Δεν είναι μόνο η ζέστη: Γιατί οι 35°C στη μοτοσυκλέτα μπορεί να γίνονται 40°C
Έξω έχει 35°C αλλά πάνω στη μοτοσυκλέτα νιώθεις 40°C – Δες γιατί συμβαίνει
Η θερμοκρασία που βλέπεις δεν είναι πάντα αυτή που νιώθει ο οργανισμός.
Υγρασία, εξοπλισμός και ήλιος ανεβάζουν κατακόρυφα την καταπόνηση.
Γιατί η αφυδάτωση επηρεάζει άμεσα την οδήγηση και τα αντανακλαστικά.
Τι πρέπει να κάνει κάθε αναβάτης όταν ταξιδεύει με καύσωνα.
Η θερμοκρασία που βλέπεις δεν είναι πάντα αυτή που νιώθει ο οργανισμός
Πολλοί αναβάτες πιστεύουν ότι μια βόλτα με τη μοτοσυκλέτα θα τους δροσίσει τις ζεστές ημέρες του καλοκαιριού. Στην πραγματικότητα όμως συμβαίνει συχνά το αντίθετο. Ο ήλιος, η θερμότητα που εκπέμπει η άσφαλτος, ο κινητήρας και φυσικά ο πλήρης προστατευτικός εξοπλισμός αυξάνουν σημαντικά την καταπόνηση του οργανισμού.
Το σημαντικότερο είναι ότι η θερμοκρασία που δείχνει το θερμόμετρο δεν αντικατοπτρίζει πάντα αυτό που πραγματικά βιώνει το σώμα. Έτσι, μια ημέρα με 35°C μπορεί να προκαλεί αίσθηση 40°C ή και περισσότερο, ιδιαίτερα όταν συνδυάζεται με υψηλή υγρασία και έντονη ηλιοφάνεια.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Στα δελτία καιρού βλέπουμε συνήθως δύο διαφορετικές τιμές: την πραγματική θερμοκρασία και την αισθητή θερμοκρασία. Η δεύτερη εκφράζει το επίπεδο θερμικής καταπόνησης που δέχεται ο οργανισμός, λαμβάνοντας υπόψη κυρίως την υγρασία.
Όταν η ατμόσφαιρα είναι πολύ υγρή, ο ιδρώτας εξατμίζεται πιο δύσκολα και το σώμα αδυνατεί να αποβάλει αποτελεσματικά τη θερμότητα. Για έναν αναβάτη αυτό σημαίνει ότι ακόμη και χωρίς να κινείται γρήγορα, μπορεί να αισθάνεται πολύ μεγαλύτερη ζέστη από αυτή που αναγράφεται στην πρόγνωση.
Το φαινόμενο γίνεται ακόμη πιο έντονο μέσα στην πόλη, στα φανάρια ή σε μποτιλιάρισμα, όπου η έλλειψη αέρα μειώνει ακόμη περισσότερο την αίσθηση δροσιάς.
Υγρασία, εξοπλισμός και ήλιος ανεβάζουν κατακόρυφα την καταπόνηση
Η αισθητή θερμοκρασία δεν επηρεάζεται μόνο από την υγρασία. Σημαντικό ρόλο παίζουν και η άμεση έκθεση στον ήλιο, η ένταση του ανέμου, η φυσική κατάσταση του αναβάτη αλλά και ο εξοπλισμός που φορά.
Το κράνος, το μπουφάν, τα γάντια και οι προστασίες είναι απαραίτητα για την ασφάλεια, όμως περιορίζουν την αποβολή θερμότητας. Έτσι, όταν η πρόγνωση αναφέρει 35°C με αισθητή θερμοκρασία 40°C, ο οργανισμός μπορεί να καταπονείται σαν να βρίσκεται σε ακόμη πιο δύσκολες συνθήκες.
Για τον λόγο αυτό, η επιλογή καλοκαιρινού τεχνικού εξοπλισμού με σωστό αερισμό δεν αφορά μόνο την άνεση, αλλά συμβάλλει ουσιαστικά και στη διατήρηση της συγκέντρωσης.
Γιατί η αφυδάτωση επηρεάζει άμεσα την οδήγηση και τα αντανακλαστικά
Η παρατεταμένη έκθεση στη ζέστη μπορεί να προκαλέσει αφυδάτωση, κόπωση και μειωμένη συγκέντρωση. Όσο μειώνονται τα υγρά του οργανισμού, τόσο δυσκολεύεται ο εγκέφαλος να λειτουργήσει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα πιο αργές αντιδράσεις και μεγαλύτερη πιθανότητα λαθών.
Για έναν μοτοσυκλετιστή αυτό μπορεί να σημαίνει καθυστερημένο φρενάρισμα, μειωμένη προσοχή στην κυκλοφορία και δυσκολότερη διαχείριση απρόβλεπτων καταστάσεων. Σε ακραίες περιπτώσεις υπάρχει ακόμη και κίνδυνος θερμικής εξάντλησης ή θερμοπληξίας, καταστάσεις που απαιτούν άμεση αντιμετώπιση.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Τι πρέπει να κάνει κάθε αναβάτης όταν ταξιδεύει με καύσωνα
Όσοι σκοπεύουν να ταξιδέψουν με μοτοσυκλέτα μέσα στον καύσωνα καλό είναι να οργανώσουν σωστά τη διαδρομή τους. Οι συχνές στάσεις για νερό, η αποφυγή οδήγησης τις μεσημεριανές ώρες και η επιλογή σκιάς σε κάθε ευκαιρία μπορούν να μειώσουν σημαντικά τη θερμική καταπόνηση.
Παράλληλα, η χρήση καλοκαιρινού τεχνικού εξοπλισμού με πιστοποιημένες προστασίες προσφέρει καλύτερο αερισμό χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια. Το σημαντικότερο όμως είναι να αναγνωρίζει ο αναβάτης τα πρώτα σημάδια κόπωσης. Αν εμφανιστούν έντονη ζάλη, αδυναμία ή δυσκολία συγκέντρωσης, η καλύτερη επιλογή είναι μία: στάση, νερό και ξεκούραση πριν συνεχιστεί το ταξίδι.
