Χώροι: Πέτυχε Xέντρο

• Διαβάστηκε από 69492 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 3/9/2012

Στον τομέα της πέδησης και οι δύο προτάσεις χρησιμοποιούν συνδυασμένα συστήματα που κάνουν τη ζωή, τόσο του αρχάριου, όσο και του έμπειρου, απείρως πιο εύκολη αλλά και ασφαλή. Δύο δίσκοι για το SH έκαστος στα 240 χλστ. με τον εμπρόσθιο να συνδυάζεται με τριπίστονη δαγκάνα και τον πίσω με μονοπίστονη. Η Yamaha τοποθέτησε στο Xenter ένα δίσκο 267 χλστ., στο πίσω όμως προτίμησε την λύση του ταμπούρου. Και τα δύο συστήματα θα φρενάρουν τα scooter πολύ αποτελεσματικά και στο μοντέλο της Yamaha το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού θα έρθει πολύ δύσκολα ακόμη και σε οριακό φρενάρισμα. Ωστόσο, το SH θα καταφέρει να ακινητοποιηθεί σε ακόμη μικρότερη απόσταση, ειδικά αν στις σέλες βρίσκεται και δεύτερο άτομο, ενώ παράλληλα και οι δύο μανέτες προσφέρουν λίγο καλύτερη αίσθηση στα χέρια του αναβάτη.

• 

  Συγκριτικό: Honda SH 150i R Top Box vs Yamaha Xenter 150 Top Case

• 

  Αισθητική/ποιότητα: Μέλη γνωστών οικογενειών

• 

  Εργονομία: Διαφορά στις λεπτομέρειες

• 

  Πλαίσιο/αναρτήσεις: Το σπορ και το άνετο

• 

  Κινητήρες: Βρε τα σκασμένα!

• 

  Φρένα: Οι δίσκοι κάνουν τη διαφορά

• 

  Στο δρόμο: Η πόλη στο τσεπάκι τους

• 

  Συμπέρασμα: Άνεση ή επιδόσεις;