Κινητήρας

Ο μονοκύλινδρος 300άρης κινητήρας του Morbidelli N300, έχει τσαγανό και δεν ζητάει πολλά, αφού βάζει μέτρο στο «πιώμα». Είναι υγρόψυκτος με διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής, 4 βαλβίδες και συμπίεση στο 11,5:1. Αποδίδει 29,5 ίππους στις 10.000σαλ και 26,4 Nm ροπής στις 6.000σαλ και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας σημείωσε μέση κατανάλωση στα μόλις 3,3λ/100χλμ. Διαθέτει διπλή ντίζα γκαζιού και εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με συμπλέκτη ολίσθησης, ενώ για τον ψεκασμό έχει φροντίσει η Bosch. Οι επιδόσεις που του προσφέρει, είναι αρκετά καλές για τα δεδομένα της κατηγορίας, αφού χρειάστηκε 2,6 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 50χλμ/ω από στάση, ενώ τα 100χλμ/ω ήρθαν σε 9,4. Στην ρεπρίζ, κατάφερε να ολοκληρώσει το 50-100 σε 6,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του αγγίζει τα 150χλμ/ω όπου θα επέμβει κι ο κόφτης. Σε συνθήκες ταξιδιού εμφανίζει ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση στα 4λ/100χλμ, λόγω των υψηλών στροφών του κινητήρα στα 115-120χλμ/ω που γίνεται η μέτρηση, όμως σε κάθε περίπτωση η αυτονομία του ξεπερνάει τα 300 χιλιόμετρα και μπορεί να φτάσει τα 370.

Σε συνθήκες ταξιδιού εμφανίζει ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση στα 4λ/100χλμ, λόγω των υψηλών στροφών του κινητήρα στα 115-120χλμ/ω που γίνεται η μέτρηση, όμως σε κάθε περίπτωση η αυτονομία του ξεπερνάει τα 300 χιλιόμετρα και μπορεί να φτάσει τα 370.