CFMOTO 250NK - Test

Όσον αφορά το σύστημα φρένων, εμπρός τοποθετείται δίσκος διαμέτρου 292 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 220 χιλιοστών με δαγκάν

Όσον αφορά το σύστημα φρένων, εμπρός τοποθετείται δίσκος διαμέτρου 292 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 220 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου, όπου κάνουν το 100-0 χλμ/ώρα σε 50,8 μέτρα.
Το πλαίσιο ακολουθεί τη λογική του ατσάλινου χωροδικτυώματος, μια δοκιμασμένη λύση που συνδυάζει ακαμψία και χαμηλό βάρος, συμβάλλοντας σε σταθερή και

Το πλαίσιο ακολουθεί τη λογική του ατσάλινου χωροδικτυώματος, μια δοκιμασμένη λύση που συνδυάζει ακαμψία και χαμηλό βάρος, συμβάλλοντας σε σταθερή και προβλέψιμη οδική συμπεριφορά. Η γεωμετρία του προσφέρει καλή ισορροπία ανάμεσα στην ευελιξία μέσα στην πόλη και την ασφάλεια σε πιο γρήγορη οδήγηση.
. Στον τομέα των αναρτήσεων, μπροστά συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37 χιλιοστών, το οποίο αποσβένει μερικώς τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ πί

. Στον τομέα των αναρτήσεων, μπροστά συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37 χιλιοστών, το οποίο αποσβένει μερικώς τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, προσανατολισμένο για άνεση αλλά και επαρκή «στήριξη» όταν ο ρυθμός ανεβαίνει.