EICMA 2026: Ducati Diavel V4 σε νέα έκδοση S με ημιενεργητικές Ohlins
Νέες εισαγωγές αέρα, ανασχεδιασμένη ουρά και διαφορετικοί τροχοί
V4 Granturismo 1.158 κ.εκ. με 168 ίππους και νέο Quick Shift 2.0
Οθόνη TFT 6,9 ιντσών, Turn-by-Turn Navigation και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά
Νέα Diavel V4 S με ημιενεργητικές Öhlins και πρόγραμμα Factory Made
Νέες εισαγωγές αέρα, ανασχεδιασμένη ουρά και διαφορετικοί τροχοί
Η Ducati ανανεώνει τη Diavel V4 για το 2027, παρουσιάζοντας παράλληλα για πρώτη φορά την έκδοση Diavel V4 S, η οποία αποκτά ημιενεργητικές αναρτήσεις Öhlins και πλουσιότερο εξοπλισμό. Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στην προσθήκη μιας νέας έκδοσης, καθώς η power cruiser της ιταλικής εταιρείας αποκτά ανασχεδιασμένα στοιχεία στο αμάξωμα, νέους τροχούς, αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά και διαφορετική διαχείριση του κινητήρα. Σχεδιαστικά, η Diavel V4 MY2027 διατηρεί τη μυώδη εμφάνιση που χαρακτηρίζει το μοντέλο, με το φαρδύ πίσω ελαστικό των 240 χλστ., το μονόμπρατσο ψαλίδι και τον χαρακτηριστικό full LED φωτισμό να παραμένουν αναπόσπαστα στοιχεία της ταυτότητάς της. Οι αλλαγές εντοπίζονται κυρίως σε επιμέρους σημεία, τα οποία ανανεώνουν την εικόνα της χωρίς να αλλοιώνουν τη γνώριμη σχεδιαστική της φιλοσοφία. Οι νέες εισαγωγές αέρα αντλούν τη σχεδιαστική τους έμπνευση από την ισχυρότερη Diavel V4 RS, ενώ η μονόσελη ουρά έχει επανασχεδιαστεί, αποκτώντας διαφορετική μορφή. Στην ανανέωση περιλαμβάνονται και νέοι τροχοί, που συμπληρώνουν τις αισθητικές αλλαγές της έκδοσης του 2027. Η Ducati δεν προχωρά σε ριζική αλλαγή της εξωτερικής σχεδίασης, αλλά επιλέγει στοχευμένες παρεμβάσεις στα σημεία που επηρεάζουν περισσότερο την εικόνα της μοτοσυκλέτας. Έτσι, η Diavel εξακολουθεί να συνδυάζει τη μυώδη σιλουέτα μιας power cruiser με στοιχεία που παραπέμπουν σε sport μοντέλα της εταιρείας.
V4 Granturismo 1.158 κ.εκ. με 168 ίππους και νέο Quick Shift 2.0
Στο μηχανολογικό σκέλος, η Diavel V4 διατηρεί τον τετρακύλινδρο κινητήρα V4 Granturismo των 1.158 κ.εκ., με απόδοση 168 ίππων. Η Ducati δεν έχει προχωρήσει σε αλλαγές στην ισχύ ή στη συνολική διάταξη του κινητήρα, ωστόσο έχει αναθεωρήσει την ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού, με στόχο τη βελτίωση της απόκρισης στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Πρόκειται για μια παρέμβαση που έχει σημασία στην καθημερινή χρήση, αλλά και στην ομαλότερη διαχείριση της δύναμης κατά την επιτάχυνση. Μία από τις σημαντικότερες προσθήκες είναι το Ducati Quick Shift 2.0, το οποίο επιτρέπει ταχύτερες αλλαγές σχέσεων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη. Παρά τις αναβαθμίσεις, η μετάδοση και η γενικότερη διαμόρφωση του κινητήρα παραμένουν ίδιες με εκείνες της προηγούμενης Diavel V4. Το πλαίσιο εξακολουθεί να είναι τύπου monocoque από αλουμίνιο, σε συνδυασμό με μονόμπρατσο ψαλίδι από το ίδιο υλικό. Στη βασική έκδοση, η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 50 χλστ., ενώ αντίστοιχες δυνατότητες ρύθμισης διαθέτει και το πίσω αμορτισέρ. Στα φρένα συναντάμε δύο εμπρός δίσκους 330 χλστ. με ακτινικές δαγκάνες Brembo Stylema και Cornering ABS, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 265 χλστ. Η συγκεκριμένη διάταξη διατηρείται και στη νέα έκδοση S.
Οθόνη TFT 6,9 ιντσών, Turn-by-Turn Navigation και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά
Σημαντικές είναι οι αλλαγές και στον εξοπλισμό του αναβάτη, με τη νέα Diavel V4 να αποκτά έγχρωμη οθόνη TFT 6,9 ιντσών με τεχνολογία Optical Bonding. Η συγκεκριμένη τεχνολογία συμβάλλει στη βελτίωση της αναγνωσιμότητας της οθόνης, περιορίζοντας τις αντανακλάσεις και βελτιώνοντας την ορατότητα των ενδείξεων. Παράλληλα, έχουν ανασχεδιαστεί οι διακόπτες στο τιμόνι, ενώ το σύστημα πλοήγησης Turn-by-Turn περιλαμβάνεται πλέον στον βασικό εξοπλισμό. Μία ακόμη πρακτική προσθήκη είναι η θύρα USB-C, που επιτρέπει τη φόρτιση συμβατών συσκευών κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Η ηλεκτρονική σουίτα περιλαμβάνει τέσσερα Riding Modes και τρία Power Modes, με τα συστήματα Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control και Power Launch να αναλαμβάνουν την υποβοήθηση του αναβάτη. Διατηρούνται επίσης το Cruise Control, το σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί Hands Free και το Ducati Multimedia System. Μία ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια αφορά τη νέα απεικόνιση των ηλεκτρονικών παρεμβάσεων. Η οθόνη παρουσιάζει πλέον σε πραγματικό χρόνο γραφικά την επέμβαση του Traction Control και του Wheelie Control, επιτρέποντας στον αναβάτη να έχει πιο άμεση εικόνα για τη λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησης.
Νέα Diavel V4 S με ημιενεργητικές Öhlins και πρόγραμμα Factory Made
Η σημαντικότερη προσθήκη στη γκάμα είναι η Diavel V4 S, η οποία τοποθετείται πάνω από τη βασική έκδοση και διαφοροποιείται κυρίως στον τομέα των αναρτήσεων. Εξοπλίζεται με το ημιενεργητικό σύστημα Öhlins SmartEC 3.0, που προσαρμόζει τη λειτουργία των αναρτήσεων ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και τις επιλεγμένες ρυθμίσεις. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρία Suspension Modes: Dynamic, Comfort και Low Grip. Οι διαφορετικές επιλογές επιτρέπουν την προσαρμογή της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας, είτε προτεραιότητα είναι η πιο σπορ οδήγηση είτε η άνεση ή η κίνηση σε επιφάνειες με περιορισμένη πρόσφυση. Η έκδοση S αποκτά επιπλέον θερμαινόμενα γκριπ και μπαταρία ιόντων λιθίου, ενισχύοντας τον εξοπλισμό της σε σχέση με τη συμβατική Diavel V4. Μαζί με τη νέα γενιά του μοντέλου κάνει πρεμιέρα και το πρόγραμμα Ducati Factory Made, μέσω του οποίου ο αγοραστής μπορεί να διαμορφώσει τη μοτοσυκλέτα απευθείας από το εργοστάσιο. Οι επιλογές περιλαμβάνουν διαφορετικές χρωματικές διακοσμήσεις, τροχούς, δαγκάνες φρένων, σέλες και πακέτα αξεσουάρ. Ανάμεσα στις διαθέσιμες επιλογές βρίσκονται ημιμαλακές πλαϊνές βαλίτσες με πλάτη συνεπιβάτη, αλλά και ξηρός συμπλέκτης, ο οποίος μπορεί να τοποθετηθεί ήδη από το εργοστάσιο.
