Είναι καλή ιδέα να αλλάζεις συνέχεια μοτοσυκλέτες;
Η σχέση αναβάτη και μοτοσυκλέτας γίνεται σχεδόν προσωπική. Τόσο που αν σου κλέβανε την μοτοσυκλέτα σου και έπαιρνες το ίδιο μοντέλο καινούριο, δεν θα ήταν το ίδιο.
Αν την έχεις χρόνια αποκτάς συναισθηματικό δέσιμο.
Η συνήθεια όμως μπορεί να σκοτώσει τον ενθουσιασμό.
Αν αλλάζεις συχνά δοκιμάζεις πολλές κατηγορίες και δεν βαριέσαι.
Οι πολλές αλλαγές κοστίζουν και δεν μαθαίνεις ποτέ μία μοτοσυκλέτα σε βάθος.
Αν την έχεις χρόνια αποκτάς συναισθηματικό δέσιμο.
Υπάρχουν μοτοσυκλέτες που κάποια στιγμή παύουν να είναι απλώς ένα μέσο μετακίνησης. Γίνονται κομμάτι της καθημερινότητάς σου και συνδέονται με εμπειρίες, ταξίδια και αναμνήσεις. Όσο περισσότερα χρόνια μένεις μαζί τους, τόσο καλύτερα μαθαίνεις τις αντιδράσεις τους και τόσο περισσότερο προσαρμόζεσαι εσύ σε αυτές. Ξέρεις πώς θα αντιδράσει ο κινητήρας όταν ανοίξεις το γκάζι, πώς φρενάρει, πώς στρίβει και ποια είναι τα σημεία στα οποία χρειάζεται περισσότερη προσοχή. Η σχέση αναβάτη και μοτοσυκλέτας γίνεται σχεδόν προσωπική. Τόσο που αν σου κλέβανε την μοτοσυκλέτα σου και έπαιρνες το ίδιο μοντέλο καινούριο, δεν θα ήταν το ίδιο.
Παράλληλα, όσο περνά ο καιρός, η μοτοσυκλέτα αποκτά και συναισθηματική αξία που δύσκολα υπολογίζεται σε ευρώ. Ένα συγκεκριμένο ταξίδι, μια δύσκολη στιγμή, μια βόλτα με φίλους ή ακόμα και οι καθημερινές διαδρομές στη δουλειά μπορούν να δημιουργήσουν έναν δεσμό που δεν αντικαθίσταται εύκολα από ένα νεότερο μοντέλο. Μπορεί να μην είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα της αγοράς, αλλά είναι η δική σου μοτοσυκλέτα.
Η συνήθεια όμως μπορεί να σκοτώσει τον ενθουσιασμό.
Από την άλλη, η μακροχρόνια συμβίωση έχει και την αντίθετη πλευρά. Όταν γνωρίζεις μια μοτοσυκλέτα τόσο καλά, μπορεί κάποια στιγμή να πάψει να σου προκαλεί ενθουσιασμό. Η εκκίνηση του κινητήρα δεν έχει πλέον την ίδια αίσθηση, η γνώριμη διαδρομή δεν σε συναρπάζει και οι δυνατότητές της δεν αποτελούν πλέον έκπληξη. Αυτό που κάποτε ήταν καινούργιο γίνεται συνήθεια.
Η εξέλιξη της τεχνολογίας κάνει το φαινόμενο ακόμη πιο έντονο. Κάθε νέα γενιά μοτοσυκλετών μπορεί να φέρνει περισσότερη ισχύ, καλύτερα ηλεκτρονικά, διαφορετική εργονομία ή νέες τεχνολογίες που κάνουν την παλιά σου μοτοσυκλέτα να δείχνει λιγότερο σύγχρονη. Δεν σημαίνει απαραίτητα ότι έγινε χειρότερη. Απλώς εσύ έχεις συνηθίσει σε αυτήν.
Και κάπου εδώ γεννιέται η σκέψη: «Μήπως ήρθε η ώρα να αλλάξω;». Η αλλαγή μπορεί να ανανεώσει το ενδιαφέρον σου για την οδήγηση και να σε κάνει να ξαναδείς τη μοτοσυκλέτα ως εμπειρία και όχι απλώς ως καθημερινή συνήθεια.
Αν αλλάζεις συχνά δοκιμάζεις πολλές κατηγορίες και δεν βαριέσαι.
Για κάποιους αναβάτες, η μοτοσυκλέτα είναι πάνω απ' όλα η χαρά της δοκιμής. Μια naked σήμερα, μια adventure αύριο, ένα sport touring αργότερα και ίσως ένα scooter ή ένα supersport στην επόμενη αλλαγή. Κάθε κατηγορία έχει διαφορετικό χαρακτήρα και η συχνή αλλαγή επιτρέπει στον αναβάτη να ανακαλύψει πράγματα που πιθανότατα δεν θα γνώριζε μένοντας για χρόνια με ένα μόνο μοντέλο.
Αλλάζει η θέση οδήγησης, ο τρόπος που στρίβεις, ο τρόπος που επιταχύνεις και ακόμη και ο τρόπος που αντιλαμβάνεσαι μια διαδρομή. Μια adventure μπορεί να σε κάνει να ψάχνεις χωμάτινες διαδρομές, μια sport μοτοσυκλέτα να ανακαλύπτεις ξανά τις στροφές και ένα scooter να εκτιμάς την πρακτικότητα της καθημερινότητας. Η αλλαγή, λοιπόν, δεν είναι πάντα καταναλωτισμός. Μπορεί να είναι και ένας τρόπος να διευρύνεις την οδηγική σου εμπειρία.
Υπάρχει όμως και κάτι ακόμη: η καινούργια μοτοσυκλέτα φέρνει μαζί της τον ενθουσιασμό της πρώτης γνωριμίας. Νέος κινητήρας, νέα αίσθηση, διαφορετικός ήχος, διαφορετική συμπεριφορά. Για έναν αναβάτη που αγαπά την εξερεύνηση, αυτή η διαδικασία από μόνη της μπορεί να αποτελεί σημαντικό κομμάτι της μοτοσυκλετιστικής απόλαυσης.
Οι πολλές αλλαγές κοστίζουν και δεν μαθαίνεις ποτέ μία μοτοσυκλέτα σε βάθος.
Υπάρχει όμως και το τίμημα της συνεχούς αλλαγής. Κάθε μοτοσυκλέτα χρειάζεται χρόνο για να την καταλάβεις πραγματικά. Τα πρώτα χιλιόμετρα είναι πάντα περίοδος γνωριμίας, όμως η βαθύτερη εξοικείωση έρχεται πολύ αργότερα. Μόνο όταν περάσουν χιλιάδες χιλιόμετρα αρχίζεις να γνωρίζεις πραγματικά τα όρια, τις ιδιαιτερότητες και τις αντιδράσεις της.
Αν αλλάζεις μοτοσυκλέτα κάθε λίγο, μπορεί να μένεις μόνιμα στη φάση της προσαρμογής. Ξέρεις πολλές μοτοσυκλέτες λίγο, αντί να ξέρεις μία-δύο πραγματικά καλά. Και αυτό έχει σημασία, ειδικά όταν οι συνθήκες δυσκολεύουν και η αντίδραση πρέπει να γίνει σχεδόν αυτόματα.
Υπάρχει φυσικά και το οικονομικό κομμάτι. Αγορά, μεταβίβαση, εξοπλισμός που μπορεί να χρειάζεται αλλαγή, αξεσουάρ και η απώλεια αξίας από την πώληση μιας σχετικά καινούργιας μοτοσυκλέτας δημιουργούν κόστος που συχνά δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά. Η συχνή αλλαγή κρατά ψηλά τον ενθουσιασμό, αλλά χαμηλά το πορτοφόλι.
Τελικά, τι είναι καλύτερο; Να κρατάς τη μοτοσυκλέτα σου μέχρι να γίνει προέκταση του εαυτού σου ή να αλλάζεις συχνά για να γνωρίσεις όσο περισσότερους κόσμους γίνεται; Η σωστή απάντηση μάλλον δεν βρίσκεται ούτε στη μία ούτε στην άλλη πλευρά. Αν κρατήσεις μία μοτοσυκλέτα χρόνια, μπορεί να αποκτήσεις μια σχέση που δεν αγοράζεται. Αν αλλάζεις συχνά, μπορεί να γνωρίσεις περισσότερες κατηγορίες και να μη χάσεις ποτέ τον ενθουσιασμό της πρώτης βόλτας. Το σημαντικό είναι να μην αλλάζεις επειδή απλώς βαρέθηκες, αλλά επειδή η επόμενη μοτοσυκλέτα έχει πραγματικά κάτι να σου μάθει.
