ATR 200: Πολλή τεχνολογία με ακόμα λιγότερα χρήματα στη νέα τιμή!
Το QJMOTOR ATR 200 τοποθετεί την τεχνολογία στο επίκεντρο της καθημερινής μετακίνησης, συνδυάζοντας έναν υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 200 κ.εκ. με συστήματα που δεν συναντώνται απαραίτητα σε όλα τα scooter της κατηγορίας.
Υβριδική υποβοήθηση, 18 ίπποι και κατανάλωση 2,5 λτ./100 χλμ.
TFT οθόνη, συνδεσιμότητα, keyless και εξοπλισμός που διευκολύνει την καθημερινότητα.
Χώροι, διπλή USB και εργονομία για τις καθημερινές μετακινήσεις.
Δισκόφρενα μαργαρίτα, δικάναλο ABS και νέα τιμή 2.795 ευρώ.
QJMOTOR: FORT 350 Δες τώρα τη νέα τιμή και επίλεξε τα δώρα σου!
QJMOTOR: Το QJMOTOR SQ 350 με TEST RIDE σε όλη την Ελλάδα!
Υβριδική υποβοήθηση, 18 ίπποι και κατανάλωση 2,5 λτ./100 χλμ.
Το QJMOTOR ATR 200 τοποθετεί την τεχνολογία στο επίκεντρο της καθημερινής μετακίνησης, συνδυάζοντας έναν υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 200 κ.εκ. με συστήματα που δεν συναντώνται απαραίτητα σε όλα τα scooter της κατηγορίας. Η απόδοσή του φτάνει τους 18 ίππους και τα 15,2 Nm ροπής, ενώ ο ηλεκτρονικός ψεκασμός EFI της BOSCH φροντίζει για τη διαχείριση της τροφοδοσίας.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του είναι η υβριδική λειτουργία, με τη γεννήτρια να υποβοηθά την επιτάχυνση. Παράλληλα, το σύστημα start/stop σβήνει τον κινητήρα όταν το scooter σταματά, περιορίζοντας τη λειτουργία του στο ρελαντί, ενώ η επανεκκίνηση πραγματοποιείται αθόρυβα, χωρίς τη συμβατική μίζα. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις WMTC3, η κατανάλωση διαμορφώνεται στα 2,5 λτ./100 χλμ., στοιχείο που ταιριάζει στον αστικό προσανατολισμό του μοντέλου.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και traction control, το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί από την οθόνη των οργάνων. Στόχος του είναι να περιορίζει την ολίσθηση του πίσω τροχού όταν η πρόσφυση είναι μειωμένη, προσφέροντας επιπλέον υποστήριξη σε βρεγμένη άσφαλτο ή άλλες ολισθηρές επιφάνειες.
TFT οθόνη, συνδεσιμότητα, keyless και εξοπλισμός που διευκολύνει την καθημερινότητα
Το ATR 200 δεν περιορίζεται στα ηλεκτρονικά συστήματα του κινητήρα. Στο τιμόνι βρίσκεται μια έγχρωμη TFT οθόνη υψηλής ανάλυσης, η οποία προσαρμόζει αυτόματα τη φωτεινότητά της στις συνθήκες του περιβάλλοντος. Μέσω σύνδεσης με smartphone και της αντίστοιχης εφαρμογής, υποστηρίζει λειτουργίες όπως mirroring, πλοήγηση, διαχείριση κλήσεων και αναπαραγωγή πολυμέσων.
Το σύστημα keyless επιτρέπει την εκκίνηση και το ξεκλείδωμα της σέλας χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιείται συμβατικά το κλειδί. Σε περίπτωση που εξαντληθεί η μπαταρία του πομπού, υπάρχει εφεδρικό μηχανικό κλειδί, ενώ το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να αναγνωρίζει τον πομπό και σε περίπτωση απώλειας τροφοδοσίας του οχήματος.
Στα πρακτικά στοιχεία περιλαμβάνονται το χειρόφρενο στο αριστερό μέρος του τιμονιού, που βοηθά στη στάθμευση σε δρόμους με κλίση, και οι ρυθμιζόμενες μανέτες φρένων τεσσάρων θέσεων, ώστε ο αναβάτης να προσαρμόζει την απόστασή τους ανάλογα με τις ανάγκες του. Η ζελατίνα ρυθμίζεται επίσης σε δύο προεπιλεγμένες θέσεις, με απλή κίνηση, επιτρέποντας την επιλογή διαφορετικής θέσης ανάλογα με τις συνθήκες και τις προτιμήσεις του αναβάτη.
Ο φωτισμός είναι πλήρως LED, με φώτα ημέρας DRL, ενώ το σύστημα Automatic Brake Light (ABL) ενεργοποιεί αυτόματα τα προειδοποιητικά φώτα σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ώστε να γίνεται πιο εύκολα αντιληπτή η επιβράδυνση από τους οδηγούς που ακολουθούν.
Χώροι, διπλή USB και εργονομία για τις καθημερινές μετακινήσεις
Στην καθημερινή χρήση, το ATR 200 δίνει έμφαση και στην πρακτικότητα. Η ευρύχωρη ποδιά διαθέτει αντιολισθητικά πατάκια και πολλαπλές θέσεις στήριξης για τα πόδια, προσφέροντας δυνατότητα προσαρμογής της στάσης του αναβάτη. Τα πτυσσόμενα μαρσπιέ του συνεπιβάτη λειτουργούν ανεξάρτητα, διευκολύνοντας την επιβίβαση και τη στήριξη των ποδιών.
Κάτω από το τιμόνι υπάρχουν δύο αποθηκευτικά ντουλαπάκια για μικροαντικείμενα, με το αριστερό να φιλοξενεί διπλή θύρα USB τύπου A και C για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών. Έτσι, ο αναβάτης μπορεί να φορτίζει το κινητό του κατά τη διάρκεια της διαδρομής, χωρίς να χρειάζεται πρόσθετο εξοπλισμό.
Ο χώρος κάτω από τη σέλα ανοίγει εύκολα με το πάτημα ενός κουμπιού και είναι αρκετός για ένα κράνος τύπου jet και καθημερινά αντικείμενα, σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή. Ο μηχανισμός στήριξης κρατά τη σέλα ανοιχτή κατά τη φόρτωση, διευκολύνοντας την πρόσβαση.
Η τάπα καυσίμου βρίσκεται στο δάπεδο, ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη, ώστε ο ανεφοδιασμός να γίνεται χωρίς να χρειάζεται να ανοίξει η σέλα. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 8 λίτρων, ενώ η χαμηλή τοποθέτησή του, μαζί με τη θέση του ψυγείου κοντά στο κέντρο του πλαισίου, συμβάλλει στη συγκέντρωση των μαζών χαμηλά. Σύμφωνα με την περιγραφή της εταιρείας, η συγκεκριμένη διάταξη αποσκοπεί στη βελτίωση της ισορροπίας και της σταθερότητας του scooter.
Δισκόφρενα μαργαρίτα, δικάναλο ABS και νέα τιμή 2.795 ευρώ
Στον τομέα της πέδησης, το QJMOTOR ATR 200 διαθέτει δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα, διαμέτρου 240 χλστ. εμπρός και 220 χλστ. πίσω, σε συνδυασμό με δικάναλο ABS και μεταλλικά σωληνάκια υψηλής πίεσης. Το ABS ελέγχει ανεξάρτητα την τάση μπλοκαρίσματος κάθε τροχού, συμβάλλοντας στη διατήρηση του ελέγχου κατά το φρενάρισμα.
Η ανάρτηση αποτελείται από τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω. Μαζί με τη χαμηλή τοποθέτηση επιμέρους εξαρτημάτων, η διάταξη αυτή έχει στόχο να υποστηρίζει την ισορροπία και την ευελιξία στις καθημερινές διαδρομές, τόσο μέσα στην πόλη όσο και σε πιο ανοιχτούς δρόμους.
Το βασικό στοιχείο της νέας εμπορικής πρότασης, ωστόσο, είναι η τιμή των 2.795 ευρώ, χωρίς τα μεταφορικά και τα έξοδα πινακίδας. Σε αυτό το επίπεδο τιμής, το ATR 200 συνδυάζει ισχύ 18 ίππων και δηλωμένη κατανάλωση 2,5 λτ./100 χλμ. με υβριδική υποβοήθηση, traction control, keyless, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS και αρκετές πρακτικές ευκολίες.
Η νέα τιμή τοποθετεί στο προσκήνιο το ερώτημα πόση τεχνολογία μπορεί να προσφέρει ένα scooter καθημερινής χρήσης χωρίς να ξεφεύγει από ένα σχετικά προσιτό κόστος αγοράς. Το ATR 200 επιχειρεί να δώσει τη δική του απάντηση, συνδυάζοντας ηλεκτρονικά συστήματα, οικονομία καυσίμου και εξοπλισμό που έχει νόημα στην καθημερινή μετακίνηση.
