Η Honda CTX1300 είναι ίσως η πιο αμφιλεγόμενη επιλογή της λίστας, αλλά ταυτόχρονα και μία από τις πιο χαρακτηριστικές περιπτώσεις μιας μοτοσυκλέτας που τόλμησε να κάνει κάτι εντελώς διαφορετικό. Η Honda πήρε τον μεγάλο V4 κινητήρα της Pan-European και προσπάθησε να τον εντάξει σε μια σύγχρονη cruiser, δημιουργώντας μια εναλλακτική στις παραδοσιακές αμερικανικές touring.
Το αποτέλεσμα ήταν μια χαμηλή, μακριά και ιδιαίτερα άνετη μοτοσυκλέτα, με τον V4 των 1.261 κ.εκ. να βρίσκεται στο επίκεντρο. Ο χαρακτήρας της ήταν ξεκάθαρα ταξιδιωτικός, αλλά η CTX1300 συνδύαζε τη cruiser εργονομία με μια πολύ πιο εξελιγμένη μηχανολογική προσέγγιση και οδηγική συμπεριφορά από αυτή που περίμενε κανείς βλέποντάς την. Και ακριβώς εκεί βρισκόταν το μεγαλύτερο πρόβλημά της. Η CTX1300 δεν έμοιαζε με τίποτα από όσα περίμενε το κοινό της κατηγορίας. Δεν ήταν μια κλασική cruiser, δεν ήταν μια συμβατική Grand Tourer και ταυτόχρονα απομακρυνόταν αρκετά από τη φιλοσοφία της Pan-European από την οποία προερχόταν ο κινητήρας της. Η αγορά τελικά δεν ακολούθησε το πείραμα της Honda. Στην Ιταλία οι ταξινομήσεις περιορίστηκαν σε μόλις μερικές δεκάδες μονάδες, ενώ ούτε στην υπόλοιπη Ευρώπη κατάφερε να αποκτήσει ουσιαστική εμπορική δυναμική. Η CTX1300 αποτελεί έτσι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πόσο δύσκολο είναι να δημιουργήσεις μια νέα κατηγορία. Η Honda τόλμησε να συνδυάσει V4, cruiser φιλοσοφία και touring δυνατότητες σε ένα ιδιαίτερα πρωτότυπο πακέτο, αλλά βρέθηκε απέναντι σε ένα κοινό που παρέμενε αρκετά παραδοσιακό στις επιλογές του. Τεχνολογικά ενδιαφέρουσα και οδηγικά πολύ πιο ικανή απ' όσο άφηνε να εννοηθεί η εμφάνισή της, αλλά ίσως υπερβολικά διαφορετική για την εποχή της.