Το N300 καταφέρνει αβίαστα να προσελκύει τα βλέμματα κι αυτό είναι κάτι που θα παρατηρήσεις από την πρώτη στιγμή που θα πατήσουν τα ελαστικά του στην άσφαλτο.
Το N300 καταφέρνει αβίαστα να προσελκύει τα βλέμματα κι αυτό είναι κάτι που θα παρατηρήσεις από την πρώτη στιγμή που θα πατήσουν τα ελαστικά του στην άσφαλτο. Ο σχεδιασμός του εκπέμπει δυναμισμό και φινέτσα, ενώ οι μαζεμένες διαστάσεις και η λεπτεπίλεπτη σιλουέτα του, αναδεικνύουν το γεγονός ότι είναι ένα πολύ ελαφρύ σύνολο. Επιστρατεύει το μινιμαλισμό με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, με το κομψό μασκάκι να έχει ένα DRL σε σχήμα «U» κι ένα μικρό μαύρο ζελατινάκι πίσω από την οθόνη. Συνεχίζοντας προς τα πίσω, τα πλαστικά καλύμματα είναι λιγοστά, αφήνοντας το κόκκινο βαμμένο ατσάλινο trellis πλαίσιο σε κοινή θέα. Το ρεζερβουάρ αποκτά στο σημείο που συναντά τη σέλα εσοχές σε στυλ superbike, ενώ στην μυτερή ουρά της μοτοσυκλέτας, σχηματίζονται 2 οπές στα πλαστικά κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη. Οι πεντάκτινοι διαιρούμενοι τροχοί και το ανοδιωμένο πιρούνι είναι χρυσά, δημιουργώντας έτσι μία εντυπωσιακή τριχρωμία στον μαύρο χρωματισμό και μία έντονη αντίθεση στον λευκό. Αδιαμφισβήτητα σπορ, το N300 σίγουρα χαρακτηρίζεται ως ένα καλλιτέχνημα.
Ο σχεδιασμός του εκπέμπει δυναμισμό και φινέτσα, ενώ οι μαζεμένες διαστάσεις και η λεπτεπίλεπτη σιλουέτα του, αναδεικνύουν το γεγονός ότι είναι ένα πολύ ελαφρύ σύνολο.
Στον τομέα της ποιότητας, φαίνεται πως έχει ήδη γίνει το επόμενο βήμα, αφού το φινίρισμα και η συναρμογή του μοντέλου, βρίσκονται σε ανεβασμένο επίπεδο. Καλοφτιαγμένο, με ποιοτικά υλικά και μία πολύ καλή αίσθηση στους διακόπτες, εντυπωσιάζει το γεγονός ότι κοστίζει όσο κάποια 125άρια scooter τη αγοράς.
Συνεχίζοντας προς τα πίσω, τα πλαστικά καλύμματα είναι λιγοστά, αφήνοντας το κόκκινο βαμμένο ατσάλινο trellis πλαίσιο σε κοινή θέα.
