Sport διαθέσεις από τον αναβάτη; Το SW-T 600 δεν θα πει όχι και θα εντυπωσιάσει με τη σβέλτη συμπεριφορά του σε επαρχιακό δρόμο με στροφές.
Από το μποτιλιάρισμα της Ρώμης, στον ορεινό επαρχιακό έξω από αυτή και τελικά, στον αυτοκινητόδρομο. Η δοκιμή περιείχε λίγο από όλα και το SW-T 600 μπόρεσε να μας αποδείξει ότι τα καταφέρνει άριστα σε μια μεγάλη γκάμα καταστάσεων. Καταρχάς, η άνεση από τη σέλα, τη ζελατίνα και τις αναρτήσεις είναι κορυφαία. Παράλληλα, ενώ οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες μαλακές, για άνεση, το σύνολο με το νέο πλαίσιο δεν πλέει, ενώ η λέξη που σου έρχεται στο μυαλό για να περιγράψεις τη συμπεριφορά του είναι «δεμένο». Δεν αυτονομείται δηλαδή κάποιο από τα άκρα του ούτε υπάρχουν ενοχλητικές ταλαντώσεις σε στροφές με πολλά όταν συναντήσετε ανωμαλίες στο οδόστρωμα. Παρά τους τροχούς 14 και 13 ιντσών, η συμπεριφορά του SW στα καλντερίμια της Ρώμης ήταν άριστη, χωρίς να κοπανάει τη μέση του αναβάτη. Η ζελατίνα κρατούσε τον αέρα μακριά μου, ενώ το μόνο που έλειπε ήταν οι νέες έξυπνες προεκτάσεις που έχει η ζελατίνα του SH 300i για να καλύπτουν σαν χούφτες και τα χέρια. Κάτω από τη σέλα έβαλα άνετα την τσάντα μου και περίσσεψε χώρος για… τρεις ακόμα. Τα φρένα με το C-ABS αποδείχθηκαν αντάξια των περιστάσεων, είτε αυτές ήταν «προσπάθησε να μη χάσεις από τα μάτια σου τον τρελό πλοηγό στο κέντρο της Ρώμης, ωχ ένα αυτοκίνητο πετάχτηκε» είτε «τέζα στις στροφές του επαρχιακού, για δες τα 160 πανεύκολα στο κοντέρ, ωπ, ένα αυτοκίνητο αποφάσισε να μπλοκάρει το δρόμο, στρίβοντας κάθετα». Δύναμη και αίσθηση που δεν αφήνουν περιθώρια για κακές κριτικές.
Κραδασμοί δεν γίνονται αισθητοί σε όλη την κλίμακα των στροφών, ενώ θα δημιουργήσετε πολλές εκπλήξεις στον αυτοκινητόδρομο, περνώντας κόσμο με 170 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Μικρή μόνο ένσταση άνεσης στα αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη, που απλώς δεν είναι τόσο άνετα όσο δύο… φαρδιά, ανοικονόμητα… floorboards.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 39923 αναγνώστες
