Η Honda πολύ εύστοχα παρατήρησε το κενό μεταξύ supersport μοτοσικλετών και γυμνών street, στη μεσαία τάξη, και βάλθηκε να το καλύψει. Το νέο CBR 600F εξελίσσει το concept του Hornet -που με τη σειρά του προήλθε από το CBR 600RR- με τον καλύτερο τρόπο. Με τη βοήθεια του φέρινγκ, αλλά και τις χρηστικές αρετές του Hornet, το CBR 600F πατάει πειστικά, τόσο σε χρηστική όσο και σε sport χρήση.
Δε λέω, super τα supersport. Αλλά για να τα καταφέρουν τόσο καλά στην πίστα, έχουν χάσει όποια χρηστική νότα είχαν παλαιότερα. Από την άλλη, βρίσκονται οι γυμνές μοτοσικλέτες, πολλές εκ των οποίων έχουν προέλθει από το… στριπτίζ που έκαναν οι εταιρείες στα supersport μοντέλα τους. Φυσικά, το στριπτίζ αυτό απαιτεί και τις ανάλογες ρυθμίσεις για το δρόμο, ώστε να μη φτάσει στα χέρια του αναβάτη ένα γυμνό supersport που θα είναι και εχθρικό στην καθημερινή χρήση, ενώ ταυτόχροναι θα στερείται την προστασία του φέρινγκ. Χρόνια τώρα το Hornet αποτελούσε μια εξαιρετική μοτοσικλέτα για καθημερινή χρήση, αλλά και για πιο sport διαθέσεις, ενώ αρκετά χρησιμοποιούνταν περιστασιακά και σε track days. Ωστόσο, η έλλειψη φέρινγκ δεν βοηθούσε ούτε στο ταξίδι ούτε στα πολλά. Η Honda το σκέφτηκε από εδώ, το σκέφτηκε από εκεί, έλαβε υπόψη της και τα διθυραμβικά σχόλια που είχε αποσπάσει -και ακόμα αποσπά- το CBR 600F του 1987 και αποφάσισε ότι είχε έρθει η μεγάλη ώρα. Η ώρα για την επιστροφή του CBR 600F.
Χρώματα
Οι χρωματικοί συνδυασμοί του CBR 600F είναι τρεις. Ο πρώτος είναι ο κλασικός racing χρωματισμός της Honda, σε λευκό (Pearl Cool White) και κόκκινο (Hyper Red). Ο δεύτερος είναι λευκό (Pearl Cool White) με μπλε (Moody Blue Metallic). Και ο τρίτος, μπορεί να μη δείχνει συνδυασμός με την πρώτη ματιά, αλλά από κοντά φαίνεται καλύτερα. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή μοτοσικλέτα σε μαύρο και γκρι (Matt Cynos Grey Metallic), που διαθέτει γυαλιστερές αλλά και ματ επιφάνειες.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 43711 αναγνώστες
