Περνάς ανάμεσα από σταματημένα αυτοκίνητα; Αυτό είναι το πιο επικίνδυνο σημείο

Τα σταματημένα αυτοκίνητα περιορίζουν την ορατότητα και από τις δύο πλευρές.
Το πράσινο φανάρι μπορεί να είναι η πιο επικίνδυνη στιγμή.
Στα 30 χλμ./ώρα διανύεις πάνω από 8 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο.
Το κενό ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα μπορεί να κρύβει πεζό.

mototriti Team

Τα σταματημένα αυτοκίνητα περιορίζουν την ορατότητα και από τις δύο πλευρές

Είναι μια εικόνα γνώριμη σε κάθε αναβάτη μέσα στην πόλη: κόκκινο φανάρι, δύο σειρές σταματημένων αυτοκινήτων και η μοτοσυκλέτα να κινείται ανάμεσά τους για να φτάσει μπροστά. Με πρώτη ματιά, η κατάσταση μοιάζει ασφαλής. Τα αυτοκίνητα είναι ακίνητα, η ταχύτητα της μοτοσυκλέτας χαμηλή και η κίνηση προβλέψιμη.
Στην πραγματικότητα, όμως, ο «διάδρομος» που δημιουργείται ανάμεσα στα αυτοκίνητα μπορεί να κρύβει αρκετούς κινδύνους. Το βασικό πρόβλημα είναι η πολύ περιορισμένη ορατότητα τόσο του αναβάτη όσο και των οδηγών των αυτοκινήτων. Ο μοτοσυκλετιστής βλέπει τα πίσω μέρη των οχημάτων, όχι όμως απαραίτητα τι συμβαίνει μπροστά ή ανάμεσά τους. Αντίστοιχα, ένας οδηγός μπορεί να μην αντιληφθεί τη μοτοσυκλέτα που πλησιάζει από το πλάι.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στα κενά που δημιουργούνται στην ουρά. Ένα αυτοκίνητο μπορεί ξαφνικά να αλλάξει κατεύθυνση, ενώ από ένα κενό μπορεί να εμφανιστεί πεζός, ποδήλατο ή άλλη μοτοσυκλέτα. Για τον οδηγό του αυτοκινήτου η μοτοσυκλέτα μοιάζει να εμφανίζεται «από το πουθενά», ενώ για τον αναβάτη το αυτοκίνητο φαίνεται να του κλείνει ξαφνικά τον δρόμο.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Το πράσινο φανάρι μπορεί να είναι η πιο επικίνδυνη στιγμή

Παράδοξα, ο κίνδυνος μπορεί να αυξηθεί ακριβώς τη στιγμή που ανάψει το πράσινο. Όσο όλα τα αυτοκίνητα παραμένουν σταματημένα, οι κινήσεις τους είναι τουλάχιστον περιορισμένες. Όταν όμως αρχίσουν ταυτόχρονα να κινούνται, ο αναβάτης που βρίσκεται ανάμεσά τους μπορεί να βρεθεί δίπλα σε ένα όχημα που αλλάζει λωρίδα, στρίβει ή μετακινείται προς το κέντρο του δρόμου.
Επομένως, ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στη μετάβαση από τη στάση στην κίνηση. Το πράσινο δεν σημαίνει ότι ο «διάδρομος» μπροστά από τη μοτοσυκλέτα είναι πλέον ελεύθερος.
Υπάρχουν μάλιστα τρία σημάδια που αξίζει να παρακολουθεί συνεχώς ο αναβάτης. Οι στραμμένοι εμπρός τροχοί ενός αυτοκινήτου μπορεί να προδώσουν την πρόθεση αλλαγής κατεύθυνσης πριν ακόμη αυτό κινηθεί. Το αναμμένο φλας αποτελεί προειδοποίηση ότι η τροχιά του οχήματος μπορεί να αλλάξει. Τέλος, οποιοδήποτε κενό ανάμεσα στα αυτοκίνητα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πιθανό σημείο από το οποίο μπορεί να εμφανιστεί κάποιος άλλος χρήστης του δρόμου.
 

Στα 30 χλμ./ώρα διανύεις πάνω από 8 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο

Δεν υπάρχει μία συγκεκριμένη ταχύτητα που να κάνει ασφαλή την κίνηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Καθοριστικοί παράγοντες είναι το πλάτος του διαθέσιμου χώρου, η ορατότητα, η παρουσία διασταυρώσεων και διαβάσεων και η δυνατότητα του αναβάτη να σταματήσει εγκαίρως.
Οι αριθμοί δείχνουν πόσο γρήγορα μπορούν να εξελιχθούν τα πράγματα. Με 20 χλμ./ώρα η μοτοσυκλέτα διανύει περίπου 5,6 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο, ενώ στα 30 χλμ./ώρα η απόσταση αυξάνεται στα 8,3 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Αν λοιπόν ένας πεζός ή ένα αυτοκίνητο γίνει ορατό μόλις λίγα μέτρα μπροστά, ο διαθέσιμος χρόνος αντίδρασης είναι ελάχιστος.
Γι' αυτό κοντά σε διασταυρώσεις, διαβάσεις πεζών, εισόδους parking και κάθετους δρόμους η ταχύτητα πρέπει να μειώνεται σημαντικά. Η βασική αρχή είναι απλή: η ταχύτητα πρέπει να επιτρέπει στον αναβάτη να σταματήσει μέσα στην απόσταση που μπορεί πραγματικά να δει.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Το κενό ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα μπορεί να κρύβει πεζό

Ένας από τους πιο δύσκολα προβλέψιμους κινδύνους είναι ο πεζός που περνά ανάμεσα από σταματημένα αυτοκίνητα. Μια διάβαση μπορεί να βρίσκεται εντελώς κρυμμένη πίσω από ένα μεγαλύτερο όχημα, με αποτέλεσμα αναβάτης και πεζός να αντιληφθούν ο ένας τον άλλον την τελευταία στιγμή.
Ακριβώς εδώ βρίσκεται και η μεγαλύτερη παγίδα της διήθησης μέσα στην πόλη. Όσο περισσότερα σταματημένα αυτοκίνητα υπάρχουν, τόσο περισσότερα εμπόδια υπάρχουν και στο οπτικό πεδίο του αναβάτη. Το γεγονός ότι τα οχήματα δεν κινούνται δεν σημαίνει ότι ο χώρος ανάμεσά τους είναι ασφαλής.
Επομένως, το σωστό ερώτημα δεν είναι «πόσο γρήγορα μπορώ να περάσω;», αλλά «μπορώ να σταματήσω αν εμφανιστεί κάτι εκεί που σήμερα δεν βλέπω;». Αν ο αναβάτης δεν μπορεί να δει πέρα από το αυτοκίνητο που βρίσκεται δίπλα του, πρέπει να θεωρεί ότι πίσω από αυτό μπορεί να υπάρχει κίνδυνος. Και όταν ανάψει πράσινο, η προσοχή πρέπει να αυξηθεί, καθώς μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα δεκάδες σταματημένα οχήματα αποκτούν ξανά κίνηση και η τροχιά τους δεν είναι πάντα προβλέψιμη.