Honda CBR900RR με V3 κινητήρα; Οι φήμες για τον αντικαταστάτη της CBR600RR

Ο νέος V3 των 900 κ.εκ. μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς ηλεκτρικό compressor.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για απόδοση μεταξύ 120 και 130 ίππων.
Θα μπορούσε να πάρει τη θέση της τετρακύλινδρης CBR600RR.
CBR900RR στην EICMA; Προς το παρόν παραμένει σενάριο.

mototriti Team

HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!

HONDA: Summer Offer! ADV 350 όφελος έως 550ε

Ο νέος V3 των 900 κ.εκ. μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς ηλεκτρικό compressor

Η Honda προκάλεσε αίσθηση παρουσιάζοντας τον νέο V3 κινητήρα των 900 κ.εκ. με ηλεκτρικό compressor, καθώς πρόκειται για μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση στην υπερτροφοδότηση μοτοσυκλέτας. Όμως, σύμφωνα με νέες φήμες, η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική μπορεί να αποκτήσει και μία δεύτερη εφαρμογή, αυτή τη φορά χωρίς υπερτροφοδότηση.
Το σενάριο θέλει τη Honda να εξετάζει μία ατμοσφαιρική έκδοση του V3, η οποία θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση μιας ολοκαίνουργιας supersport. Εφόσον κάτι τέτοιο επιβεβαιωθεί, θα μπορούσαμε να μιλάμε ακόμη και για τον ουσιαστικό διάδοχο της CBR600RR.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για απόδοση μεταξύ 120 και 130 ίππων

Χωρίς το ηλεκτρικό compressor, το δημοσίευμα εκτιμά ότι ο τρικύλινδρος V3 των περίπου 900 κ.εκ. θα μπορούσε να αποδίδει μεταξύ 120 και 130 ίππων. Πρόκειται όμως για εκτίμηση και όχι για επίσημα τεχνικά στοιχεία της Honda.
Μια τέτοια απόδοση θα τοποθετούσε τη νέα μοτοσυκλέτα ακριβώς στη σύγχρονη κατηγορία των supersport, όπου πλέον συναντάμε μοντέλα όπως η Yamaha R9, η KTM 990 RC R και η Ducati Panigale V2.
Η διάταξη V3 θα μπορούσε παράλληλα να επιτρέψει στη Honda να κατασκευάσει ένα ιδιαίτερα στενό σύνολο κινητήρα και πλαισίου, στοιχείο που θεωρητικά μπορεί να βοηθήσει στη δημιουργία μιας compact και ευέλικτης supersport.
 

Θα μπορούσε να πάρει τη θέση της τετρακύλινδρης CBR600RR

Η πιθανή εμφάνιση μιας V3 supersport αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον λόγω της θέσης της CBR600RR στη σημερινή γκάμα. Η ιστορική supersport της Honda εξακολουθεί να βασίζεται στην παραδοσιακή συνταγή του τετρακύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 600 κ.εκ., την ώρα που η συγκεκριμένη κατηγορία έχει αλλάξει σημαντικά.
Οι νεότερες supersport έχουν στραφεί σε μεγαλύτερους δικύλινδρους και τρικύλινδρους κινητήρες, αναζητώντας περισσότερη ροπή και χρηστικότητα στον δρόμο χωρίς να εγκαταλείπουν τον sport χαρακτήρα τους.
Σε αυτό το περιβάλλον, αντί μιας εκτεταμένης αναβάθμισης της CBR600RR, η Honda θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο μοντέλο γύρω από τον V3. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση από τη Honda ότι αναπτύσσεται μια τέτοια μοτοσυκλέτα.
 
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

CBR900RR στην EICMA; Προς το παρόν παραμένει σενάριο

Το μεγάλο ερώτημα είναι εάν μια τέτοια μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να επαναφέρει ακόμη και την ονομασία CBR900RR. Ένα V3 supersport περίπου 900 κ.εκ. θα αποτελούσε μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές στη συγκεκριμένη οικογένεια της Honda και θα έδινε στην εταιρεία μια εντελώς διαφορετική απάντηση στη νέα γενιά των μεσαίων sport μοτοσυκλετών.
Το αρχικό δημοσίευμα αφήνει ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο παρουσίασης στην EICMA, χωρίς όμως να παραθέτει επίσημη ανακοίνωση ή επιβεβαιωμένες πληροφορίες για ονομασία, ισχύ ή ημερομηνία παρουσίασης.
Για την ώρα, λοιπόν, η V3 supersport της Honda παραμένει φήμη. Το δεδομένο είναι ότι η Honda έχει ήδη παρουσιάσει την τεχνολογία του V3 κινητήρα, αφήνοντας πλέον ανοιχτό το πολύ πιο ενδιαφέρον ερώτημα: σε ποια μοτοσυκλέτα παραγωγής θα τον δούμε τελικά;