Εσύ φοράς εξοπλισμό το καλοκαίρι ή είσαι από τους άλλους;
Όσο περισσότερο ζεσταίνεσαι τόσο χειρότερες γίνονται οι αποφάσεις σου. Χάνεις υπομονή, εκνευρίζεσαι, ανοίγεις απότομα το γκάζι, επιχειρείς πιο επιθετικούς ελιγμούς και γενικά οδηγείς διαφορετικά από ό,τι θα οδηγούσες σε φυσιολογικές συνθήκες. Αυτό δεν σημαίνει ότι ξαφνικά το κοντομάνικο γίνεται ασφαλέστερη επιλογή.
Το κοντομάνικο φαίνεται δροσερό, αλλά είναι όντως;
Όσο περισσότερο ζεσταίνεσαι τόσο πιο ριψοκίνδυνες γίνονται οι αποφάσεις σου.
Ο σωστός καλοκαιρινός εξοπλισμός λειτουργεί σαν... κλιματιστικό.
Το θέμα δεν είναι αν θα φορέσεις εξοπλισμό, αλλά ποιον.
Το κοντομάνικο φαίνεται δροσερό, αλλά είναι όντως;
Ας ξεκινήσουμε από την πιο άβολη αλήθεια. Όταν βλέπεις έξω 38 βαθμούς και ο ήλιος λιώνει την άσφαλτο, το κοντομάνικο μοιάζει με την προφανή επιλογή. Το βάζεις, ανεβαίνεις στη μοτοσυκλέτα και νιώθεις ότι θα αντέξεις πολύ πιο εύκολα τη ζέστη από ό,τι αν φορούσες μπουφάν. Μόνο που τα πράγματα δεν λειτουργούν ακριβώς έτσι.
Ο ανθρώπινος οργανισμός δροσίζεται κυρίως μέσω της εξάτμισης του ιδρώτα. Όταν κινείσαι με τη μοτοσυκλέτα, ο αέρας που περνά πάνω από το σώμα σου βοηθά αυτή τη διαδικασία. Μέχρι εδώ όλα καλά. Όταν όμως η θερμοκρασία περιβάλλοντος αρχίζει να πλησιάζει ή και να ξεπερνά τη θερμοκρασία του σώματος, ο αέρας παύει να λειτουργεί σαν μέσο ψύξης. Αντίθετα, λειτουργεί σαν πιστολάκι μαλλιών που φυσάει συνεχώς πάνω σου.
Γι' αυτό και πολλές φορές μετά από μία διαδρομή με κοντομάνικο μέσα στον καύσωνα νιώθεις εξαντλημένος. Δεν δροσίζεσαι πραγματικά. Απλώς έχεις την αίσθηση του αέρα πάνω στο δέρμα σου. Παράλληλα, η άμεση έκθεση στον ήλιο σημαίνει περισσότερη θερμική καταπόνηση, εγκαύματα και ταχύτερη αφυδάτωση.
Το παράδοξο είναι ότι αρκετοί αναβάτες που δοκίμασαν για πρώτη φορά ένα ποιοτικό καλοκαιρινό μπουφάν με μεγάλα διάτρητα τμήματα διαπίστωσαν ότι εκτός από ασφαλέστερο ήταν και πιο ξεκούραστο στις μεγάλες διαδρομές. Όχι επειδή έκανε θαύματα, αλλά επειδή περιόριζε την άμεση έκθεση στον ήλιο και διαχειριζόταν καλύτερα τη ροή του αέρα. Το κοντομάνικο λοιπόν κερδίζει εύκολα στις εντυπώσεις. Στη μάχη της πραγματικής θερμικής άνεσης όμως, ειδικά όταν κινείσαι εκτός πόλης, τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται με την πρώτη ματιά.
Όσο περισσότερο ζεσταίνεσαι τόσο πιο ριψοκίνδυνες γίνονται οι αποφάσεις σου
Εδώ είναι το σημείο που συνήθως οι συζητήσεις γίνονται φανατικές. Από τη μία υπάρχουν όσοι υποστηρίζουν ότι ο εξοπλισμός πρέπει να φοριέται πάντα και παντού. Από την άλλη όσοι δηλώνουν ότι «με τέτοια ζέστη δεν παλεύεται». Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση.
Ας φανταστούμε ένα γνώριμο ελληνικό καλοκαιρινό σκηνικό. Μεσημέρι. Θερμοκρασία κοντά στους 40 βαθμούς. Σταματημένη κίνηση. Αυτοκίνητα παντού. Κινητήρες που βράζουν. Ασφαλτος που ακτινοβολεί θερμότητα. Σε αυτές τις συνθήκες ακόμη και το καλύτερο mesh μπουφάν παύει να λειτουργεί όπως σχεδιάστηκε. Ο λόγος είναι απλός. Για να δουλέψει χρειάζεται ροή αέρα. Όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με 5 ή 10 χιλιόμετρα την ώρα, η ψύξη σχεδόν εξαφανίζεται. Ξαφνικά βρίσκεσαι να φοράς προστατευτικό εξοπλισμό μέσα σε έναν τεράστιο φούρνο.
Και εδώ εμφανίζεται ένας κίνδυνος που συχνά αγνοούμε. Η θερμική εξάντληση. Όσο περισσότερο ζεσταίνεσαι τόσο χειρότερες γίνονται οι αποφάσεις σου. Χάνεις υπομονή, εκνευρίζεσαι, ανοίγεις απότομα το γκάζι, επιχειρείς πιο επιθετικούς ελιγμούς και γενικά οδηγείς διαφορετικά από ό,τι θα οδηγούσες σε φυσιολογικές συνθήκες.
Αυτό δεν σημαίνει ότι ξαφνικά το κοντομάνικο γίνεται ασφαλέστερη επιλογή. Δεν γίνεται. Σημαίνει όμως ότι η ζέστη μπορεί να μετατραπεί από πρόβλημα άνεσης σε πραγματικό παράγοντα κινδύνου. Και ίσως εκεί βρίσκεται η ουσία. Αν οι συνθήκες είναι τόσο ακραίες ώστε ο εξοπλισμός να γίνεται ανυπόφορος, ίσως το ερώτημα να μην είναι ποιο μπουφάν θα φορέσεις. Ίσως το ερώτημα να είναι αν η συγκεκριμένη διαδρομή αξίζει να γίνει εκείνη τη συγκεκριμένη ώρα με μοτοσυκλέτα.
Ο σωστός καλοκαιρινός εξοπλισμός λειτουργεί σαν... κλιματιστικό
Όχι, κανένα μπουφάν μοτοσυκλέτας δεν πρόκειται να σε κάνει να νιώσεις σαν να κάθεσαι μπροστά από το air condition του σαλονιού σου. Ο καλός καλοκαιρινός εξοπλισμός όμως μπορεί να κάνει κάτι εξίσου σημαντικό, δηλαδή να διαχειριστεί σωστά τον αέρα που φτάνει στο σώμα σου.
Οι περισσότεροι που δηλώνουν ότι «δεν αντέχουν το μπουφάν» έχουν στο μυαλό τους ένα χειμερινό ή τεσσάρων εποχών μπουφάν με επενδύσεις και ελάχιστους αεραγωγούς. Φυσικά και θα ζεσταθείς φορώντας κάτι τέτοιο τον Ιούλιο.
Τα σύγχρονα καλοκαιρινά μπουφάν είναι διαφορετική ιστορία. Τα μεγάλα mesh τμήματα επιτρέπουν στον αέρα να περνά σχεδόν ελεύθερα μέσα από το ρούχο, ενώ ταυτόχρονα διατηρούν τις απαραίτητες προστασίες στους ώμους, στους αγκώνες και στην πλάτη. Το ίδιο ισχύει και για τα γάντια και τα μποτάκια. Όταν όλος ο εξοπλισμός είναι σχεδιασμένος για υψηλές θερμοκρασίες, το σώμα αερίζεται πολύ καλύτερα απ' όσο φαντάζονται όσοι δεν τον έχουν δοκιμάσει ποτέ. Και το σημαντικότερο όλων, που δεν συμβαίνει με το κοντομάνικο, είναι ότι το καλοκαιρινό μπουφάν εκμεταλλεύεται το φυσικό μηχανισμό «ψύξης» του σώματος, που δεν είναι άλλο από την εξάτμιση του ιδρώτα. Με το κοντομάνικο σε «χτυπάει» κατευθείαν ο ήλιος, δεν ιδρώνεις για να δροσιστείς από τον αέρα όσο κινείσαι και αφυδατώνεσαι.
Το θέμα δεν είναι αν θα φορέσεις εξοπλισμό, αλλά ποιον
Κάθε καλοκαίρι βλέπουμε την ίδια εικόνα. Κράνος (…περίπου), κοντομάνικο, βερμούδα και αθλητικά παπούτσια. Είναι τόσο συνηθισμένη που σχεδόν έχει γίνει αποδεκτή. Κι όμως, αν το καλοσκεφτείς, δεν υπάρχει κανείς που να πιστεύει πραγματικά ότι αυτό είναι η ιδανική λύση.
Το πρόβλημα συνήθως δεν είναι ο εξοπλισμός. Είναι ο λάθος εξοπλισμός. Πολλοί αναβάτες δοκιμάζουν μία φορά να κινηθούν με ακατάλληλο μπουφάν μέσα στον Ιούλιο, υποφέρουν για μία εβδομάδα και καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η μοτοσυκλέτα και ο εξοπλισμός δεν συνδυάζονται με το ελληνικό καλοκαίρι.
Στην πραγματικότητα, όπως έχουμε διαφορετικά ελαστικά για διαφορετικές χρήσεις και διαφορετικά κράνη για διαφορετικές ανάγκες, έτσι υπάρχουν και διαφορετικές κατηγορίες εξοπλισμού για διαφορετικές εποχές. Ένα σύγχρονο καλοκαιρινό σετ μπορεί να κάνει τεράστια διαφορά στην καθημερινότητα ενός αναβάτη.
Φυσικά, πάντα θα υπάρχουν οι εξαιρέσεις. Όμως, οι εξαιρέσεις δεν πρέπει να μετατρέπονται σε κανόνα. Γιατί στο τέλος της ημέρας το δίλημμα δεν είναι «μπουφάν ή κοντομάνικο». Το πραγματικό δίλημμα είναι αν θέλεις να οδηγήσεις με όσο το δυνατόν περισσότερη ασφάλεια χωρίς να μετατρέψεις τη διαδρομή σου σε βασανιστήριο. Και η απάντηση σε αυτό το ερώτημα δεν είναι η πλήρης απουσία εξοπλισμού. Είναι ο σωστός εξοπλισμός για τη σωστή εποχή. Γιατί αν η μοτοσυκλέτα είναι θέμα ελευθερίας, τότε η ελευθερία έχει μεγαλύτερη αξία όταν μπορείς να τη χαρείς και αύριο.
