Συγκίνηση και δέος προκαλεί μία μοτοσικλέτα σαν το DT της Yamaha καθώς μιλάμε για ένα μοντέλο το οποίο έχει γαλουχήσει γενιές και γενιές οδηγών. Μία μοτοσικλέτα με ένα παρελθόν τόσο μεγάλο, όσο και τα χρόνια που κουβαλάει στη πλάτη της.
Κινητήρας
Το μοτέρ που ωθεί το DT είναι το γνωστό δίχρονο, υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο σύνολο της Yamaha με κιβώτιο 6 σχέσεων και μόνο μίζα για την εκκίνησή του. Παίρνει μπροστά πολύ εύκολα με απαραίτητη όμως προϋπόθεση τη χρήση του τσόκ. Λίγο ζέσταμα και φύγαμε! Οι στροφές ανεβαίνουν γρήγορα και γραμμικά ενώ οι σχέσεις του κιβωτίου έχουν σωστή κλιμάκωση και βοηθούν στην επιτάχυνση. Η ροπή βέβαια (όπως είναι φυσικό σε αυτή τη κατηγορία) βρίσκεται κάπου πάνω από τη μεσαία περιοχή του στροφόμετρου, κάτι που σημαίνει ότι ο συμπλέκτης θα είναι απαραίτητος στη πόλη.
Οδηγώντας
Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό της μοτοσικλέτας κατά την οδήγηση, είναι ότι ποτέ δεν θα τρομάξει! Ότι και να γίνει! Οι μαλακές αναρτήσεις δουλεύουν καλά στις χαμηλές ταχύτητες, όμως πέρα από εκεί προδίδουν τον ήπιο χαρακτήρα τους με τη μοτοσικλέτα να αρχίζει τις διαμήκεις ταλαντώσεις και τα «κουνήματα». Κάτι τέτοιο όμως μεταμορφώνεται σε προσόν στο χωμάτινο τερέν κάνοντας το DT ακόμη πιο προβλέψιμο και πιο φιλικό. Τα φρένα του είναι…μέτριας απόδοσης και κυρίως το μπροστινό το οποίο υστερεί σημαντικά σε ισχύ. Το πίσω είναι σαφώς καλύτερο αλλά θα μπλοκάρει σχετικά εύκολα. Όπως και να το κάνεις, οι δίσκοι με τις μονοέμβολες του DT έχουν τα χρονάκια τους!
Στη πόλη
Αν κινείστε αποκλειστικά εντός πόλεως, τότε δώστε στο DT τη σημασία που του αξίζει. Μέσα εκεί τα καταφέρνει περίφημα, αφού μπορεί να κινηθεί πολύ γρήγορα, με αρκετή ευελιξία αλλά και ασφάλεια. Ανεβαίνει τα πεζοδρόμια χωρίς να το πολύ…σκεφτεί, περνά αδιάφορο πάνω από λακκούβες, σαμάρια και γραμμές τραίνων, ενώ το τιμόνι είναι τόσο ψηλό που δεν θα βρει ποτέ σε καθρέπτες αυτοκινήτων.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
