζεις να στραφείς στα λουκέτα, στους συναγερμούς και στα λοιπά «αντικλεπτικά» συστήματα. Εξοπλίστηκες με κλειδαριά δισκοφρένου που απαιτεί τάδε λεπτά με τροχό για να κοπεί, αλλά μετά θα σου κόψουν την δισκόπλακα ή το πιρούνι πιο γρήγορα. Κάπου εκεί διαπιστώνεις το τίμημα της ελευθερίας που σου προσφέρει η μοτοσυκλέτα: ένα μικρό, συνεχόμενο άγχος στο πίσω μέρος του μυαλού κάθε φορά που την παρκάρεις εκτός οπτικού πεδίου για πολλές ώρες. Τα συστήματα ασφαλείας αποτελούν λύση, απλώς πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας για ποιο πρόβλημα προορίζονται. Τα λουκέτα, οι αλυσίδες, οι συναγερμοί και τα GPS tracker δεν είναι εκεί για να κάνουν μια μοτοσυκλέτα «άτρωτη» στην κλοπή, αλλά είναι εκεί για να αποθαρρύνουν την κλοπή. Για αυτό το λόγο, πρέπει να φροντίζουμε να μην παρκάρουμε τη μοτοσυκλέτα μας σε ερημικά σημεία, να τοποθετούμε λουκέτα με κλειδωμένο τιμόνι και να κάνουμε την μοτοσυκλέτα μας να φαίνεται όσο πιο πολύ «μπελάς» γίνεται για τον επίδοξο κλέφτη.
