Αποκάλυψη στη γρήγορη οδήγηση, ανεξαρτήτως ποιότητας οδοστρώματος, και παντός καιρού.
Η βάση υπήρχε και ήταν δοκιμασμένη, εξελιγμένη και βελτιωμένη: το Hornet 600, που προερχόταν από το CBR 600RR. Αν παρατηρήσεις κάτω από το φέρινγκ, είναι… όλο εκεί. Εύκολα αναγνωρίζει κανείς την εξάτμιση, τον κινητήρα, το εμπρός φτερό, το ψαλίδι, τις ζάντες, τα μαρσπιέ συνεπιβάτη, ολόκληρη την ουρά, ενώ ακόμα και τα ελαστικά είναι ίδια. Οι διαφορές; Το πιρούνι στο CBR 600F έχει χρυσό χρώμα αντί για ασημί, το ρεζερβουάρ είναι διαφορετικό, όπως διαφορετικής σχεδίασης είναι και τα πλαϊνά πλαστικά που ακολουθούν το πλαίσιο.
Πολύ όμορφο το Honda racing λευκό με κόκκινο χρώμα. Διακριτικά στιλάτη μοτοσικλέτα που αποφεύγει τις υπερβολές στο design.
Στο CBR 600F έχουν μεγαλύτερο μήκος, δίνοντας την εντύπωση ότι κρύβουν ένα πλαίσιο δύο δοκών και όχι μονής ραχοκοκαλιάς. Και τα μαρσπιέ συνεπιβάτη είναι μαύρα στο CBR 600F, αντί για το χρώμα του μετάλλου στο Hornet. Αφήσαμε τελευταίο το φέρινγκ -τη μοναδική πραγματική διαφορά του CBR 600F. Πρόκειται για φέρινγκ πολλαπλών επιφανειών, όμορφο όσο και απλό. Καθαρές, αναγνωρίσιμες γραμμές και μεγάλη πλαϊνή επιφάνεια, που κατεβαίνει μεν μέχρι κάτω, αλλά πολύ έξυπνα δεν κρύβει τον κινητήρα. Και ο προβολέας είναι καινούργιος. Μονός, αντί για τα πιο συνηθισμένα διπλά φωτιστικά σώματα, ενώ διαθέτει και… "πιασάρικα" μπλε φωτάκια στα φώτα στάσης. Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία, η βαφή βαθιά, τα χρώματα έντονα, τα πλαστικά ανθεκτικά. Το πιρούνι από το CBR 600RR με τις ρυθμίσεις για προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς είναι σημείο αναφοράς, είναι ένα από τα βασικά ατού αυτής της μοτοσικλέτας, ατού που χαρίζει απίστευτη sport συμπεριφορά για μια… χρηστική sport μοτοσικλέτα. Εδώ είναι και το αλουμινένιο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς, εδώ και το αλουμινένιο ψαλίδι. Η γεωμετρία και τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας υπακούν σε όλες τις σύγχρονες σχεδιαστικές τάσεις. Μακρύ ψαλίδι, μικρό μεταξόνιο. Φιλική συμπεριφορά και απόλυτος έλεγχος από τον αναβάτη, ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες. Και κινητήρας, ο γνωστός από το CBR 600RR, που ρυθμίστηκε για το Hornet. Φιλικός και ελαστικός, συνεχίζει να αγαπάει τους ψηλούς ρυθμούς περιστροφής, αν και μπορεί να κινείται ράθυμα -αλλά με απόθεμα ισχύος- όλη μέρα. Τα φρένα της, η Honda τα προσέχει πολύ, καθώς είναι συνυφασμένα με την ασφάλεια του αναβάτη -τομέα που η συγκεκριμένη εταιρεία προσέχει πάρα πολύ. Το CBR 600F έρχεται σε δύο εκδόσεις: με C-ABS και χωρίς. Στην Ελλάδα έρχεται μόνο με C-ABS
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 43714 αναγνώστες
