EICMA 2026: Ducati Hypermotard RVE με Termignoni και νέα γραφικά
Νέα Graffiti εμφάνιση για τις δύο εκδόσεις RVE
Termignoni στην 698 Mono RVE και ίδιος κινητήρας V2
Ducati Power Launch και Pit Limiter στον βασικό εξοπλισμό της V2 RVE
Δύο διαφορετικές RVE προτάσεις με κοινό στόχο τον σπορ χαρακτήρα
Νέα Graffiti εμφάνιση για τις δύο εκδόσεις RVE
Η Ducati εμπλουτίζει την οικογένεια Hypermotard με δύο νέες εκδόσεις RVE, βασισμένες στις Hypermotard 698 Mono και Hypermotard V2. Κοινό τους στοιχείο είναι η ξεχωριστή Graffiti εμφάνιση, ενώ κάθε έκδοση αποκτά και διαφορετικές επιμέρους αναβαθμίσεις. Η σημαντικότερη κοινή αλλαγή αφορά την εμφάνιση. Και οι δύο μοτοσυκλέτες αποκτούν τη νέα Graffiti διακόσμηση, με γραφικά που καλύπτουν τα πλαστικά μέρη και παραπέμπουν στην αισθητική street art. Η Ducati χρησιμοποιεί ειδική διαδικασία εφαρμογής των σχεδίων, ώστε το τελικό αποτέλεσμα να προσεγγίζει εκείνο μιας αποκλειστικής βαφής και όχι μιας απλής αυτοκόλλητης διακόσμησης. Στην Hypermotard 698 Mono RVE, τα γραφικά αναδεικνύουν τις λιτές και αιχμηρές γραμμές της μονοκύλινδρης κατασκευής, χωρίς να αλλάζουν τη γνώριμη supermotard σιλουέτα της. Στην Hypermotard V2 RVE, η σχεδιαστική προσέγγιση αντλεί έμπνευση από το concept του 2019, από το οποίο ξεκίνησε η οικογένεια RVE της Ducati. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από δίχρωμους τροχούς, που διαφοροποιούν οπτικά την έκδοση από τη στάνταρ V2.
Termignoni στην 698 Mono RVE και ίδιος κινητήρας V2
Η πιο ουσιαστική επιμέρους προσθήκη στην Hypermotard 698 Mono RVE είναι τα εγκεκριμένα για χρήση στον δρόμο τελικά εξάτμισης Termignoni, τα οποία περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό στις αγορές όπου διατίθενται. Διαθέτουν ειδικό φινίρισμα και ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, χωρίς να ανακοινώνεται κάποια αλλαγή στην απόδοση του κινητήρα. Η 698 Mono εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τον μονοκύλινδρο Superquadro Mono των 659 κ.εκ., με απόδοση 77,5 ίππων στις 9.750 σ.α.λ. και ροπή 63 Nm στις 8.000 σ.α.λ. Από την άλλη πλευρά, η Hypermotard V2 RVE διατηρεί τον δικύλινδρο κινητήρα των 890 κ.εκ., με απόδοση 120,4 ίππων και 94 Nm ροπής. Οι αλλαγές των νέων εκδόσεων εστιάζουν στην εμφάνιση και στον εξοπλισμό, όχι στη μηχανολογική τους βάση.
Ducati Power Launch και Pit Limiter στον βασικό εξοπλισμό της V2 RVE
Η Hypermotard V2 RVE αποκτά δύο επιπλέον ηλεκτρονικές λειτουργίες σε σχέση με τη στάνταρ έκδοση. Πρόκειται για το Ducati Power Launch (DPL), που υποστηρίζει τις εκκινήσεις από στάση, και το Pit Limiter, το οποίο περιορίζει την ταχύτητα κατά την κίνηση σε pit lane. Και τα δύο συστήματα περιλαμβάνονται πλέον στον βασικό εξοπλισμό της ειδικής έκδοσης. Οι συγκεκριμένες προσθήκες διαφοροποιούν ουσιαστικά τη V2 RVE από μια απλή αισθητική παραλλαγή, καθώς εμπλουτίζουν τις δυνατότητές της σε περιβάλλον πίστας. Στην 698 Mono RVE, αντίθετα, η Ducati δεν ανακοινώνει αντίστοιχες νέες ηλεκτρονικές λειτουργίες, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στη νέα εμφάνιση και στα τελικά Termignoni.
Δύο διαφορετικές RVE προτάσεις με κοινό στόχο τον σπορ χαρακτήρα
Με τις νέες εκδόσεις, η Ducati μεταφέρει τη φιλοσοφία RVE σε δύο διαφορετικές προσεγγίσεις της οικογένειας Hypermotard. Η 698 Mono RVE απευθύνεται σε όσους προτιμούν την πιο ελαφριά, μονοκύλινδρη πλευρά της κατηγορίας, προσθέτοντας στον εξοπλισμό της τα Termignoni. Η V2 RVE διατηρεί τον δικύλινδρο χαρακτήρα της και συνδυάζει τη νέα Graffiti εμφάνιση με τους δίχρωμους τροχούς και τις επιπλέον ηλεκτρονικές λειτουργίες. Η Ducati δεν ανακοινώνει στο σχετικό υλικό συγκεκριμένες αλλαγές σε πλαίσιο, αναρτήσεις ή σύστημα πέδησης, ούτε διαφοροποίηση στις βασικές επιδόσεις των δύο μοντέλων. Τιμές και ακριβής ημερομηνία έναρξης διάθεσης των νέων εκδόσεων δεν προσδιορίζονται, ενώ η διαθεσιμότητα των Termignoni στην 698 Mono RVE εξαρτάται από την εκάστοτε αγορά.
