Kawasaki vs Honda: Μια ιστορική κόντρα που δεν τελείωσε ποτέ

Η σπίθα που άναψε τη φωτιά: Z1 εναντίον CB750 Four.
Στη συνέχεια ξεκίνησε η μάχη των ίππων και της τεχνολογίας .
Η δυναστεία των Z και η απάντηση της Honda με ισορροπημένα CB.
Z1100 vs CB1000 Hornet: Η σύγχρονη πράξη της ίδιας ιστορίας.

mototriti Team

HONDA: PCX125 από 3.390ε!

Η σπίθα που άναψε τη φωτιά: Z1 εναντίον CB750 Four

Η ιστορία της αντιπαλότητας Kawasaki vs Honda δεν είναι απλώς μια εμπορική σύγκριση. Είναι μια σύγκρουση φιλοσοφιών, τεχνολογίας και εγωισμού. Στα τέλη της δεκαετίας του 60, η Kawasaki δούλευε πάνω σε μια τετρακύλινδρη 750 κ.εκ. που θα άλλαζε τα δεδομένα. Όμως το 1969, η Honda πρόλαβε και παρουσίασε την Honda CB750 Four, την πρώτη μαζικής παραγωγής αερόψυκτη τετρακύλινδρη σε σειρά μοτοσυκλέτα.



Ήταν η μοτοσυκλέτα που έβαλε τις βάσεις για τις superbikes.
Η Kawasaki αιφνιδιάστηκε. Αντί όμως να υποχωρήσει, έκανε κάτι πιο τολμηρό. Ανέβασε τον πήχη. Η απάντηση ήρθε το 1972 με την Kawasaki Z1 900, ένα μοντέλο που δεν ήρθε να ισοφαρίσει – ήρθε να ξεπεράσει.


 

Στη συνέχεια ξεκίνησε η μάχη των ίππων και της τεχνολογίας

Η Kawasaki Z1 900 απέδιδε 82 ίππους, όταν η CB750 δήλωνε 69. Είχε διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), όταν η Honda χρησιμοποιούσε μονό (SOHC). Ήταν πιο δυνατή, πιο γρήγορη και πιο επιθετική σχεδιαστικά. Η τελική της άγγιζε τα 230 χλμ./ώρα – νούμερο εντυπωσιακό για την εποχή.



Δεν ήταν όμως μόνο θέμα ισχύος. Η Z1 κατάφερε να συνδυάσει επιδόσεις με αξιοπιστία, κάτι που αρχικά δεν ήταν δεδομένο στα πρωτότυπα στάδια εξέλιξης. Με το χαρακτηριστικό τετραπλό σύστημα εξάτμισης και το ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας, απέκτησε εμβληματική εικόνα. Η πρώτη σειρά, γνωστή ως “Black Head” λόγω του χρώματος του κινητήρα, έγινε συλλεκτική.
Η Honda δεν έμεινε στάσιμη. Βελτίωσε συνεχώς τη CB, εξελίσσοντας την τεχνολογία της. Όμως από εκείνο το σημείο και μετά, η μάχη δεν ήταν απλώς τεχνική. Ήταν ψυχολογική. Ποιος θα έχει τη “βασίλισσα” της κατηγορίας;
 

Η δυναστεία των Z και η απάντηση της Honda με ισορροπημένα CB

Από τη Z1 γεννήθηκε μια ολόκληρη οικογένεια. Οι Z έγιναν σύμβολο naked ισχύος, με χαρακτήρα ωμό και μηχανικό. Η Kawasaki έφτιαξε μοτοσυκλέτες που δεν ήταν απλώς γρήγορες· είχαν προσωπικότητα. Από τις Mach III και Mach IV μέχρι τις μεταγενέστερες Z, το DNA ήταν ξεκάθαρο: δύναμη, ροπή, επιθετικότητα.
Η Honda απάντησε με δική της εξέλιξη. Τα CB εξελίχθηκαν σε πιο ισορροπημένα, τεχνολογικά προηγμένα και φιλικά μοντέλα. Η Honda έπαιζε το χαρτί της ακρίβειας και της καθημερινής αξιοπιστίας, ενώ η Kawasaki κρατούσε τον πιο “άγριο” χαρακτήρα.
Κάθε δεκαετία είχε το δικό της κεφάλαιο σε αυτή τη μονομαχία. Και κάθε γενιά αναβατών έπρεπε να διαλέξει στρατόπεδο.
 

Z1100 vs CB1000 Hornet: Η σύγχρονη πράξη της ίδιας ιστορίας

Σήμερα, η αντιπαλότητα αναβιώνει με τη Kawasaki Z1100 και τη Honda CB1000 Hornet. Δεν μιλάμε πια για απλές συγκρίσεις κυβισμού. Μιλάμε για τεχνολογία, ηλεκτρονικά βοηθήματα, πλαίσια ακριβείας και απόδοση που αγγίζει επίπεδα superbike σε γυμνή μορφή.
Η Z1100 παραμένει πιστή στο DNA της οικογένειας Z: επιθετική σχεδίαση, έμφαση στη ροπή και ωμή αίσθηση οδήγησης. Η CB1000 Hornet, από την άλλη, ποντάρει στη συνολική ισορροπία, στην ευχρηστία και στην τεχνολογική ολοκλήρωση.
Η διαφορά σήμερα δεν είναι τόσο σε αριθμούς, όσο σε χαρακτήρα. Η Kawasaki συνεχίζει να απευθύνεται σε όσους θέλουν ένταση και αίσθηση. Η Honda σε όσους θέλουν απόλυτο έλεγχο και εκλεπτυσμένη λειτουργία.
Και κάπου εκεί βρίσκεται η μαγεία αυτής της ιστορικής αντιπαλότητας. Δεν είναι θέμα “καλύτερης” μοτοσυκλέτας. Είναι θέμα φιλοσοφίας.
Η κόντρα Kawasaki vs Honda δεν ήταν ποτέ απλώς εμπορική. Ήταν κινητήρια δύναμη εξέλιξης. Αν δεν υπήρχε η CB750, ίσως να μην υπήρχε η Z1. Και αν δεν υπήρχε η Z1, ίσως η Honda να μην είχε λόγο να εξελιχθεί τόσο γρήγορα.
Από το 1969 μέχρι σήμερα, η μάχη συνεχίζεται. Μόνο που τώρα δεν κρίνεται στα σαλόνια μοτοσυκλέτας, αλλά στο δρόμο. Και κάθε φορά που μια Z και μια CB στέκονται δίπλα-δίπλα σε φανάρι, η ιστορία γράφεται ξανά.