Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές
Το πιρούνι είναι μέρος του συστήματος των ημιενεργητικών αναρτήσεων της Versys SE. Λειτουργεί πολύ καλά αλλά προτιμά πιο ήπιους ρυθμούς οδήγησης.
Το πλαίσιο δεν έχει αλλαγές: Πρόκειται για μια κατασκευή αλουμινίου δύο δοκών, με τον κινητήρα ως δομικό στοιχείο και σωληνώσεις ενίσχυσης. Οι ημιενεργητικές αναρτήσεις του Versys 1000 SE είναι όμως ένα κεφάλαιο μόνες τους: Πρόκειται για πιρούνι 43 χιλιοστών και αμορτισέρ BFRC της Showa, εξοπλισμένα με το σύστημα KECS που προσαρμόζει σε πραγματικό χρόνο, τις ρυθμίσεις αποσβέσεων συμπίεσης και επαναφοράς, ανάλογα με τις συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης. Οι ρυθμίσεις γίνονται μέσω ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων στο πιρούνι και το αμορτισέρ, ενώ το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρα IMU για την εξασφάλιση των πολύτιμων δεδομένων.
MotoCert: Έτσι θα την ελέγξεις πριν την αγοράσεις
KAWASAKI: Nέο ΖΗ2! Αν δεν το οδηγήσεις δεν μπορείς να καταλάβεις
KAWASAKI: Nέο ΖΗ2! Αν δεν το οδηγήσεις δεν μπορείς να καταλάβεις
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2020 - mototriti.gr
Η κίνηση στους δρόμους
Πολύ ωραία μοτό! Έχω ακριβώς το προηγούμενο! Υψηλή ποιότητα κατασκευής.. Άνετο.. Γκάζι ου δεν τρομάζει.. Ροπή γραμμικοτατη τόσο που με 6η πηγαίνεις λες και έχεις 3η χωρίς να σκορτσαρει! Ο καλλίτερος κινητήρας για μένα από πολλούς δικυλινδρους που είχα.
Αν είχε και αξονα