Όσον αφορά το σύστημα φρένων, εμπρός τοποθετείται δίσκος διαμέτρου 292 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 220 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου, όπου κάνουν το 100-0 χλμ/ώρα σε 50,8 μέτρα.
Το πλαίσιο ακολουθεί τη λογική του ατσάλινου χωροδικτυώματος, μια δοκιμασμένη λύση που συνδυάζει ακαμψία και χαμηλό βάρος, συμβάλλοντας σε σταθερή και προβλέψιμη οδική συμπεριφορά. Η γεωμετρία του προσφέρει καλή ισορροπία ανάμεσα στην ευελιξία μέσα στην πόλη και την ασφάλεια σε πιο γρήγορη οδήγηση. Στον τομέα των αναρτήσεων, μπροστά συναντάμε τηλεσκοπικόπιρούνι διαμέτρου 37 χιλιοστών, το οποίο αποσβένει μερικώς τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, προσανατολισμένο για άνεση αλλά και επαρκή «στήριξη» όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Όσον αφορά το σύστημα φρένων, εμπρός τοποθετείται δίσκος διαμέτρου 292 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 220 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου, όπου κάνουν το 100-0 χλμ/ώρα σε 50,8 μέτρα. Το σύστημα συμπληρώνεται από δικάναλο ABS, το οποίο παρεμβαίνει διακριτικά στο πίσω τροχό όταν χρειαστεί, χωρίς όμως να τινάζει το ποδόφρενο ενοχλητικά.
Το πλαίσιο ακολουθεί τη λογική του ατσάλινου χωροδικτυώματος, μια δοκιμασμένη λύση που συνδυάζει ακαμψία και χαμηλό βάρος, συμβάλλοντας σε σταθερή και προβλέψιμη οδική συμπεριφορά. Η γεωμετρία του προσφέρει καλή ισορροπία ανάμεσα στην ευελιξία μέσα στην πόλη και την ασφάλεια σε πιο γρήγορη οδήγηση.
