Υπάρχουν ακόμα «κακές» μοτοσυκλέτες ή πλέον όλες είναι καλές;
Πριν 30 χρόνια η αξιοπιστία μπορούσε να αλλάζει δραματικά από μάρκα σε μάρκα.
ABS, προδιαγραφές και ποιοτικός έλεγχος ανέβασαν συνολικά το επίπεδο.
Μια μοτοσυκλέτα μπορεί να έχει μειονεκτήματα χωρίς να είναι κακής ποιότητας.
Σήμερα το δύσκολο δεν είναι να φτιάξεις καλή μοτοσυκλέτα αλλά να την πουλήσεις.
Πριν 30 χρόνια η αξιοπιστία μπορούσε να αλλάζει δραματικά από μάρκα σε μάρκα
Πριν από μερικές δεκαετίες, ο χαρακτηρισμός μιας μοτοσυκλέτας ως «κακής» μπορούσε να έχει πολύ κυριολεκτική σημασία. Οι διαφορές στην ποιότητα κατασκευής και την αξιοπιστία μεταξύ κατασκευαστών ήταν μεγάλες, ενώ ηλεκτρικά προβλήματα, δύστροπα καρμπυρατέρ, προβλήματα ανάφλεξης και έντονοι κραδασμοί μπορούσαν πραγματικά να κάνουν δύσκολη τη συμβίωση με ένα μοντέλο.
Φυσικά υπήρχαν εξαιρετικές μοτοσυκλέτες, αρκετές από τις οποίες έχουν αποκτήσει σήμερα σχεδόν μυθικό status. Υπήρχαν όμως και μοντέλα που μπορούσαν να μετατρέψουν ένα ταξίδι σε αναζήτηση του επόμενου συνεργείου.
Σήμερα αυτή η έννοια της «κακής μοτοσυκλέτας» έχει περιοριστεί σημαντικά. Αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι μοτοσυκλέτες είναι εξίσου καλές, αλλά ότι είναι πλέον πολύ δυσκολότερο να συναντήσεις ένα μοντέλο που να είναι αντικειμενικά κακό σε βασικό μηχανολογικό επίπεδο.
ABS, προδιαγραφές και ποιοτικός έλεγχος ανέβασαν συνολικά το επίπεδο
Οι αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών και ασφάλειας, το ABS, τα συστήματα διάγνωσης και ο αυξημένος ποιοτικός έλεγχος έχουν ανεβάσει σημαντικά τον μέσο όρο της βιομηχανίας. Παράλληλα, ο έντονος ανταγωνισμός σημαίνει ότι ακόμη και μια οικονομική μοτοσυκλέτα πρέπει να ανταποκρίνεται σε απαιτήσεις που πριν από 20 ή 30 χρόνια δεν υπήρχαν.
Η αξιοπιστία έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες δεν παρουσιάζουν προβλήματα. Απλώς έχει αλλάξει η φύση τους.
Εκεί όπου παλαιότερα μπορούσε να σε αφήσει ένα μηχανικό ή ηλεκτρικό πρόβλημα, σήμερα υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να αντιμετωπίσεις έναν προβληματικό αισθητήρα, μια ηλεκτρονική μονάδα, ένα software bug ή την ανάγκη αναβάθμισης λογισμικού. Η μοτοσυκλέτα μπορεί μηχανικά να είναι απολύτως υγιής και παρ όλα αυτά ένα ηλεκτρονικό σύστημα να δημιουργήσει πρόβλημα στη λειτουργία της.
Μια μοτοσυκλέτα μπορεί να έχει μειονεκτήματα χωρίς να είναι κακής ποιότητας
Εδώ βρίσκεται ίσως και η μεγαλύτερη αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο πρέπει να αξιολογούμε μια σύγχρονη μοτοσυκλέτα. Ένα μοντέλο μπορεί να είναι βαρύ, ακριβό, αδύναμο ή λιγότερο διασκεδαστικό από τους ανταγωνιστές του, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι κακοφτιαγμένο.
Μπορεί επίσης να μην έχει σωστή εργονομία για τη χρήση που υπόσχεται ή να μην προσφέρει αρκετά για τα χρήματα που ζητά. Όλα αυτά αποτελούν πραγματικά μειονεκτήματα, αλλά είναι διαφορετικά από την αντικειμενικά χαμηλή ποιότητα κατασκευής ή την έλλειψη αξιοπιστίας.
Ακριβώς γι' αυτό σήμερα οι συγκρίσεις έχουν μεταφερθεί περισσότερο στην απόδοση, το βάρος, τον εξοπλισμό, την τιμή, την οδηγική συμπεριφορά και τη σχέση τιμής-αξίας. Το ερώτημα δεν είναι τόσο «θα αντέξει;», όσο «είναι καλύτερη επιλογή από τον ανταγωνισμό;».
Σήμερα το δύσκολο δεν είναι να φτιάξεις καλή μοτοσυκλέτα αλλά να την πουλήσεις
Η τεχνική αρτιότητα από μόνη της δεν εξασφαλίζει πλέον την εμπορική επιτυχία. Η μοτοσυκλέτα είναι για μεγάλο μέρος του κοινού προϊόν που συνδέεται με συναίσθημα, διασκέδαση και επιθυμία, επομένως ο αγοραστής δεν επιλέγει υποχρεωτικά το μοντέλο που υπερέχει αντικειμενικά σε ένα τεχνικό φύλλο.
Μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα μπορεί να αποτύχει επειδή είναι ακριβή, επειδή τοποθετήθηκε σε λάθος κατηγορία, επειδή δεν διαθέτει ισχυρό δίκτυο πωλήσεων και after sales ή απλώς επειδή δεν κατάφερε να γίνει επιθυμητή.
¶ρα, οι «κακές» μοτοσυκλέτες δεν έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Έχει αλλάξει όμως ο ορισμός τους. Στη σημερινή αγορά είναι πολύ πιο εύκολο να βρεις μια καλοφτιαγμένη μοτοσυκλέτα που αποτελεί κακή αγορά, παρά μια μοτοσυκλέτα που είναι πραγματικά κακοφτιαγμένη.
Και εκεί βρίσκεται πλέον η μεγάλη πρόκληση για τους κατασκευαστές: το δύσκολο δεν είναι να κατασκευάσουν μια καλή μοτοσυκλέτα, αλλά τη σωστή μοτοσυκλέτα στη σωστή τιμή για το σωστό κοινό.
