ΗAprilia Caponord 1200 κλείνει τη λίστα και αποτελεί μία από τις πιο ενδιαφέρουσες, αλλά ταυτόχρονα λιγότερο μνημονευμένες σύγχρονες μοτοσυκλέτες της Aprilia. Η εταιρεία του Noale είχε δημιουργήσει μια μεγάλη crossover με έντονο ασφάλτινο χαρακτήρα, υψηλές επιδόσεις και τεχνολογία που σε ορισμένα σημεία βρισκόταν μπροστά από την εποχή της.
Στην καρδιά της βρισκόταν έναςV2 κινητήρας 1.197 κ.εκ., ενώ το ηλεκτρονικό της πακέτο ήταν ιδιαίτερα προηγμένο. Ειδικά στην έκδοση Travel Pack, η Caponord διέθετε ημιενεργές αναρτήσεις, μια τεχνολογία που τα επόμενα χρόνια θα γινόταν ολοένα και συνηθέστερη στις μεγάλες Adventure και crossover. Ήταν γρήγορη, άνετη και με σαφώς πιο ασφάλτινη προσωπικότητα από αρκετές ανταγωνιστικές maxi Adventure. Το πρόβλημα ήταν ότι βρέθηκε σε μια κατηγορία όπου η BMW GS είχε ήδη κυρίαρχη θέση και, αυτή τη φορά, υπήρχε ακόμη ένας πολύ ισχυρός αντίπαλος από την Ιταλία: η Ducati Multistrada 1200. Η Aprilia βρέθηκε λοιπόν να διεκδικεί το ίδιο premium κοινό με δύο εξαιρετικά ισχυρά ονόματα. Και στη μάχη μεταξύ των δύο ιταλικών προτάσεων, η Multistrada κατάφερε να κερδίσει πολύ μεγαλύτερο μέρος της προσοχής του κοινού, αφήνοντας την Caponord στο περιθώριο. Στην περιορισμένη εμπορική της πορεία συνέβαλαν η μικρή προβολή του μοντέλου, αλλά και προβλήματα που αφορούσαν την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τα οποία η Aprilia δεν κατάφερε να διαχειριστεί αποτελεσματικά. Έτσι, η Caponord 1200 έμεινε ως μια μοτοσυκλέτα που εκτιμήθηκε πολύ περισσότερο από όσους την οδήγησαν ή την απέκτησαν παρά από την ίδια την αγορά. Είχε κινητήρα, επιδόσεις, άνεση και προηγμένη τεχνολογία, αλλά εμφανίστηκε σε μια κατηγορία όπου υπήρχε ελάχιστος χώρος για έναν ακόμη premium παίκτη.