| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 2K boxer, A-Υ/Ψ, 4β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) |
1.170 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) |
101 Χ 73 |
| Συμπίεση (:1) | 12,5 |
| Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.) |
125/7.500 |
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) |
12,7/6.500 |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) |
30 |
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) |
7 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
220 |
| Πλαίσιο - Αναρτήσεις - Φρένα | |
| Τύπος | Ατάλινο χωροδικτύωμα με τον κινητήρα ενεργό μέρος |
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τelelever, μονο αμορτισέρ Sachs, Dynamic ESA |
| Διαδρομή (χλστ.) |
210 |
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις |
Paralever, μονό αμορισέρ Sachs, Dunamic ESA |
| Διαδρομή (χλστ.) |
220 |
| Φρένα Ε (χλστ.) |
2Δ/305 χλστ., τετραπίστονη ακτινικη δαγκάνα, intergral ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) |
Δ/276 χλστ., διπίστονη δαγκάνα, intergral ABS |
| Τροχοί - Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-19 |
| Ελαστικό Π | 170/60-17 |
| Διαστάσεις / Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2.255 |
| Πλάτος (χλστ.) | 980 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.510 |
| Ύψος σέλας (χλστ.) |
890/910 |
| Βάρος(κιλά) | 263 (γεμάτο) |
| Εξοπλισμός | |
| ABS / Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Τraction Control / Ρυθμ. |
Ν/Ν |
| Στροφόμετρο | N |
| Immobilizer | N |
| Yπολογιστής ταξιδιού |
N |
| Μερικός χιλιομετρητής |
N |
| Ένδειξη βενζίνης |
N |
| Δείκτης θερμοκρασίας |
N |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
N |
| Ζελατίνα / Ρυθμ. |
Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ |
Ν/Ν |
| Πλάγιο σταντ |
N |
| Κεντρικό σταντ |
N |
| Χειρολαβές / Σχάρα |
Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτησεις Ε/Π |
Ν/Ν |
Sport μοντέλα με το καλύτερο 0-100 με λιγότερα από 10.000 ευρώ
Ducati Hypermotard 698 Mono Nera: Ολόμαυρη, μονοκύλινδρη και με 77 ίππους
BMW Vision K18: Το supersonic bagger των 1.800 κ.εκ. «δείχνει» το μέλλον της BMW
Έχει τίμημα η ελευθερία που δίνει η μοτοσυκλέτα;
Harley-Davidson Sportster S 1250: Η πιο aggressive Sportster που φτιάχτηκε ποτέ
Voge SR1 ADV: Με 11,6 ίππους, πλούσια ηλεκτρονικά και τιμή στα 2.895 ευρώ
Test Givi H80.1 Carbon: Ελαφρύ Adventure κράνος με εξαιρετική αεροδυναμική
Ducati Now: Επιτόκιο 2,9%, προκαταβολή από 30% και όφελος έως 4.000 ευρώ σε επιλεγμένα μον
ΣΕΜΕ για τις «γουρούνες»: «Η οδική ασφάλεια δεν έρχεται με καθολικές απαγορεύσεις»
Πώς λειτουργεί το δοχείο αζώτου στις αναρτήσεις;
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Τσάμπα