Το μέλλον είναι εδώ! Μπορεί οι ηλεκτροκίνητες μοτοσικλέτες να μην είναι ευρέως διαδεδομένες, αλλά εξελίσσονται με γεωμετρική πρόοδο και πολύ σύντομα θα βρεθούμε να αντιμετωπίζουμε το δίλημμα: «συμβατικό ή ηλεκτρικό;». Πόσο έτοιμοι είμαστε ώστε να ξεπεράσουμε τις προκαταλήψεις μας;
Σε πρώτη φάση όπως είναι λογικό, ο ηλεκτρισμός θα εισχωρήσει στο πεδίο των scooter και των commuter μοτοσικλετών. Τα πλεονεκτήματα είναι αρκετά και πολύ σημαντικά για να τα αγνοήσει κανείς! Πρώτα από όλα η οικονομία. Ένα ηλεκτροκίνητο δίκυκλο, ακόμα και αν στοιχίζει περισσότερα, είναι σίγουρο πως θα αποσβέσει σε μήκος χρόνου το παραπάνω χρήματα που έχουν δοθεί για την αγορά του, μιας και το κόστος ανά διανυθέν χιλιόμετρο είναι σημαντικά μικρότερο σε αντιστοιχία με ένα δίκυκλο θερμικού κινητήρα. Η πολιτεία έχει ήδη θεσπίσει μέτρα που διευκολύνουν και ευνοούν την αγορά εναλλακτικών αυτοκινήτων και το πιθανότερο είναι να πράξει το ίδιο και για τις ηλεκτροκίνητες μοτοσικλέτες και scooter. Κατά δεύτερον, είναι και θέμα συνειδησιακό! Γιατί είναι ωραίο να ξέρεις ότι με την επιλογή σου συμβάλεις στη μείωση των ρύπων, χημικών και…ηχητικών.
Φυσικά υπάρχουν και τα αρνητικά, στα οποία εξέχουσα θέση κατέχουν οι επιδόσεις και η αυτονομία. Ακόμα και τα πιο εξελιγμένα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα δεν μπορούν να φτάσουν τις επιδόσεις των συμβατικών, ενώ η μικρή προς το παρόν αυτονομία τους θέτει και αυτή περιορισμούς, καθότι ο «ανεφοδιασμός» διαρκεί στη καλύτερη περίπτωση μια ώρα. Επίσης υπάρχουν δύο μεγάλα ερωτηματικά. Το πρώτο αφορά στη διαχείριση των «παροπλισμένων» μπαταριών, καθώς αυτές μπορούν να μολύνουν σε μεγάλο βαθμό το περιβάλλον και το δεύτερο έχει να κάνει με το πόσο τελικά μειώνεται η εκπομπή ρύπων. Γιατί σε μία χώρα όπως η δική μας όπου η παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας γίνεται κατά βάση μέσω απαρχαιωμένων σταθμών που χρησιμοποιούν λιγνίτη, ίσως τελικά ο ηλεκτρισμός να μην είναι τόσο «πράσινος».
Πέρα από αυτά βέβαια και όπως έχει ήδη αναφερθεί, η εξέλιξη των ηλεκτροκίνητων δίκυκλων είναι ραγδαία και στο άμεσο μέλλον θα υπάρξουν σημαντικότατες βελτιώσεις στις επιδόσεις, στο βάρος και στη…τιμή τους.
-Δεδομένων των ανωτέρω, πόσο έτοιμοι είστε ώστε να υποδεχτείτε (και να αποδεχτείτε…) τα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα;
-Θα αντικαθιστούσατε εύκολα το παπί-scooter-commuter σας για λόγους οικονομίας, με ένα αντίστοιχο ηλεκτροκίνητο όχημα ακόμα και αν ήταν ελαφρώς ακριβότερο στην αγορά και ελαφρώς υποδεέστερο σε επιδόσεις;
-Σε τι βαθμό συμβατότητας με τις επιδόσεις και την αυτονομία των συμβατικών δικύκλων πιστεύετε ότι πρέπει να φτάσουν τα ηλεκτρικά, ώστε να γίνουν δελεαστικά;
Δίχως να θεωρώ τον εαυτό μου άνθρωπο που δεν διαθέτει οικολογική συνείδηση νομίζω πως δεν θα ήθελα αύριο μεθαύριο να οδηγώ ένα ηλεκτρικό Superbike. Άλλωστε η μοτοσικλέτα έχει να κάνει και με τον θόρυβο που παράγει ο κινητήρας (π.χ Ducati) της αλλά και με τους κραδασμούς λειτουργίας της (π.χ. Harley Davidson). >Φυσικά δεν θα είχα κανένα πρόβλημα να έχω ένα ηλεκτρικό scooter ακόμα και αν η αυτονομία του δεν είναι αντίστοιχη με των σημερινών με κανονικό κινητήρα
Βασικότερο όλων (εκτός της...πράσινης μπαρούφας και των ροζ αποχαυνώσεων που μας σερβίρουν) είναι η τιμή αγοράς του δικύκλου καθώς επίσης και η τιμή του ρεύματος και μόνο. Τώρα με την βενζίνη στο 1,5 Ευρώ η ηλεκτροκίνηση φαντάζει σωτήρια. Επίσης βασικό: Πόσο στοιχίζει η αγορά καινούργιας μπαταρίας όταν αχρηστευτεί η παλιά;
Προσωπικά δεν θα είχα κανένα απολύτως πρόβλημα να οδηγήσω ηλεκτρικό δίκυκλο. Φυσικά δεν συγκρίνεται με τα κανονικά (προς το παρόν) άλλα για σκεφτείτε... 100km οικολογικά ως προς το περιβάλλον!!! Πρέπει να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε λίγο και το άμεσο μέλλον μας.
Με την οικονομική κρίση και τη βενζίνη να τραβάει την ανηφόρα, χωρίς να προβλέπεται να ανακοπεί αλλά να συνεχίζει συνεχώς να ακριβαίνει, σίγουρα ένα ηλεκτρικό σκούτεράκι ακούγεται ως η καλύτερη λύση, τουλάχιστον για την καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη.
Δεν θα είχα πρόβλημα να οδηγώ ηλεκτροκίνητη μοτοσικλέτα, αρκεί να λύσουν το πρόβλημα με την αυτονομία και την επαναφόρτιση. Γιατί αν είναι να πηγαίνεις μέχρι 100 χλμ. αποστάσεις και μετά να θες 4 ώρες για να γεμίσουν οι μπαταρίες και να γυρίσεις πίσω, ευχαριστώ, δεν θα πάρω!
Και θέλουν ακόμα δρόμο πιστεύω για να συναγωνιστούν τις μεγάλες τετράχρονες μοτοσικλέτες σε θέματα επιδόσεων.
Ωτσόσο αν ήταν για μετακίνηση μέσα στη πόλη, θα μου άρεσε να έχω ένα ηλεκτροκίνητο παπί - scooter.
Για την καθημερινή μετακίνηση ένα ηλεκτροκίνητο δίτροχο με τελική περίπου 100χλμ και αυτονομία κάτι παραπάνω από 100χλμ είναι παραπάνω από ικανοποιητικό, ιδίως αν αναλογιστεί κανείς ότι προσφέρει το σύνολο της ροπής του από τις μηδέν στροφές. Ο σημαντικότερος παράγοντας για την εξάπλωση τους μάλλον είναι η τιμή τους.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Δίχως να θεωρώ τον εαυτό μου άνθρωπο που δεν διαθέτει οικολογική συνείδηση νομίζω πως δεν θα ήθελα αύριο μεθαύριο να οδηγώ ένα ηλεκτρικό Superbike. Άλλωστε η μοτοσικλέτα έχει να κάνει και με τον θόρυβο που παράγει ο κινητήρας (π.χ Ducati) της αλλά και με τους κραδασμούς λειτουργίας της (π.χ. Harley Davidson). >Φυσικά δεν θα είχα κανένα πρόβλημα να έχω ένα ηλεκτρικό scooter ακόμα και αν η αυτονομία του δεν είναι αντίστοιχη με των σημερινών με κανονικό κινητήρα
Βασικότερο όλων (εκτός της...πράσινης μπαρούφας και των ροζ αποχαυνώσεων που μας σερβίρουν) είναι η τιμή αγοράς του δικύκλου καθώς επίσης και η τιμή του ρεύματος και μόνο. Τώρα με την βενζίνη στο 1,5 Ευρώ η ηλεκτροκίνηση φαντάζει σωτήρια. Επίσης βασικό: Πόσο στοιχίζει η αγορά καινούργιας μπαταρίας όταν αχρηστευτεί η παλιά;
Προσωπικά δεν θα είχα κανένα απολύτως πρόβλημα να οδηγήσω ηλεκτρικό δίκυκλο. Φυσικά δεν συγκρίνεται με τα κανονικά (προς το παρόν) άλλα για σκεφτείτε... 100km οικολογικά ως προς το περιβάλλον!!! Πρέπει να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε λίγο και το άμεσο μέλλον μας.
Με την οικονομική κρίση και τη βενζίνη να τραβάει την ανηφόρα, χωρίς να προβλέπεται να ανακοπεί αλλά να συνεχίζει συνεχώς να ακριβαίνει, σίγουρα ένα ηλεκτρικό σκούτεράκι ακούγεται ως η καλύτερη λύση, τουλάχιστον για την καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη.
Δεν θα είχα πρόβλημα να οδηγώ ηλεκτροκίνητη μοτοσικλέτα, αρκεί να λύσουν το πρόβλημα με την αυτονομία και την επαναφόρτιση. Γιατί αν είναι να πηγαίνεις μέχρι 100 χλμ. αποστάσεις και μετά να θες 4 ώρες για να γεμίσουν οι μπαταρίες και να γυρίσεις πίσω, ευχαριστώ, δεν θα πάρω! Και θέλουν ακόμα δρόμο πιστεύω για να συναγωνιστούν τις μεγάλες τετράχρονες μοτοσικλέτες σε θέματα επιδόσεων. Ωτσόσο αν ήταν για μετακίνηση μέσα στη πόλη, θα μου άρεσε να έχω ένα ηλεκτροκίνητο παπί - scooter.
Για την καθημερινή μετακίνηση ένα ηλεκτροκίνητο δίτροχο με τελική περίπου 100χλμ και αυτονομία κάτι παραπάνω από 100χλμ είναι παραπάνω από ικανοποιητικό, ιδίως αν αναλογιστεί κανείς ότι προσφέρει το σύνολο της ροπής του από τις μηδέν στροφές. Ο σημαντικότερος παράγοντας για την εξάπλωση τους μάλλον είναι η τιμή τους.